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能源是人類社會生存發(fā)展的重要物質基礎,攸關國計民生和國家戰(zhàn)略競爭力。當前，世界油氣秩序重構，能源格局深刻調整，能源結構持續(xù)優(yōu)化，應對全球氣候變化、推進能源轉型已成為國際社會和能源行業(yè)共識。以移動互聯網、大數據、物聯網等信息技術為特征的數字經濟席卷全球，深刻改變著人類的生產和生活方式，成為全球經濟發(fā)展的新動能、新方向，也成為了傳統能源行業(yè)轉型的新目標。能源數字化被視作實現傳統能源行業(yè)轉型升級并重新煥發(fā)生機的重要驅動力，有望重塑全球能源發(fā)展態(tài)勢。

6月22日，由中國社會科學院研究生院與中俄能源基金會共同主辦的“能源經濟與能源安全國際論壇”暨《2019年世界能源藍皮書》新書發(fā)布會在北京舉行。中國社會科學院研究生院原院長、國際能源安全研究中心主任黃曉勇在會上表示，共享能源將貫穿能源生產、消費和儲存的全價值鏈。

中國工程院院士、中國石化集團原副總經理曹耀峰介紹，地熱能是指能被人類所利用的地球內部的熱能，具有總量豐富、分布廣泛，綠色低碳等特點。2017年，我國《地熱能開發(fā)利用“十三五”規(guī)劃》印發(fā)實施，這是我國歷史上首次頒布地熱開發(fā)利用的專項規(guī)劃，也是我國地熱產業(yè)發(fā)展的里程碑事件。

近年來，福建和臺灣就兩岸能源互聯網相關技術問題已進行多次互動，在智能電網、泛在電力物聯網、清潔能源發(fā)展等方面有較多學習、借鑒、互補空間和現實需求。本次論壇的舉辦，將融合海峽兩岸在能源互聯網技術方面的經驗及優(yōu)勢，為海峽兩岸能源行業(yè)交流合作搭建平臺，為促進海峽兩岸能源融合發(fā)展建言獻策、凝聚共識。

隨著新一輪工業(yè)革命興起，應對氣候變化達成全球共識，能源技術成為引領能源產業(yè)變革、實現創(chuàng)新驅動發(fā)展的源動力。目前，世界主要國家和地區(qū)均把能源技術視為新一輪科技革命和產業(yè)革命的突破口，從能源戰(zhàn)略的高度制定各種能源技術規(guī)劃、采取行動加快能源科技創(chuàng)新，以增強國際競爭力。同時，能源技術開發(fā)的最新動態(tài)也預示著未來全球能源發(fā)展趨勢。

建設泛在電力物聯網將使電網成為能源輸送和轉換的樞紐、社會經濟和民眾需求的共享平臺;驅動電網從傳統的工業(yè)系統向平臺型轉化，支撐供給側和消費側連動，高效連接新能源、各類儲能、電動汽車、電能替代、能效互動等元素和服務，開放共享并高效實現供需匹配。

本屆大會以“工業(yè)互聯云制造，數據驅動新能源”為主題，期間將舉辦一場世界工業(yè)和能源互聯網主峰會、一場工業(yè)和能源互聯網應用與產品展覽展示、5場分論壇和1場工業(yè)APP大賽等活動。

“破解最不發(fā)達國家發(fā)展困局，必須抓住能源這個關鍵，加快推動能源轉型升級，實現綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展。”全球能源互聯網發(fā)展合作組織主席劉振亞表示，構建全球能源互聯網是加快最不發(fā)達國家經濟社會發(fā)展的必由之路。

5月28日，雄安能源互聯網應用產業(yè)技術創(chuàng)新聯盟（以下簡稱聯盟）在河北雄安新區(qū)正式啟動。聯盟由中國雄安集團、雄安新區(qū)供電公司牽頭發(fā)起，成員單位包括清華大學、西安交通大學、山東大學等高校，中國建筑科學研究院、國網能源研究院等科研院所，以及珠海格力電器股份有限公司、華潤股份有限公司、百度雄安科技有限公司、中國石化集團新星石油有限責任公司等企業(yè)共43家單位。

日，國內首個基于智能物聯網平臺的屋頂分布式光伏+光伏車棚+充電樁+用電管理的工廠綜合能源管理實踐案例落戶蘇州，一躍成為蘇州的綠色綜合能源建設標桿!實現這一突破式創(chuàng)新的企業(yè)，竟是看似與“綠色”關系不大的制造行業(yè)企業(yè)新大洲本田。當新大洲本田摩托車遇上物聯網、分布式光伏和充電樁，將會產生怎樣的化學反應?

2019年世界電信和信息社會日大會在北京召開。在本次大會工業(yè)互聯網分論壇暨能源互聯網標準學術研討會上，與會專家圍繞我國能源轉型與革命、新一代電力系統特征和構想、能源互聯網的內涵與理論體系，以及5G、人工智能、衛(wèi)星通信等先進信息通信技術在能源電力中的應用等內容開展研討。

世界能源發(fā)展正處于百年未有的大變革時代。工業(yè)革命以來，化石能源的大規(guī)模開發(fā)利用，有力推動了人類文明的進步，但也帶來資源匱乏、環(huán)境污染、氣候變化、健康貧困等突出問題。推動世界能源轉型，是實現全人類可持續(xù)發(fā)展的必由之路。

在日前舉行的2019 C3安全峰會上，相關專家表示，在依托5G技術的能源互聯網時代，伴隨智能終端設備量激增，網絡的安全性問題將更加凸顯。任何一個微小的安全漏洞，都可能導致大批風電場和光伏電站陷入癱瘓，或是自動駕駛的電動汽車改變路線，從而對生產生活造成重大風險。

截至目前，55個首批能源互聯網示范項目中，僅有14個項目通過驗收，少數項目面臨撤銷，大多數項目推進困難。這一結果反映出項目在推進過程中碰到的困難和面臨的問題。這些暴露出來的問題，若行業(yè)能夠積極總結和應對，可以轉化為邁向成功的寶貴經驗。

和新能源乘用車不算太大的帶電量相比，公交車對動力電池的裝載需求要大很多。地方補貼加持之下，新能源公交車推動電池市場發(fā)展將是一個趨勢。目前，新能源汽車政策補貼退出已成定局。根據2019年的新能源汽車補貼政策，6月25日之前，補貼按照2018年對應標準0.6倍執(zhí)行;6月25日之后，地補將徹底取消。到2020年，新能源汽車財政補貼將完全退出。