盡管7月份是傳統的汽車銷售淡季，但比亞迪汽車銷量增速依舊不減。8月3日晚間，比亞迪公布產銷快報，7月份銷售新能源汽車162530輛，同比增長221.89%;1-7月份累計銷售新能源汽車803880輛，累計同比增速達292.00%。

和6月份相比，比亞迪7月份新能源汽車銷量增長21.26%。相比于造車新勢力在7月份普遍出現的20%-25%的銷量環比下滑，比亞迪這一逆勢而上凸顯了其內生增長力量。乘聯會此前7月22日發文，預計7月份新能源車銷量45萬輛，同比增長103%，環比下降15%。

“和別的車企相比，比亞迪供應鏈抗風險能力更強。”江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔在接受記者時表示，在疫情擾動下，比亞迪在電池、芯片、原材料等方面的布局有力地保障了供應鏈。

就乘用車而言，比亞迪插混車型銷量環比增速更快。7月份，比亞迪分別銷售純電乘用車和插混乘用車80991、81223輛，環比分別增長16.46%、26.48%，同比分別增長224.02%、224.10%。

值得注意的是，在發布7月產銷數據的同時，比亞迪還首次公布了月度海外銷售數據，7月份海外銷售新能源乘用車4026輛。這一規模相當于比亞迪去年全年境外地區整車銷量的26.21%，超過四分之一。

比亞迪相關工作人員向記者透露，以后公布月度海外乘用車銷量數據將是常態，出海是比亞迪重要戰略。

近期，比亞迪積極開拓日本、歐洲等海外市場。8月1日，比亞迪宣布進入德國、瑞典市場，首批車輛第四季度交付。7月21日，比亞迪宣布正式進入日本乘用車市場，預計于2023年發售。更早之前，比亞迪在新加坡、澳大利亞等市場也有試水動作。

比亞迪在接受機構調研時表示，目前比亞迪已有多款車型出海，例如比亞迪e平臺3.0首款A級潮跑SUV——元PLUS(當地稱YUANPLUSEV)在哥斯達黎加首都圣何塞正式上市，比亞迪漢EV登陸巴西，元PLUS、海豚和海豹三款車型也已經在日本亮相，比亞迪新能源汽車已走向全球六大洲，70多個國家和地區，超過400個城市。

今年以來，比亞迪加快推新節奏，多品牌新車型陸續上市。7月29日，比亞迪海豹正式上市，為海洋系列繼海豚之后的第二款車型，未來計劃將會推出如“海獅”“海鷗”等新車型，擴充產品系列。在高端品牌方面，5月16日，比亞迪推出高端MPV產品騰勢D9，預售2個月訂單突破3萬臺，將于8月中旬正式上市。

天風證券研報指出，從車型上看，比亞迪今年有驅逐艦05、海豹、漢DM-i/DM-p、唐DM-i/DM-p、新款唐EV、騰勢D9等車型陸續上市或預售，對轎車、SUV、MPV等車型實現了全覆蓋。從品牌上看，公司打造高端品牌騰勢實現品牌向上，規劃中的高端新品牌有望進一步提升公司的產品價位。隨著公司新車型的交付和新品牌的推出，公司銷量有望持續增長，品牌力有望持續提升，有望進一步重塑市場格局。