該本田汽車新平臺(tái)計(jì)劃于2027年或之后投入使用，其設(shè)計(jì)雖以混合動(dòng)力車型為主，但也可適配傳統(tǒng)汽油車型。平臺(tái)重量將比現(xiàn)有架構(gòu)減輕約90公斤。本田汽車表示，通過模塊化架構(gòu)和超過60%的零部件通用率，此平臺(tái)將幫助公司降低生產(chǎn)成本并加快研發(fā)進(jìn)程。

針對(duì)大型車輛，本田汽車展示了一款計(jì)劃在2030年前應(yīng)用的混合動(dòng)力系統(tǒng)原型，目標(biāo)市場(chǎng)包括對(duì)大型車型需求旺盛的北美地區(qū)。該系統(tǒng)旨在將燃油效率較同級(jí)汽油車型提升30%以上，并改善加速性能與牽引能力。本田汽車計(jì)劃到2030年將混合動(dòng)力汽車銷量提升至220萬至230萬輛，顯著高于去年的86.8萬輛。

本田汽車的這一系列技術(shù)開發(fā)，反映了汽車行業(yè)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過程中對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)的持續(xù)投入。該公司曾于今年5月表示，計(jì)劃自2027年起四年內(nèi)在全球推出13款新一代混合動(dòng)力車型。