隨著我國新能源汽車產業的井噴式發展，新能源汽車三電系統中的車輛電池研發、生產、回收，已成為制約我國新能源汽車產業發展的“緊箍咒”。在新能源電池研發、生產方面，目前市場主流新能源汽車所使用的電池主要為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，而鎳、鈷、錳、鋰四大重金屬都是這兩種電池生產所需主要原料。其中，鈷和鋰不僅價格昂貴，而且資源匱乏，大量依賴進口，對外存度較高。在新能源電池回收方面，據有關數據推測，2016年我國動力電池的報廢量累計約為2萬——4萬噸，到2020年前后，預計累計報廢量將突破15萬噸，達到17萬噸左右的規模，可見新能源廢舊電池的回收再利用已經迫在眉睫。如何有效降低電池研發、生產成本，對廢舊電池做到真正的“物盡其用”是所有新能源企業需要思考的問題。

陜西全通實業集團作為一家以構建新能源汽車產業集群發展平臺，打造新能源汽車全生命周期產業鏈為主導的大型現代化企業集團，積極投身新能源汽車產業上下游。先后與國內外各大科研院所、機構、高等院校等形成戰略合作伙伴關系，分別在高端整車設計、車輛定制、智能運維、儲能研發、整車(電池)回收、產業孵化、大數據管控等多個領域深耕挖掘。而陜西全通實業集團與西安交通大學共同成立的“西安交大-全通新能源汽車動力研究院”，重點圍繞電池材料、電池回收、梯次利用等課題，進行全面深度地創新研究。

隨著科研的不斷深入“西安交大-全通新能源汽車動力研究院”已分別在鋰離子電池破解回收、長程回收、近程回收、超臨界回收、氫氧燃料電池離子交換膜技術等課題，獲得多項發明專利并發表多篇論文。此次“西安交大-全通新能源汽車動力研究院”所打造的西北首條鋰離子電池回收生產線的正式啟動，既是以往科研理論在實際應用的有效實踐，同時也標志著陜西全通實業集團的新能源電池閉環回收工程已正式完成。我們有理由相信，在陜西全通實業集團的大力支持下，在西安交通大學所有研究人員的共同努力下，我國新能源電池回收將不再成為難題，而“從電池中來，回電池中去”這一美好愿景，也必將成為現實。

西北首條鋰離子電池回收生產線的正式啟動，讓我們對陜西全通實業集團所打造的新能源汽車全生命周期產業鏈有了更加深刻地認識。未來，隨著陜西全通實業集團在新能源汽車產業布局成果的不斷展現，必將推動我國新能源汽車產業技術實現全面超越，成為全球領先。