目前，站內已具備生產純度超99.999%氫氣的條件，可實現天然氣制氫能力500標方/小時，電解水制氫能力50標方/小時，日制氫加氫能力達到1100公斤，從而滿足公交車100車次或物流車150車次的加氫需求。

佛燃能源相關負責人表示，南莊制氫加氫加氣一體化站采用的站內制氫模式相比站外供氫模式，省去了長管拖車運輸、裝卸車環節，對降低終端用氫成本和減少城市道路運輸風險具有積極作用。此外，站內制氫屬于分布式制氫，相比集中制氫廠，具有選址易、建設快的優勢，可利用現有加氣站、天然氣站場進行改建或擴建。

副市長許國表示，佛山2014年起便在國內率先構建起覆蓋“人才引進-技術研發-工業生產-市場應用-社會配套”的氫能生產和消費體系，但受限于制氫等關鍵環節未完全打通，仍存在氫源供給不足、氫氣價格居高不下等問題。南莊制氫加氫加氣一體化站的啟用，成為破解癥結的關鍵。