近年來由于各種原因導致物價上漲，尤其是油價瘋狂上漲，油價上漲導致外出的成本就會增高，這就讓很多有私家車的家庭壓力倍增。
再加上近年來，我國人民的環(huán)保意識不斷地增強，其他國家也是制定各種計劃去減少碳排放，就比如我們所知道的碳達峰和碳中和理念。
減少碳排放主要的方法之一就是利用新能源，最近我國的制氫技術又獲得了新的突破。相比高昂的油價來說，氫能只以每方2.1元出售，有不少人猜測，氫能源會不會成為一種新能源汽車的能源類型?
氫能源汽車會取代鋰電池汽車嗎？
我們對于新能源市場進行了調查之后發(fā)現(xiàn)，像我們熟知的鋰電池包括磷酸鐵鋰和三元高鎳仍然占有重要地位，但是，鋰電池他是具有很多缺點的，就比如說鋰電池的成本比較高，而且相對來說續(xù)航能力短。
特別是鋰電池還存在一些污染等隱患的問題，所以鋰電池不是最佳的電池的選擇。
那么，會有人提出疑問，為什么不開發(fā)新能源?其實，近年來像我們熟知的華為，甚至是中石化這些企業(yè)，他們都加入了一些新能源項目的開發(fā)。
這些項目主要是研發(fā)以氫能源為主的那些燃料汽車，就比如說利用氫燃料電池的充電式汽車，并且他們在制氫方面已經有了很大的進展，已經有企業(yè)進入實驗階段。
既然新能源汽車相對于鋰電池汽車有那么多優(yōu)勢，那么在未來一段時間內，它會取代鋰電池汽車嗎?
中石化企業(yè)對于氫能源的發(fā)展計劃
中石化企業(yè)對于氫能源的發(fā)展備受關注，其中一個原因可能就是因為現(xiàn)在的鋰電池盒雖然占據著市場的主導地位，但是它又存在很多的缺點。
如果氫能源能夠研發(fā)成功，并且進行大規(guī)模的市場投入，那么就可以解決鋰電池帶來的很多問題，比如對環(huán)境的污染問題等等。
正因為如此，中石化企業(yè)對于氫能源的發(fā)展制定了非常詳細的計劃，主要的計劃就是投產燃料電池氫氣，并且實現(xiàn)每年產量在2250噸。
年產2250噸的能源產量達到了我國目前產能的近一半，如果這個計劃實現(xiàn)，這就意味著我國在之前的技術方面會取得一個更大的突破，很大可能會改變鋰電池在我國獨占市場的現(xiàn)狀。
雖然現(xiàn)在氫能源燃料電池相比于鋰電池來說具有很多的優(yōu)勢，但是以現(xiàn)在的情況來看，它還不能夠完全取代鋰電池，主要有兩方面原因，首先是因為氫能源的制作成本很高;其次，因為氫氣是一種易燃易爆氣體，所以儲存、運輸要求都會很高，而且還會有非常大的安全隱患。
儲存氫氣的方法被成功發(fā)現(xiàn)
目前，我國已經成功找到了能夠提高固態(tài)儲氫安全性和儲存的方法，而且這項技術，它的成本控制在了每方2.1元，這也意味著未來氫能源的使用成為可能。能夠固定儲存氫能源，并且控制在每方2.1元，這個價格其實是因為其中用到了一種固態(tài)儲氫的物質叫做石墨烯，我們知道石墨烯是一種很便宜的材料。
儲存氫氣的方法被成功發(fā)現(xiàn)，無疑加快了新能源走向市場。加上儲存成本較低，對環(huán)境也有污染，這種新能源無疑是對環(huán)境、人類都是非常有益的。
而且對于國際上提出的碳中和問題的解決，這也許就是其中的一個解決方法，中石化的負責人曾經就表示說，氫能源他不可能完全的取代鋰電池，但是，它可以作為未來的新能源走向市場。
國家對氫能源做出了哪些努力？
我國對于氫能源的發(fā)展也在不斷努力，據確切消息顯示，我國在經濟發(fā)展較為發(fā)達的地區(qū)分別是廣東、北京、上海這三個城市，設立了燃料電池的試用點。
根據這個消息就可以明顯看出，我國對于氫能源發(fā)展的重視，近年來呢，燃料電池方面而且也取得了很大的突破，這無疑也會推動我國的新能源的發(fā)展。
此外，我國還采取了一系列的補貼獎勵政策，對于燃油汽車的發(fā)展并得到廣泛應用起到了很好的推動作用。
國家為了能夠節(jié)能減排，推動新能源的發(fā)展，采取了很多的政策鼓勵人們去購買新能源產品，就比如說現(xiàn)在比較多的充電式汽車，人們在購買時，國家都會進行相應的補貼，這樣就會促進新能源的發(fā)展和節(jié)能減排的進程。
國家對于氫能汽車的補貼力度是非常大的，國家之所以在新能汽車上投入很大的補貼，主要有兩方面的原因：
一方面是因為燃料的汽車主要使用的是清潔能源，它不會污染環(huán)境，可以促進我國碳中和達成的目標;另一個方面是我國有望在制氫還有氫能源等汽車領域方面發(fā)展起來，并走向世界前列，引領全球新能源的發(fā)展，完成碳中和的目標。
新能源汽車購買國家會進行補貼，那購買上新能源汽車后，如何進行及時地給汽車充電呢?
這其實也是很多人關心的問題，其實這一點都不必擔心，雖然我國現(xiàn)在的制氫技術還有新能源汽車都處于開始階段，但是目前我國北京，廣東，上海等城市已經建立了油、氫合建站，這些是能夠滿足汽車使用者進行補充氫能的需要，中石化企業(yè)還會預計搭建1000座加氫站，所以在能源補充方面無需擔憂。
結語
我國在制氫還有氫能源的儲存和運輸方面都取得了很大的進展，國家也對于購買新能源汽車進行了補貼，汽車的補充能源方面也得到了解決，但是新能源汽車在市場上全面推行還需要一些時間。
如果國家大量推行新能源汽車，大家會去購買嗎?其實，氫能源汽車相對于鋰電池汽車，有很多的優(yōu)點，它不會污染環(huán)境，能夠加快我國2060年前完成碳中和計劃。
總體來說，新能源汽車在未來普及還是有很大可能的，而且氫能源燃料有很多的優(yōu)點，對于全球現(xiàn)在環(huán)境惡化，生態(tài)問題嚴重，新能源無疑是必然的選擇。
近年來，油價瘋狂上漲，人們對于油價的上漲不堪重負，新能源的發(fā)展將會越來越受到人們的期待。希望未來氫能汽車會走進我們每家每戶，氫能時代即將到來!
