但其中也會出現一個高性能電芯市場，這正是保時捷的領域。正如我們曾研發高性能內燃機一樣，我們現在想要站在高性能電池的最前線。”Blume補充道，新電芯廠將建設于蒂賓根的斯瓦比亞城鎮。

鑒于為滿足歐盟更嚴格的排放法規，電動車產量增加，歐洲汽車制造商正尋求減少對海外的依賴。目前，他們主要依賴亞洲的電池供應。保時捷將從母公司大眾采購電動車電池。大眾計劃在歐洲建設6家電芯廠，并在全球擴大電動車充電基礎設施的建設。

4月初，保時捷研發總監Michael Steiner表示，隨著歐洲對零排放汽車的需求加速增長，現有的電池供應商正把重點放在產量和成本目標上，而更專業化的需求（例如保時捷的）被放到了一邊。

Steiner稱：“我們非常希望將高功率電池應用于賽車運動，如果可行的話，最終也能應用于高性能公路汽車。但在席卷整個行業的巨大變革中，留給電池特殊要求的空間往往很小。目前，我們大多數電池合作伙伴只是專注于增加生產線，因此我們的特殊需求目前并不是它們的優先事項。”因此，像保時捷這樣的品牌可能需要從其他地方尋找適合自己需求的電池，包括環保電池。