三星固態(tài)電池新成果發(fā)布 電動車或?qū)⑦~進(jìn)800公里時代
3月11日消息，近日，三星高級技術(shù)研究院(SAIT)和日本三星研發(fā)中心(SRJ)的研究人員在權(quán)威期刊《自然·能源》上發(fā)表文章，文章稱，如果采用銀-碳復(fù)合材料作為固態(tài)電池的陽極，固態(tài)電池將擁有更長的壽命、更高的能量密度和更高的安全性。三星研究人員表示，這種固態(tài)電池如果用于電動汽車，單次充電續(xù)航可以達(dá)到800公里，并且可以循環(huán)1000次。
晶澳與三星物產(chǎn)簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議 合力促成優(yōu)質(zhì)光伏電站的落成
晶澳太陽能與三星物產(chǎn)(SAMSUNG C&T)在韓國首爾達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，晶澳高級副總裁黃新明博士與三星物產(chǎn)執(zhí)行副總裁Sechul Oh 先生代表雙方簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議。
對三星的供應(yīng)有顧慮 大眾正在調(diào)整其價值高達(dá)500億歐元的電池采購計劃
消息人士的透露報道大眾正在調(diào)整其電池采采購計劃，調(diào)整是因為對三星的供應(yīng)有顧慮，主要是因為三星旗下的電池制造商三星SDI可能會解體，三星的供應(yīng)量可能也會有變化。三星是大眾500億歐元電池采購計劃的供應(yīng)商之一，其最初是同意向大眾供應(yīng)20吉瓦的電動汽車電池，這足夠大眾生產(chǎn)20萬輛裝配100千瓦時電池組的電動汽車。但消息人士透露，在具體的談判過程中，大眾和三星在電池的產(chǎn)量和時間表方面有不同的意見，僵局使三星承諾向大眾供應(yīng)的電動汽車電池降到了不足5吉瓦。
松下、LG化學(xué)、三星SDI動力電池差異化分析
目前，動力電池領(lǐng)域具有代表性的日韓企業(yè)分別是松下、LG化學(xué)、三星SDI。他們的動力電池技術(shù)各有特色、各具特點，正因如此，他們一直身處全球動力電池排行榜前十位置。
三星重工獲2家液化天然氣運(yùn)輸公司3.78億美元造船訂單
韓國主要造船企業(yè)三星重工有限公司(Samsung Heavy Industries Co.)已簽訂價值4260億韓元(3.78億美元)的訂單，用于建造兩艘液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船。該公司在一份監(jiān)管??文件中稱，該合同與北美托運(yùn)人一起要求三星重工在2021年8月15日前交付這些船只。根據(jù)最新的合同，三星重工今年迄今已達(dá)成價值61億美元的交易，共建造48艘船，其中包括17艘液化天然氣運(yùn)輸船。該造船廠的目標(biāo)是獲得價值82億美元的年度訂單。
三星SDI重歸中國市場 啟動百億西安動力電池二期項目！
三星SDI將在西安共計投資1.7萬億韓元(約合105億元人民幣)，籌建占地面積16萬㎡的工廠，項目建成后將形成5條60Ah鋰離子動力電池生產(chǎn)線，該金額也是三星SDI近年來在全球投資的最大金額。本次重新開啟二期項目，被業(yè)界認(rèn)為是三星SDI重歸中國市場的重要舉措。
韓國三星或在底特律附近建汽車電池工廠
據(jù)外媒報道，韓國三星計劃在密歇根州底特律附近開設(shè)一家價值6270萬美元的汽車電池廠，到2024年底將創(chuàng)造461個工作崗位。該工廠將作為三星SDI美國公司的電池組制造工廠、研發(fā)中心和汽車電池運(yùn)營總部。
三星領(lǐng)銜 韓系電池企業(yè)對華動作頻繁
近日，有接近三星SDI業(yè)內(nèi)人士向第一財經(jīng)記者稱，三星SDI將可能在華進(jìn)行針對微型乘用汽車的電池布局，推出能量密度達(dá)到300Wh/kg的第五代產(chǎn)品，盯上2020年中國新能源汽車補(bǔ)貼退出之后的市場。
多家三星企業(yè)工廠承諾使用100%的可再生能源
這是三星應(yīng)對日益復(fù)雜的全球氣候變化呼吁的舉措。三星表示，其在美國，中國和歐洲的工廠和辦公室將使用100%的可再生能源。該聲明是在綠色和平運(yùn)動之后發(fā)起的，旨在抗議三星在應(yīng)對氣候變化方面的不負(fù)責(zé)任。激進(jìn)分子反映，三星并不比競爭對手Google和蘋果更關(guān)心清潔能源。這些公司最近轉(zhuǎn)而使用風(fēng)能和太陽能來抵消其巨大的能源消耗。通過這一宣布，三星承諾在全球38個建筑物中的17個建筑物中使用清潔能源。其中，三星并未提及其在印度，以色列，新加坡...
