四川省加快推進新能源汽車動力蓄電池回收利用體系建設
能源界網訊：7月30日，四川省新能源汽車動力電池回收利用產業聯盟成立大會在成都市召開。會議由四川省經濟和信息化廳主辦，省科技、生態環境、交通運輸、商務、市場監管、能源等主管部門，綿陽市人民政府，各有關市州經信委，中國鐵塔公司及新能源汽車生產、動力蓄電池生產、回收拆解、綜合利用等企業，科研機構和高等院校等代表參加會議。工業和信息化部節能與綜合利用司有關負責同志參加會議。會議選舉中國鐵塔公司四川分公司、四川長虹電子控...
中國鐵塔/北汽鵬龍等18個項目入選京津冀動力電池回收利用試點名單
7月8日，北京經信局發布關于公布京津冀地區新能源汽車動力電池回收利用試點示范項目名單的通知。共18個項目入選示范項目名單，申報單位主要來自車企、電池企業以及第三方回收企業等24家企業，包括北汽鵬龍、長城汽車、中國鐵塔、蜂巢能源、匠心電池、海博思創、格林美等，項目涵蓋動力電池回收體系建設、梯次利用和再生利用各環節。...
大眾集團探索如何回收利用廢舊電池，緩解供應壓力
隨著電動汽車的普及，電池供應以及處理也逐漸成為外界關注的焦點。大眾汽車集團計劃到2025年每年將大規模生產100萬輛電動汽車，因此也在探索如何回收利用廢舊電池，緩解供應壓力。該公司概述了未來幾年回收電動汽車電池的計劃。
各國布局動力電池回收利用現狀
依據德國關于電池回收法規的規定：在德國，電池生產和進口商必須在政府登記，經銷商要組織收回機制，同時用戶有義務將廢舊電池交給指定的回收機構。這種生產者責任延伸制度的落實和建立了完善電池回收體系。在立法方面，德國目前已建立了較完善的回收利用法律制度。
目前江蘇省動力蓄電池回收利用現狀如何，還面臨哪些困難?
2月1日，江蘇省發布《關于推進江蘇省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》，明確到2020年，全省新能源汽車動力蓄電池回收利用體系基本形成，重點地區新能源汽車動力蓄電池基本回收利用。江蘇以南京、南通、揚州、無錫四個地區為重點，逐步構建輻射長三角、各有側重、優勢互補，并有序競爭的動力蓄電池全生命周期價值鏈回收利用體系。到2020年底，四地計劃建設項目34個，總投資達到19億元。
第四屆動力電池回收利用技術與產業發展高峰論壇
各有關單位：近年來，中國新能源汽車產業高速發展，已連續4年位居全球新能源汽車產銷第一大國。據中國電池工業網統計, 我國新能源汽車保有量已超過220萬輛, 裝配動力蓄電池超過140GWh。2019年新能源汽車動力蓄電池將進入規模化退役期。大力推動新能源汽車動力蓄電池回收利用，能有效降低電池生產成本，規避上游原材料稀缺和價格波動風險，對我國新能源汽車產業健康持續發展和發展循環經濟具有重要意義。針對當前動力蓄電池回收利用體系尚未形成...
2019年兩會能源丨全國政協委員陳曉紅：完善我國動力蓄電池回收利用體系和行業標準
隨著新能源汽車產業的快速發展，我國已成為世界第一大新能源汽車產銷國，動力蓄電池產銷量逐年攀升。因此，動力蓄電池回收利用已迫在眉睫。今年兩會上，全國政協委員、中國工程院院士、湖南商學院校長陳曉紅建議，完善我國動力蓄電池回收利用體系和行業標準，優化相關產業技術，建立動力蓄電池強制回收利用制度。現狀速遞2018年起動力蓄電池進入規模化退役2013年以后，我國新能源汽車大規模推廣應用，動力蓄電池產銷量隨之逐年遞增。2018年，我國動力蓄...
為什么要進行廢舊動力電池回收利用？
從安全層面來看，廢舊動力蓄電池處置不當存在一定安全隱患。一是觸電隱患。新能源汽車的動力蓄電池額定電壓較高，人員在缺乏防護措施情況下接觸易造成觸電事故。二是燃爆隱患。電池在出現內部或外部短路情況下，正負極會產生大電流導致高熱，引起正負極燃燒。三是腐蝕隱患。電解液為有機易揮發性液體，與空氣中水分反應產生白色有腐蝕性和刺激性的氟化氫煙霧。
科陸電子與威馬汽車簽署動力電池回收利用戰略合作協議，推動梯次電池儲能系統應用
一個是儲能運營商資深老將，一個是新造車勢力新銳。兩者將擦出怎樣的火花?近日，科陸電子(002121)與威馬汽車簽署動力電池回收利用戰略合作協議，雙方約定在全國范圍內推動梯次電池儲能系統應用，并將于后期開展儲能項目運營。▲簽約儀式現場高工產研鋰電研究所(GGII)測算，預計到2020年，國內將有29.5GWh動力電池退役，2015-2020年累計退役電池將達到59.5GWh。圍繞退役動力電池如何發揮殘余價值，產業鏈上的各大企業紛紛搶灘布局。2018年包括工信部...
工信部三連推文：重點關注新能源汽車動力蓄電池回收利用問題
2月20日，工業和信息化部再度推文，發布新能源汽車廢舊動力蓄電池再生利用規模情況。為解決好新能源汽車動力蓄電池回收利用，提高廢舊動力蓄電池綜合利用水平。2月15日、18日、20日，工信部共推送三篇文章，重點關注和介紹新能源汽車動力蓄電池回收利用問題，包括退役動力電池梯次利用、廢舊動力電池回收綜合利用、重點企業的最新進展。
《京津冀地區新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》公布
日前，河北省工信廳公布《京津冀地區新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》，該方案由北京市經信局、天津市工信局和省工信廳聯合制定印發。方案提出，深化京津冀科研機構合作，實現載體共建、聯合攻關、成果共享，推動京津冀新能源汽車動力蓄電池回收利用各項工作有序開展。方案明確總體目標為：到2020年，京津冀地區基本建成規范有序、合理高效且可持續發展的回收利用體系及公平競爭、規范有序的市場化發展氛圍;建成京津冀地區動力蓄電池...
新能源汽車行業痛點之一：蓄電池回收利用迫在眉睫
考慮到奧里薩邦最近對保障責任通知生效的停留令，財政部現已宣布，政府暫時不會堅持支付太陽能進口保障稅。該部澄清說，進口太陽能電池和模塊將在提供簡單的承諾或保證書時暫時進行評估。財政部的一位官員說，與Mercom談論此事的下一步，這是一份通告。將對該職責進行臨時評估，如果法院認為保障稅是適用的，他們將不得不償還，如果它說不適用稅，那么他們將不會支付。中央政府發出的這一通知類似于馬德拉斯高等法院幾天前通過的命令。馬德拉斯高等法...
節能與綜合利用司組織召開京津冀新能源汽車動力蓄電池回收利用工作協調會
原標題：節能與綜合利用司組織召開京津冀新能源汽車動力蓄電池回收利用工作協調會2018年5月29-31日，為推進京津冀三地協同開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作，加快建立京津冀區域新能源汽車動力蓄電池回收利用體系，工業和信息化部節能與綜合利用司司長高云虎帶隊前往北京市、天津市開展新能源汽車動力蓄電池回收利用工作調研，并在京組織召開了三地工作協調會議。北京市、天津市、河北省工業和信息化主管部門有關負責人參加了調研活...
格林美將與北汽簽署退役動力電池回收利用戰略合作
5月8日晚間，格林美發布公告稱，公司當日與北京汽車集團有限公司下屬企業北京北汽鵬龍汽車服務貿易股份有限公司，在北汽集團研發基地簽署了《關于退役動力電池回收利用等領域的戰略合作框架協議》。根據協議，雙方將在共建新能源汽車動力電池回收體系、退役動力電池梯次利用、廢舊電池資源化處理、報廢汽車回收拆解及再生利用等循環經濟領域，以及新能源汽車銷售及后服務等領域展開深度合作，共同推動中國新能源汽車產業的健康、綠色、可持續發...
動力電池回收利用成藍海
日前，駱駝股份發布公告稱，擬投資50億元建設動力電池梯次利用及再生產業園，項目主要將部分退役的動力電池回收并進行梯次利用，或回收處理生產動力電池材料前驅體，預計全部達產后每年可回收處理約30萬噸廢舊動力電池。這一大
