換換首席執(zhí)行官兼總經(jīng)理王志華

當(dāng)天，來自杭州市、區(qū)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會(huì)及產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人出席了此次發(fā)布會(huì)，共同見證了換換智能換電平臺(tái)正式在杭州上線營(yíng)運(yùn)，大長(zhǎng)江集團(tuán)、雅迪科技集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布新款智能換電車型，發(fā)布車型包括適配換換智能換電系統(tǒng)服務(wù)的電動(dòng)自行車、輕便電摩及電動(dòng)摩托車，將于今明兩年陸續(xù)發(fā)售。

探尋城市可持續(xù)發(fā)展最優(yōu)解：換換“智能換電”模式化解“里程焦慮”

發(fā)布會(huì)上，換換首席執(zhí)行官兼總經(jīng)理王志華發(fā)表了“讓城市出行無限續(xù)航”的主題演講。他表示，當(dāng)下，“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)已成為國(guó)家的重要戰(zhàn)略議題，國(guó)家大力發(fā)展新能源車，兩輪電動(dòng)車作為綠色、輕便出行方式的代表，也成為了備受社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)。然而，在行業(yè)高速發(fā)展的背后，電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)也面臨著電池效能低、里程焦慮、火災(zāi)頻發(fā)、充電難等問題，這直接造成了用戶體驗(yàn)不佳、資源浪費(fèi)，進(jìn)而導(dǎo)致二次重改和成本的疊加損失。“為了消弭兩輪電動(dòng)出行電能補(bǔ)充的痛點(diǎn)，我們希望能夠推進(jìn)新能源的再次進(jìn)化，創(chuàng)造一種可以‘無限續(xù)航’的城市出行新方式，旨在為城市居民帶來更安全、更便捷、更高能的兩輪出行解決方案。”王志華表示。

換換首席執(zhí)行官兼總經(jīng)理王志華

同時(shí)，換換公布了集智能電池研發(fā)和儲(chǔ)能系統(tǒng)、智能換電站、充放電安全監(jiān)測(cè)SaaS平臺(tái)于一體的全新智能換電解決方案——智能換電2.0多能協(xié)同物聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。基于全球領(lǐng)先的智慧能源平臺(tái)Gogoro Network的技術(shù)賦能，該智慧換電系統(tǒng)可以有效擊破“充電難”、“充電安全隱患”、“里程焦慮”等行業(yè)痛點(diǎn)，讓城市出行可持續(xù)發(fā)展成為可能。

換換智能換電：更安全、更便捷、更高能的出行體驗(yàn)

在換換看來，換電安全是一切的保障。為此，在安全方面，換換為智能換電站配備了煙霧偵測(cè)+濕度+溫度+淹水偵測(cè)等多項(xiàng)安全技術(shù)，停電時(shí)可自主供電保持換電服務(wù)最高達(dá)64小時(shí)。智能電池則擁有BMS電池效率管理系統(tǒng)及自主安全防御機(jī)制，可主動(dòng)監(jiān)測(cè)外部環(huán)境狀態(tài)，自主進(jìn)行安全機(jī)制的啟動(dòng)。而充放電安全監(jiān)測(cè)SaaS平臺(tái)，還會(huì)在用戶購(gòu)車時(shí)，進(jìn)行人、車、電池的身份綁定，當(dāng)用戶的車輛需要保養(yǎng)或零部件出現(xiàn)狀況時(shí)，它就會(huì)在用戶去換電的時(shí)候，在換電站的屏幕上提示車主;用戶的車被盜時(shí)，它還能通過信息報(bào)備，在換電過程中鎖定被盜智能電池，做到安全防盜。

換換智能換電站

在安全的基礎(chǔ)上，換換也不斷用服務(wù)便捷性為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值。用戶在使用換換的服務(wù)平臺(tái)后，不用為充電再等上5、6個(gè)小時(shí)，也無需再為到處找充電樁而煩惱，只要來到換電站，隨換隨走。而整個(gè)換電過程也非常簡(jiǎn)單，用戶只需雙手提取一顆電池放入換電站中的空插槽，在認(rèn)證與資料上傳后，會(huì)自動(dòng)彈出一顆滿電電池，隨后只需將滿電電池放回車廂內(nèi)即可。通過換換小程序或App，用戶還可以迅速找到附近可提供足量電池的換電站，非常便捷。

考慮到都市兩輪出行者們對(duì)更充足的續(xù)航里程的渴望，在安全和便捷之外，換換提供了更高能的智能換電服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，1臺(tái)換換智能換電站使用年限約為傳統(tǒng)換電柜的20倍，充電效率和電池能量約為傳統(tǒng)換電柜的2倍，電池?cái)?shù)量則為3-7倍，1臺(tái)換電站每天可服務(wù)至少500名以上的用戶。不僅如此，換換所采用的三元鋰電池，在安全技術(shù)保障的前提下，能量密度及續(xù)航里程是傳統(tǒng)電池的2倍以上。以合作測(cè)試款車輛為例，1Ah可騎行大約3公里左右，一顆滿電電池可騎行 100 多公里，對(duì)于月平均300公里的里程車主來說，一個(gè)月也只需要換 2-3 次電就能滿足他們的出行需要。

資費(fèi)方面，換換采用安時(shí)(Ah)為計(jì)費(fèi)單位,用戶可根據(jù)自己的實(shí)際騎行使用量支付安時(shí)使用費(fèi)，用多少付多少，不限換電次數(shù)，實(shí)現(xiàn)里程“無限續(xù)航”。此外，換換還采用了基本服務(wù)費(fèi)+1元/Ah的計(jì)費(fèi)方式，根據(jù)使用電量區(qū)間實(shí)行動(dòng)態(tài)折價(jià)，讓用戶騎行越多越便宜。

換換攜手雅迪、大長(zhǎng)江發(fā)布換電新車型 “換電2.0時(shí)代”到來

在本次發(fā)布會(huì)上，大長(zhǎng)江集團(tuán)發(fā)言人張紹剛、雅迪科技集團(tuán)副總裁王金龍也分別發(fā)表了主題演講，并各自展示了專門適配于換換智能電池的系列車型規(guī)劃。

據(jù)大長(zhǎng)江方面介紹，大長(zhǎng)江明年會(huì)先推出支持換電的電摩EM，而后還有全新造型、原生換電架構(gòu)的電輕摩產(chǎn)品，以專為換電優(yōu)化的人機(jī)交互體驗(yàn)，做到了將藝術(shù)美感和實(shí)用性融為一體。而雅迪新推出的換電獸系列車型則采用了400W日產(chǎn)電機(jī)，并配置了43V37AH換電電池，理論續(xù)航可達(dá)到120千米，此外還具備NFC/藍(lán)牙/遠(yuǎn)程解鎖、語音導(dǎo)航、電子龍頭鎖、重力感應(yīng)、邊撐斷電、GPS定位、OTA升級(jí)等多種智能感應(yīng)功能。

雅迪換電獸系列換電車型

現(xiàn)場(chǎng)，換換工作人員向嘉賓展示了車輛換電過程，與傳統(tǒng)的兩輪充電電動(dòng)車不同，兩款新車型通過換換智能“換電”模式完全摒棄了傳統(tǒng)充電過程，隨換隨用，安全高效。

為更好地實(shí)現(xiàn)換電車的應(yīng)用普及，換換首站于杭州市濱江、西湖、拱墅、上城、錢塘、蕭山、余杭、臨平8個(gè)區(qū)布建站點(diǎn)。截止到發(fā)布會(huì)當(dāng)天，換換已在杭州完成45個(gè)換電站點(diǎn)建設(shè)，預(yù)計(jì)到2021年底，布建站點(diǎn)將達(dá)到80個(gè)。“我們希望讓更多的人能夠加入到綠色低碳、清潔能源的隊(duì)伍當(dāng)中來，成為亞運(yùn)杭城的靚麗風(fēng)景線。”王志華表示。

目前，這些換電站主要分布在小區(qū)、寫字樓、商場(chǎng)、超市、便利店、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等。據(jù)悉，這是換換通過數(shù)據(jù)模型的測(cè)算，優(yōu)先選取一些“核心點(diǎn)”，然后在“核心點(diǎn)”周圍3公里內(nèi)尋找的落地?fù)Q電站地址。這也意味著，由換換帶來的“智能換電”模式已經(jīng)正式投入運(yùn)營(yíng)，一場(chǎng)更綠色、更環(huán)保、更安全的兩輪電動(dòng)車出行變革已開啟，換電2.0時(shí)代正在全面到來。

能源，為城市發(fā)展提供了無限動(dòng)力。今年兩會(huì)上，“碳達(dá)峰、碳中和”更首次被寫入政府工作報(bào)告，這倒逼各行各業(yè)加快減碳的步伐，促進(jìn)綠色生產(chǎn)方式和生活方式的形成。作為行業(yè)新型智能換電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商，換換也始終踐行著環(huán)保的理念和使命，賦能中國(guó)城市的綠色低碳出行。未來，換換還將不斷推進(jìn)新能源的進(jìn)化，引領(lǐng)行業(yè)升級(jí)，同時(shí)呼吁更多的用戶加入城市共建的隊(duì)伍，讓中國(guó)智造慧及全球。