“中汽協會數據”微信號1月12日發布2022年汽車工業產銷情況顯示，2022年汽車產銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，延續2021年增長態勢。

中汽協表示，我國汽車產銷總量已連續14年穩居全球第一，2022年，盡管受到疫情散發頻發、芯片結構性短缺、動力電池原材料價格高位運行、局部地緣政治沖突等諸多不利因素沖擊，但在購置稅減半等一系列穩增長、促銷費政策有效拉動下，中國汽車市場在逆境中整體復蘇向好，實現正增長，展現出強大的發展韌性。

2022年，乘用車漲幅明顯，產銷分別完成2383.6萬輛和2356.3萬輛，同比分別增長11.2%和9.5%。

商用車低位運行中仍有亮點。2022年，商用車產銷分別完成318.5萬輛和330萬輛，同比分別下降31.9%和31.2%。

中汽協指出，商用車受前期環保和超載治理政策下的需求透支，疊加疫情影響下生產生活受限，包括油價處于高位等因素影響，商用車整體需求放緩。盡管2022年商用車市場地位徘徊，但海外市場表現亮眼，商用車累計出口58.2萬輛，同比增長44.9%。

此外，2022年新能源汽車持續爆發式增長，產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。其中，純電動汽車銷量536.5萬輛，同比增長81.6%;插電式混動汽車銷量151.8萬輛，同比增長1.5倍。

中汽協稱，我國新能源汽車近兩年來高速發展，連續8年位居全球第一。在政策和市場的雙重作用下，2022年新能源汽車市場占有率達到25.6%，高于上年12.1個百分點。

數據顯示，2022年，汽車銷量排名前十位的企業(集團)共銷售2314.8萬輛，占汽車銷售總量的86.2%。在汽車銷量排名前十位企業中，與上年同期相比，比亞迪銷量增速最為明顯，廣汽、奇瑞呈兩位數快速增長，長安、吉利呈個位數增長，其他企業呈不同程度下降。

展望2023年，中汽協表示，隨著相關配套政策措施的實施，將會進一步激發市場主體和消費活力。加之新一年芯片供應短缺等問題有望得到較大緩解，預計2023年汽車市場將繼續呈現穩中向好發展態勢，呈現3%左右增長。