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近日，電動汽車制造商比亞迪在英國市場取得了顯著成績，其2024年銷量增長了658%，達到8,700多輛，成功躋身為英國增長最快的汽車品牌。這一成績的取得，不僅彰顯了比亞迪在英國市場的強勁競爭力，也進一步鞏固了其在全球電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。比亞迪于2023年3月正式進入英國市場，并推出了首款車型Atto 3 C級SUV。在不到兩年的時間里，比亞迪已經(jīng)成功推出了四款新車型，并計劃在未來幾個月內(nèi)推出SeaLion 7，進一步豐富產(chǎn)品線。與此同時，比亞迪在英國的...

2025年初，鈷價持續(xù)下跌，已跌至2016年以來的最低水平，這主要歸因于供應(yīng)過剩超出了電動汽車市場停滯的需求。上周，鈷價已跌至每磅略高于11美元(每噸24,300美元)，遠低于2018年和2022年每磅超過40美元的峰值。同時，進入中國電動汽車電池供應(yīng)鏈的硫酸鈷(鈷含量至少為20.5%)的平均價格也大幅下降。1月份，其價格為每噸26,500元人民幣(約3,655美元)，遠低于2018年和2022年的峰值。BMO資本市場在報告中指出，根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局的數(shù)據(jù)，實際鈷價格正處于歷...

記者從北京市交通委獲悉，1月26日，北京市發(fā)布2025年小客車指標(biāo)配額和配置比例，2025年北京市小客車指標(biāo)配額為10萬個，其中普通小客車指標(biāo)2萬個，新能源小客車指標(biāo)8萬個。此外，為回應(yīng)無車家庭用車需求，增強市民獲得感，推進購車指標(biāo)精細化差異化管理，鼓勵汽車新能源化，將于5月26日面向無車家庭定向增發(fā)4萬個新能源小客車指標(biāo)。具體配置比例如下，普通小客車指標(biāo)中，家庭和個人指標(biāo)額度共計19200個,　采用家庭和個人同池搖號方式;單位指標(biāo)額度800個。普...

中國東南汽車宣布在烏茲別克斯坦開設(shè)第一家展廳，這標(biāo)志著該品牌在中亞發(fā)展的新里程碑。在歷史名城布哈拉舉行的開業(yè)典禮是該公司戰(zhàn)略發(fā)展的重要一步，證實了其在烏茲別克斯坦市場建立強大影響力的意圖，并為當(dāng)?shù)叵M者提供一流的服務(wù)、創(chuàng)新的車輛和專業(yè)的維修。該展廳在烏茲別克斯坦的開業(yè)是東南汽車在塔什干成功亮相后擴大其在該地區(qū)業(yè)務(wù)的計劃的一部分。該品牌繼續(xù)取得長足進步，不僅為客戶提供現(xiàn)代車型，還為客戶提供獨特的車輛選擇、購買...

2025年初，德國汽車巨頭大眾汽車與中國新能源車企小鵬汽車宣布在中國展開超級快充網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略合作。通過此次合作，大眾汽車與小鵬計劃在全國范圍內(nèi)建設(shè)超過20,000個充電樁，覆蓋420座城市，旨在為消費者提供便捷高效的充電服務(wù)。大眾中國執(zhí)行副總裁Olaf Korzinovski表示，大眾將全面深化其電動化戰(zhàn)略，并推出配備前沿技術(shù)的高質(zhì)量電動車產(chǎn)品。雙方致力于在覆蓋范圍上打造中國最大的超快充電網(wǎng)絡(luò)，進一步優(yōu)化客戶的充電體驗，使電動出行無論是在一線...

2024年，俄羅斯在中國汽車出口中的份額達到歷史最高水平，占中國對外出口總量的17%。2024年，中國對俄羅斯的汽車供應(yīng)量增長了30.5%，達到152億美元，而中國汽車出口總量增長了16%，達到902億美元。比利時繼續(xù)保持中國汽車工業(yè)第二大買家地位，一年內(nèi)進口額增長了22%，達到72億美元。而阿聯(lián)酋則因購買額增長了一倍而從第十位迅速升至第三位，達48億美元。2023 年英國排名第三，2024年則位居第四，購買額下降 19% ，至 47 億美元。排名第五的是墨西哥，盡管其進...

在電氣化進程的關(guān)鍵時刻，英國超越了德國，成為2024年歐洲最大的純電動汽車 (BEV) 市場(按新注冊量計算)。根據(jù)英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會 (SMMT) 的數(shù)據(jù)，2024年英國共注冊了 381,970 輛純電動汽車 (BEV)，以1300輛的微弱優(yōu)勢超越了德國的380,609 輛。2024 年英國新注冊的乘用車中，電動汽車占 19.6%，這一比例高于2023年的16.5%，但仍低于22%的目標(biāo)。這意味著去年英國銷售的新車中，每五輛中就有一輛是電動汽車，純電動汽車的注冊量較2023年激增21%...

2024年，江淮汽車在哈薩克斯坦市場表現(xiàn)強勁，全年銷量超過1.3萬臺，同比增長50.2%，市場占有率超6%，創(chuàng)歷史佳績。乘用車領(lǐng)域，江淮汽車通過數(shù)字化營銷和新品上市活動，全年在哈薩克斯坦銷量破萬臺，位列全球品牌銷量第5，中國品牌第2。同年9月，江淮汽車在哈薩克斯坦的商用車CKD生產(chǎn)線投產(chǎn)，成為該國首條卡車CKD生產(chǎn)線，提前滿足地產(chǎn)化政策要求。面對競爭，江淮計劃穩(wěn)步引入電動和全驅(qū)產(chǎn)品，并加強品牌與數(shù)字化營銷，以提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。...

美國運輸部聯(lián)邦公路管理局(FHWA)宣布撥款6.35億美元，利用《兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法》(Bipartisan Infrastructure Law)標(biāo)志性零排放加氣基礎(chǔ)設(shè)施項目的資金，繼續(xù)建設(shè)電動汽車(EV)充電和替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施。這些撥款將資助 49 個項目，在 27 個州、4 個聯(lián)邦承認的部落和哥倫比亞特區(qū)的走廊沿線和社區(qū)部署超過 11,500 個電動汽車充電端口以及氫氣和天然氣加氣基礎(chǔ)設(shè)施。能源效率和可再生能源辦公室首席副助理部長杰夫-馬魯?shù)侔?Jeff Marootian)表示...

1月21日，國務(wù)院新聞辦公室舉行中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展成效系列新聞發(fā)布會，介紹大力推進新型工業(yè)化推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展有關(guān)情況。會上，工業(yè)和信息化部副部長張云明表示，過去十年，我國新能源汽車年產(chǎn)銷量從萬輛級跨越到千萬輛級，產(chǎn)品出口到70多個國家和地區(qū)，占世界比重超六成，成為中國制造的一張亮麗名片。具體到2024年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得的新成效可概括為一個突破、三項提升。一個突破，是指新能源汽車年產(chǎn)銷量邁上千萬輛級臺階，分別達到128...

買新車回家過年，我選新能源車，不僅環(huán)保，充電也方便，出行更輕松。這個周末，年輕白領(lǐng)朱薇來到漢街新能源汽車展廳挑選新車。春節(jié)臨近，像她這樣的消費者越來越多，武漢車市迎來節(jié)前購車小高潮。1月19日，武昌楚河漢街國產(chǎn)新能源車展廳內(nèi)前來咨詢、試乘的市民絡(luò)繹不絕，智能舒適的新能源汽車越來越受到消費者的喜愛和認可。長江日報記者何曉剛 攝據(jù)武漢汽車流通行業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)，2024年武漢市機動車保有量超450萬輛，其中新能源汽車保有量58.02萬輛，占比...

近日，大眾集團宣布計劃于2025年3月1日正式啟動新子公司Elli Mobility，以整合其加油卡子公司Logpay與電動汽車充電卡業(yè)務(wù)Elli。此次整合旨在減少冗余結(jié)構(gòu)，助力車隊運營商從燃油車向電動汽車過渡，同時為商業(yè)客戶和個人用戶提供無縫的電動出行服務(wù)。Elli Mobility將涵蓋加油、充電及洗車等服務(wù)，客戶可與統(tǒng)一的服務(wù)提供商簽訂合同，享受涉及各類車輛的所有服務(wù)。Logpay成立于2002年，自2021年起，其Charge&Fuel卡已包含Elli的充電點。合并后，Elli Mo...

吉利汽車旗下的瑞典電動汽車制造商極星近日宣布，將加大在歐洲的生產(chǎn)和銷售布局。該公司將首次在歐洲本土生產(chǎn)汽車，其中最新款車型Polestar 7將在歐洲制造，這一舉措標(biāo)志著極星在全球擴張戰(zhàn)略中的重要一步。極星汽車首席執(zhí)行官Michael Lohscheller在接受采訪時表示：在歐洲本土生產(chǎn)的成本顯著低于將汽車從其他地區(qū)運輸過來的費用。同時，生產(chǎn)本地化也能有效避免歐洲對中國制造的電動汽車征收的高額關(guān)稅。Lohscheller還指出，這一策略不僅能節(jié)省...

近日俄媒報道，為滿足俄羅斯市場需求及作業(yè)條件多樣性，中國汽車制造商SITRAK和HOWO，均隸屬于中國重汽集團，對車輛進行了多項改進，預(yù)計這些改進后的車型將于2025年在俄羅斯上市。中國重汽在技術(shù)創(chuàng)新方面不遺余力，通過智能扭矩管理等技術(shù)，使得SITRAK和HOWO的發(fā)動機熱效率提升了8.7%，油耗降低了7%以上。此外，第八代自制AMT變速箱的換擋速度提高了75%，使用壽命更是達到了驚人的800萬次換擋，這也是中國重汽在傳動系統(tǒng)方面的又一重大突破。在底盤方面，...

據(jù)外媒報道，加拿大政府近日表示，零排放車輛補貼計劃(iZEV)將在資金耗盡后暫停，取消對符合條件的純電動汽車和插電式混合動力汽車最高5000加元的聯(lián)邦補貼。該計劃自2019年推出以來，已支持近55萬輛電動汽車購買。過去五年，加拿大政府為此撥款近30億加元。隨著零排放車輛普及率上升，補貼資金逐漸枯竭。政府原計劃于今年3月底或資金用盡時結(jié)束該政策。交通部長Anita Anand稱該計劃為一項成功，但未明確是否永久停止。她表示將繼續(xù)與相關(guān)行業(yè)及團...