據(jù)悉，恩平油田群距離深圳200多公里，由3座海上生產(chǎn)平臺(tái)、1條浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置(FPSO)及3條原油混輸管道組成，自2017年起原油產(chǎn)量連續(xù)4年位居南海東部海域首位。以“臺(tái)風(fēng)生產(chǎn)模式”避免全油田停產(chǎn)，標(biāo)志著中國(guó)海上油田首次實(shí)現(xiàn)臺(tái)風(fēng)期間無(wú)人化生產(chǎn)，可為粵港澳大灣區(qū)提供不間斷的油氣資源。

圖為無(wú)人生產(chǎn)狀態(tài)的“海洋石油118”FPSO。　中海石油(中國(guó))有限公司深圳分公司 供圖

恩平油田作業(yè)區(qū)副總經(jīng)理萬(wàn)年輝介紹，中國(guó)南海東部海域夏秋季節(jié)臺(tái)風(fēng)頻發(fā)，當(dāng)臺(tái)風(fēng)對(duì)油田造成影響時(shí)，組織一次人員撤離和復(fù)原，油田至少要停產(chǎn)3天。遠(yuǎn)程自動(dòng)控制系統(tǒng)建成后，恩平油田群具備了臺(tái)風(fēng)期間維持無(wú)人化生產(chǎn)的條件，從海上撤離的人員在陸地操控中心實(shí)現(xiàn)對(duì)海上生產(chǎn)設(shè)施的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與操控，保持油田正常生產(chǎn)。

此前，中國(guó)白云、東方等海上氣田已實(shí)現(xiàn)了臺(tái)風(fēng)模式生產(chǎn)。與氣田的自動(dòng)化生產(chǎn)不同，海上油田的遠(yuǎn)程自動(dòng)操控難度更大，面臨防范溢油、管線凝堵、FPSO機(jī)艙進(jìn)水等風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還要保障FPSO在可承受的搖擺度范圍內(nèi)生產(chǎn)，需突破工藝、電儀、通訊等專業(yè)的設(shè)計(jì)理念。

據(jù)介紹，恩平油田遠(yuǎn)程自動(dòng)控制系統(tǒng)可行性研究于2019年8月啟動(dòng);2020年7月開展海上施工;2020年底完成接入改造及海陸聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作;并在今年4月進(jìn)行了測(cè)試驗(yàn)證。

中海石油(中國(guó))有限公司深圳分公司副總經(jīng)理兼安全總監(jiān)鄧常紅說(shuō)：“恩平油田作為中國(guó)海上的產(chǎn)油大戶，以‘臺(tái)風(fēng)生產(chǎn)模式’避免全油田停產(chǎn)，既提高了海上油氣田生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益，又為新油氣田智能化建設(shè)提供了參照標(biāo)準(zhǔn)。未來(lái)，自動(dòng)控制操作生產(chǎn)可升級(jí)為常態(tài)化生產(chǎn)模式，為海上平臺(tái)的無(wú)人化、少人化探出新路，降低油田開發(fā)建設(shè)成本。”