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西北油田首個碳酸鹽巖油氣藏協(xié)同研究平臺上線運行，旨在實現(xiàn)勘探開發(fā)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)互聯(lián)、技術(shù)互通、研究協(xié)同，提升超深碳酸鹽巖油氣藏科研工作質(zhì)效，在勘探開發(fā)數(shù)智化轉(zhuǎn)型中具有重要意義。勘探開發(fā)研究院歷時三年，搭建協(xié)同研究平臺，通過打破信息壁壘，形成系統(tǒng)資源共享，集成10個油氣田、2700多口油氣生產(chǎn)井、98個三維地震工區(qū)4.2萬平方公里的數(shù)據(jù)，大幅縮短科研數(shù)據(jù)準備時間，實現(xiàn)勘探開發(fā)業(yè)務(wù)研究工作由線下到線上、由單兵到協(xié)同、由手工到自動的轉(zhuǎn)變，...

8月8日，國家十四五重大能源基礎(chǔ)設(shè)施重點工程——廣西LNG外輸管道復線(百色-文山)工程正式啟動建設(shè)。據(jù)了解，工程起自廣西壯族自治區(qū)百色市右江區(qū)百色首站，止于云南省文山州硯山縣硯山末站，途經(jīng)廣西、云南2省(區(qū))，全長346.8公里，設(shè)計壓力10兆帕、設(shè)計年輸量達10億方。建成投產(chǎn)后，將進一步提升廣西、云南兩省的資源引進能力，優(yōu)化完善區(qū)域油氣管網(wǎng)布局，促進沿線地區(qū)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級和經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)介紹，工程全面推廣橇裝化、模塊化、裝...

8月6日、7日，中國石油集團董事長、黨組書記戴厚良到吐哈油田、塔里木油田調(diào)研，深入了解企業(yè)貫徹落實黨的二十屆三中全會精神和生產(chǎn)經(jīng)營、改革發(fā)展、安全生產(chǎn)等情況，看望慰問一線干部員工。他強調(diào)，要深入學習黨的二十屆三中全會精神，解放思想、志存高遠，堅持六個并重，進一步全面深化改革，謀劃推進高質(zhì)量發(fā)展，為保障國家能源安全、推進中國式現(xiàn)代化的新疆實踐貢獻石油力量。戴厚良在吐哈油田120兆瓦源網(wǎng)荷儲一體化光伏電站了解清潔電力情況6日，...

超稠油四井同注及多級堵調(diào)熱采新工藝在渤海旅大5-2北油田成功應(yīng)用，日增產(chǎn)原油約200噸，標志著我國海上特超稠油規(guī)模化開發(fā)技術(shù)體系進一步完善，為動用海上稠油儲量提供了新路徑。旅大5-2北油田是我國海上首個規(guī)模化熱采開發(fā)的特超稠油油田，原油粘度達50000毫帕·秒，常溫下接近固體瀝青，在地層中像凝固的巧克力一樣，流動性極差，開采難度大。為高效開發(fā)利用稠油儲量，有限天津分公司科研人員堅持科技創(chuàng)新驅(qū)動，圍繞特超稠油堵控水、規(guī)模化注熱等關(guān)鍵...

記者今天(8日)從國家發(fā)展改革委了解到，8月8日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別下調(diào)305、290元。

8月8日國內(nèi)油價迎來兩連降。國家發(fā)展改革委發(fā)布消息，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2024年8月8日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低305元、290元。本輪調(diào)價是2024年國內(nèi)成品油價格第6次下調(diào)，也是今年以來最大一次降幅，年內(nèi)成品油調(diào)價呈現(xiàn)七漲六跌三擱淺格局。此次調(diào)價折合成升價，92#汽油每升下調(diào)0.23元，0#柴油每升下調(diào)0.25元。以油箱容量50L的普通私家車計算，加滿一箱油將少花11.5元左右。國家發(fā)展改革委價...

國家能源局日前發(fā)布的《中國天然氣發(fā)展報告(2024)》(以下簡稱《報告》)指出，我國天然氣消費重回快速增長軌道，消費規(guī)模再創(chuàng)新高。同時，國產(chǎn)資源持續(xù)上產(chǎn)，基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)，結(jié)構(gòu)優(yōu)化顯著，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性進一步增強，體制機制不斷完善，天然氣發(fā)展勢頭足。■供應(yīng)增強消費增長隨著市場調(diào)節(jié)作用增強，國內(nèi)用氣結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，多能互補成效初顯，市場需求也出現(xiàn)較快增長。《報告》指出，2023年全年天然氣消費量達3945億立方米，增量282億立方米，同比增長7.6%;...

8月6日電記者從中國石油天然氣集團有限公司獲悉：今年前7月，中國石油塔里木油田累計鉆井進尺達65萬米，富油氣區(qū)塊鉆完井周期縮短21%，刷新46項鉆完井提速紀錄。塔里木油田克深3103井近日傳來好消息：該井僅用時148.8天就鉆至井深8173米順利完鉆，較設(shè)計周期縮短75天，一舉刷新塔里木油田庫車山前8000米以深最快鉆完井紀錄。截至7月底，塔里木油田已累計鉆探168口8000米級超深井。目前塔里木油田找到的超深層油氣儲量占全國約3/4，每年從超深層開采出...

8月8日24時，國內(nèi)成品油新一輪調(diào)價窗口將開啟。綜合機構(gòu)預測觀點，成品油零售價年內(nèi)第六次下調(diào)在即。本輪計價周期內(nèi)，國際油價持續(xù)走低。整體來看，供應(yīng)端方面，OPEC+規(guī)模為220萬桶/天的減產(chǎn)目標將執(zhí)行至9月末，但10月起視市場情況可能開始逐漸增產(chǎn)。此外，地緣政治帶來的潛在風險需要警惕。需求端方面，美國夏季出行高峰持續(xù)釋放利好，季節(jié)性需求支撐延續(xù)。不過，近期全球經(jīng)濟數(shù)據(jù)疲軟，市場對需求前景的擔憂情緒有所發(fā)酵。據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測模型測算，截至8...

8月7日，中國海油對外宣布，在海南島東南海域發(fā)現(xiàn)的陵水36-1氣田新增探明儲量順利通過國家有關(guān)部門評審備案，天然氣探明地質(zhì)儲量超1000億立方米，為全球首個超深水超淺層大型氣田，實現(xiàn)海洋油氣勘探理論領(lǐng)域的創(chuàng)新，填補全球技術(shù)空白。至此，中國海油在南海北部鶯歌海、瓊東南、珠江口三個盆地累計探明天然氣地質(zhì)儲量超過1萬億立方米，南海萬億大氣區(qū)建設(shè)從藍圖走向現(xiàn)實，對保障國家能源安全、優(yōu)化我國能源供給結(jié)構(gòu)具有重大意義。2018年，中國海油啟動...

記者8月7日從中國石油獲悉，位于塔克拉瑪干沙漠邊緣的一口超深鉆井完成鉆探任務(wù)，其間，最快一天向地下鉆進了2006米，創(chuàng)造了我國陸上超深井鉆探的日進尺紀錄，標志著我國超深井鉆井提速技術(shù)上取得了新突破。這次刷新紀錄的塔里木油田哈13-H9井，位于新疆沙雅縣境內(nèi)，鉆探井深達7341米。這是塔里木油田10天內(nèi)兩次刷新單日進尺最高紀錄。此前，塔里木油田鉆探的英西2井以單日進尺1908米的成績，僅用7天就鉆到3118米。今年以來，塔里木油田通過全面推進鉆...

近年來，中國石化石油工程公司聚焦油氣增儲上產(chǎn)降本和工程提速需求，發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈一體化優(yōu)勢，堅持問題導向，持續(xù)推進創(chuàng)新，加快科技成果轉(zhuǎn)化和現(xiàn)場應(yīng)用，形成了旋轉(zhuǎn)地質(zhì)導向等10大工程。提質(zhì)、提速、提效、提產(chǎn)(四提)技術(shù)，為油氣勘探突破和商業(yè)發(fā)現(xiàn)，提供了強有力的支撐與保障，那這十個石油工程技術(shù)是什么呢?今天就來為大家介紹一下!旋轉(zhuǎn)導向技術(shù)「技術(shù)介紹」旋轉(zhuǎn)導向技術(shù)是一項尖端自動化鉆井新技術(shù)，主要由井下旋轉(zhuǎn)自動導向鉆井系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)...

7月中旬，南海東部深水區(qū)流花11-1/4-1油田二次開發(fā)項目7條水下管纜全部完成鋪設(shè)。這意味著亞洲首艘圓筒型FPSO海葵一號和亞洲第一深水導管架平臺海基二號水下生產(chǎn)系統(tǒng)脈路順利貫通，油田正式具備聯(lián)調(diào)運載條件，恭喜牽手成功！深水重器攜手增儲上產(chǎn)海葵一號、海基二號，兩座設(shè)施均創(chuàng)亞洲紀錄，攻克了一系列技術(shù)難題、形成了多項國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)、工程建設(shè)整體達到世界先進水平。海葵一號海基二號海基二號負責油田開發(fā)、采出原油增壓輸往海葵一號進一...

截至7月7日，塔里木油田克輪復線2號閥室至英買力天然氣管道工程-施工1標段已累計完成管道焊接36.83公里，焊接一次合格率達99.39%，項目部正全力向著最后的任務(wù)目標全力沖刺，力爭7月30日完成線路主體焊接任務(wù)。自3月1日開工以來，項目部認真組織落實施工進度計劃，面對雅丹地貌、丘陵復雜惡劣的施工環(huán)境，統(tǒng)籌策劃，精心組織，努力攻克施工難度大的施工區(qū)域，及時解決施工過程中的技術(shù)問題，想方設(shè)法為保障施工平穩(wěn)推進創(chuàng)造有利條件。目前線路部分已進入...

日前，中國船舶大連造船為MSC地中海航運建造的LNG雙燃料集裝箱船10號船、11號船加注方案順利通過集團公司專家組評審，為該項目后續(xù)開展LNG燃料加注工作創(chuàng)造了良好條件。LNG雙燃料16000TEU集裝箱船采用大連造船自主設(shè)計建造、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的13000立方米B型LNG燃料艙，按照相關(guān)要求需對LNG加注作業(yè)方案進行內(nèi)審、外審和集團公司專家評審等多層次多階段的安全管理、業(yè)務(wù)流程等方面的評審工作。此前，大連造船已經(jīng)順利通過內(nèi)審和外審。本次...