面對俄羅斯進攻烏克蘭引發的新一輪全球能源危機如果發達經濟體全面實施IEA建議的10點計劃，未來四個月內可減少270萬桶/天的石油需求。如果新興經濟體也部分或全部采取這些措施，效果當然會更大。

1. 將公路限速降低10 km/h

逐個國家和各州的分析表明，相對于當前水平，將公路限速降低10 km/h(公里/小時)可以顯著降低轎車、輕型商用車和卡車的燃油消耗。

影響：短期內，通過將汽車高速公路上的限速降低10 km/h，可以節省約290 kb/d(千桶/天)的機油消耗。如果重型卡車將速度降低10 km/h，則可再節省140 kb/d(主要是柴油)。

2. 盡可能每周在家工作三天

在新冠疫情大流行之前，發達經濟體每天私人車輛上下班使用約270萬桶石油。然而，發達經濟體中約三分之一的工作可以在家完成，這為在保持生產率的同時減少石油需求提供了可能性。

影響：在家工作一天可以避免約170 kb/d的用油量。在家工作三天，短期內可避免500kb/d左右。

3. 城市的無車周日

無車周日有助于促進步行和騎自行車，并可以在一周內產生積極的溢出效應。同時可以通過降低票價或提供免費公共交通來支持。

影響：如果每個周日在大城市實施無車日，短期內可避免約380 kb/d的石油消耗。

4. 降低公共交通的使用成本，鼓勵步行和騎自行車

減少石油需求的一個有效方法是將出行需求從私家車轉移到公共交通、步行或騎自行車。

影響：在可行且文化上可接受的情況下，這些短期措施可避免約330 kb/d的石油使用。

5. 大城市限號措施

在大城市，限制私家車在某些工作日使用偶數車牌的車輛，以及在其他工作日使用奇數車牌的車輛，這是一項長期以來成功實施的措施。

影響：在有良好公共交通選擇的大城市，限號短期內可減少約210 kb/d的石油。

6. 增加汽車共享

來自不同家庭的汽車用戶可以選擇出行時拼車，從而減少石油需求，同時節省資金。政府可以通過在公共交通樞紐附近指定專用車道和停車位，以及降低高載客量車輛的通行費，提供額外的激勵。

影響：如果發達經濟體每10次出行中有1次的平均乘客率增加50%左右，短期內可節省約470 kb/d的石油。

7. 促進貨運卡車的高效駕駛

優化貨運卡車的燃油使用，包括改善車輛保養(如定期檢查輪胎壓力)以及駕駛習慣。在未來四個月內，采取措施改善物流，優化車輛負載，減少空車出行。公司之間的合作和數字技術的廣泛使用有助于實現這些目標。

影響：這些措施可以在短期內避免約320 kb/d的石油消費。

8. 盡可能使用高速列車和夜間列車，而不是乘飛機

高鐵線路連接主要城市的距離在1000公里以下，而火車則是短途航班的高質量替代品。高鐵可以極大地取代短途航空旅行，提供經濟、可靠和便利的火車旅行。夜間列車的使用可以成為一種穿越更遠距離的方式，尤其是在一天中的不同時間分散交通壓力。根據現有的高鐵基礎設施，發達經濟體大約2%的航空活動可以轉移到高鐵，包括休閑和商務旅行。幾乎所有這些都涉及不到800公里的飛行。

影響：短期內可減少約40 kb/d的機油消耗。

9. 使用虛擬會議，避免商務航空旅行

考慮到飛機的空間要求，高級艙乘客的旅程耗油量是經濟艙乘客的三倍。雖然并非所有商務旅行都可以避免乘坐飛機，但在許多情況下，使用虛擬會議是一種有效的替代方法。根據新冠疫情期間出現的顯著變化，在短期內，每五次航空商務旅行中大約可以減少兩次。

影響：短期內避免260 kb/d的石油消費。

10. 推廣電動汽車

到2021年底，已經有840萬個電動汽車在發達國家的道路上行駛，尤其是在歐洲的銷量創下歷史新高。由于近年來電池成本暴跌以及政府的支持，電動汽車的需求持續強勁。

影響：基于未來四個月電動汽車和更省油汽車的預期銷量，短期內避免超過100 kb/d的用油量。