由新疆克拉瑪依市人民政府、新疆維吾爾自治區發展和改革委員會、新疆維吾爾自治區科學技術協會與中國可再生能源學會主辦的“2023中國西部氫能大會”在新疆克拉瑪依落下帷幕。

9月27日，記者獲悉，此次大會期間共計簽約和啟動40個氫能產業及合作項目，總簽約金額達380億元，還啟動了新疆油田風光氣儲氫一體化項目與氫儲能調峰電站示范項目兩個重大項目。

另外，本次大會還發布了十大氫能重大場景，包括氫儲能調峰電站、電站級燃料電池電堆、綠氫制取裝備、熱電聯供、天然氣摻氫供熱、加氫站氫能公交、氫能重卡物流、重油加氫“光合工廠”、零碳大數據園區和零碳配電網。

“全球已邁入‘氫熱時代’，綠電、綠氫、人造太陽和綠儲是新能源的‘四駕馬車’。”中國科學院院士、中國石油天然氣集團有限公司新能源首席專家鄒才能在會議上表示，對克拉瑪依這座石油石化城市來說，油氣公司發展綠氫有著先天優勢。

他認為，氫能兼具“負荷、儲能、電源”多種角色，因此氫能對綠電的大規模消納起著十分重要的作用。

“構建綠色氫電的能源生產與供給、消耗體系，是現在到2050年期間國家最為重大的戰略需求之一。”在西部氫能大會的現場，中國科學院院士郭烈錦重點對比了各類新型儲能方式的優劣及應用場景并提出，氫儲能是未來大規模儲能的必然選擇，其產生的氫氣還能夠用于其他工業過程，具備廣闊發展前景。克拉瑪依基于自然資源條件與工業背景，可將氫儲能作光電調峰的重要手段之一。

中國工程院原副院長、中國工程院院士干勇也認為，氫能已經成為發達國家碳中和路線的關鍵支柱之一，預計到2050年，全球對氫能的需求量將突破5億噸。到2050年，中國的綠氫占比將達到70%，到2060年，中國的綠氫需求量將突破1億噸。

干勇還結合我國西部氫能產業的發展現狀提出相關建議。他認為，在未來的綠氫布局中，將石油化工和煤化工進行耦合，通過水煤氣轉換，在得到氫氣的同時，還能減排至少69.3%的二氧化碳。

談及如何推進氫燃料電池的產業化發展，加拿大工程院院士、南方科技大學機械與能源工程系講席教授王海江在會上提出，綠氫是氫能規模化的唯一途徑。“只有堅持創新關鍵技術、關鍵材料和關鍵部件國產化，實現應用產品和配套設施的批量推進，才能真正解決氫燃料汽車的性能、壽命和成本問題，才能推進氫燃料電池實現產業化發展、推進氫能汽車實現產業化。”

在該大會的產業生態圓桌論壇上，上海申能能創能源發展有限公司總經理兼浙江藍能董事長葉褚華認為，新疆有豐富的化石能源，能夠提供比較經濟的氫氣，也有豐富的綠電資源，能夠為氫產業發展提供良好的基礎。“公司將把高端設備制造技術經驗從上海帶到新疆，為帶動區域氫能產業發展作貢獻。”

葉褚華還說，公司將通過技術迭代升級，推出新產品，促進燃料電池發動機成本降低，同時，努力提高能量密度，從而降低氫氣價格。

上海捷氫科技股份有限公司總經理盧兵兵則認為，應從燃料電池的核心零部件研發入手，大力推動國產化，在不斷提高性能的同時降低成本，推動燃料電池工藝材料技術的整體快速升級。

值得一提的是，有“石油之都”之稱的克拉瑪依天然具備發展氫能的優勢。一方面，克拉瑪依地緣廣闊，風能、太陽能等可再生能源資源豐富，為發展可再生能源制氫提供了有利條件。另一方面，克拉瑪依較為豐富的工業副產氫資源也是發展氫能產業的重要資源之一。

政策方面，克拉瑪依市在今年7月發布了《克拉瑪依市氫能產業發展行動計劃(2023—2025年)》(下稱“行動計劃”)。

該行動計劃指出，立足克拉瑪依市“綠氫”“綠電”“綠熱”應用需求，圍繞“風光制氫、石化用氫、氫電供能”產業鏈，推進氫儲能調峰電站、綠電制氫、零碳城區等先行項目建設。

該計劃還提出，目標到2025年，基本形成氫能“制、儲、運、加、用”的產業生態，實現產業鏈延伸和配套企業聚集，初步建成功能配套齊全、引領帶動作用強的“新疆氫能港”。