國家統計局數據顯示，今年前兩個月全國進口煤炭同比增長70.8%，增幅不小。誠然這一情況的出現與2022年同期基數偏低有直接關系，但6064.2萬噸的進口量仍然創下了歷年來同期的第二高位，僅次于2020年前兩個月的6806萬噸。

而2022年前兩個月之所以進口量偏低，主要原因基本都在國際方面。包括印尼煤炭出口政策的變化，俄烏沖突升級以及帶來的一系列對俄制裁、能源價格飆漲等影響，歐洲國家對煤炭需求的增加，國際煤價處于高位等。

今年來看，雖然各個煤炭出口國在不可抗力因素影響下，供應量受到一定影響，但包括印尼、蒙古國、俄羅斯等國均致力于新一年增加煤炭出口量。而且，澳大利亞煤開始重新進入中國市場。

近期，預期中能耗大幅增長的情況并未出現，國際能源價格漸趨平穩，基本回到了正常波動水平，國際煤價也應聲而落。

從國內來看，今年春節假期靠前的情況下，節后復工帶動的煤炭需求增加的節點有所前移。同時，寒潮影響疊加穩經濟舉措的落實，帶動電廠日耗在較長時間內高于往年同期。此外，內貿煤價格高企，使得進口煤價格優勢凸顯。

上述多因素綜合作用下，助推今年前兩個月煤炭進口量創下了歷年同期第二高位。而且從目前來看，上述因素依舊在延續，預計3月全國煤炭進口量大概率將繼續維持高位，盡管前兩個月月均進口量偏高，環比增長有一定難度，但同比增長的態勢基本可以確定。這從近期澳大利亞煤陸續到港情況也可以看得出來。

澳大利亞統計局官方數據顯示，澳大利亞1月向中國出口了14萬噸動力煤和非煉焦煤。到了2月，雙方煤炭貿易量已增至210萬噸，3月繼續增長是大概率事件。近日有國內媒體報道稱，3月我國進口澳大利亞煤炭已到和預到船舶合計24艘，共載煤182.3萬噸。

此外，雖然3月下旬印尼齋月對煤炭出口存在一定的影響，但在印尼煤價格優勢明顯的情況下，國內下游的進口需求或將穩步增加。

蒙古國煤炭進口方面，今年以來通關量持續增長。數據顯示，截至3月13日，3月以來甘其毛都口岸蒙古國煤日均通關991車，較2月日均通車量增加72車。預計在4月關稅重新征收之前，蒙古國將出口更多的煤炭。