在成都龍泉驛區會場，一臺氫燃料電池發動機引人矚目。　鮑安華　攝

“成渝氫走廊”啟動暨氫燃料電池物流車首發儀式30日同時在成都市龍泉驛區、郫都區，重慶市九龍坡區以及內江市舉行。未來2年內，將有400輛氫燃料物流車分批投入“成渝氫走廊”。

“成渝氫走廊”總體規劃2條城際線路和1條直達干線。其中，城際線路圍繞成都至重慶主干線，輻射成都、德陽、眉山、資陽以及川南及渝西、川東北及渝東北城市群，連接成都天府國際機場、德陽重裝基地、自貢國家骨干冷鏈物流基地和西南(自貢)國際陸港、重慶九龍坡汽配集散基地、兩路寸灘保稅港區等支線;直達干線則沿成安渝高速，形成貫通成渝中部城市群的氫能快捷運輸線。

當日活動儀式上，川渝兩地氫能及燃料電池汽車產業鏈上下游相關重點企業還組建成渝氫走廊技術創新生態圈聯盟、成渝氫走廊物流專線聯盟，構建成渝地區氫能產業大數據平臺并簽署戰略合作協議。

重慶會場“成渝氫走廊”物流專線聯盟代表簽約儀式。　四川省經濟和信息化廳 供圖

據了解，成渝地區綠色可再生資源豐富，產業基礎良好，兩地密集出臺了氫能產業規劃及相關支持政策，已形成氫能全產業鏈布局，聚集了氫氣“制儲運加用”上下游200多戶企業及科研院所，其中不乏行業及細分領域龍頭。

目前，四川、重慶已累計投入運營氫燃料電池汽車440輛，建成加氫站15座，“成渝氫走廊”已初見雛形。兩地還將在2025年前投入約1000輛氫燃料物流車。此外，加氫站建設也將提速，四川涼山、攀枝花、雅安以及重慶潼南、長壽等地將建立氫氣供應基地。

攜手打造“成渝氫走廊”是四川和重慶推動成渝地區雙城經濟圈建設，助力實現“碳達峰、碳中和”目標，根據雙方產業基礎和資源稟賦作出的重要決策。2020年6月，兩地經信部門首提“氫走廊”;2020年9月，四川省經濟和信息化廳印發《四川省氫能產業發展規劃(2021-2025)》，提出“成都—內江—重慶發展軸”，發揮成都氫能產業發展核心作用，帶動沿線城市氫能應用、燃料電池汽車制造及汽車配件、氫能軌道交通裝備產業發展，與重慶深化互補合作，共同打造“成渝氫走廊”。

四川省經濟和信息化廳黨組成員、副廳長伍定表示，下一步將繼續緊抓成渝地區雙城經濟圈建設戰略機遇，全力以赴推進氫能及燃料電池汽車產業發展，大力開展核心技術攻關，持續完善上下游產業鏈，并聯合積極爭取進入國家第二批氫燃料電池汽車示范，打造立足成渝、輻射西部的氫能及燃料電池產業發展高地。(完)