目前，電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車面臨的難題之一是電池的壽命和處理方式。如果電動(dòng)汽車確實(shí)是下一波汽車潮流，那汽車公司必須制定相關(guān)方案，安全且持續(xù)地利用電池材料。據(jù)外媒報(bào)道，大眾和日產(chǎn)汽車之前均已制定了詳細(xì)的回收和再利用計(jì)劃，本田歐洲公司最近也宣布了一項(xiàng)環(huán)保計(jì)劃。

本田歐洲目前正在擴(kuò)大與廢物管理公司SociétéNouvelle d'Affinage desMétaux(SNAM)的合作伙伴關(guān)系。該公司成立于2013年，曾評(píng)估了報(bào)廢電池的可追溯性，并確保將其妥善處理。下一步，SNAM將評(píng)估廢舊電池的再利用價(jià)值。

具體地說(shuō)，SNAM將從來(lái)自22個(gè)國(guó)家和地區(qū)的本田經(jīng)銷商和授權(quán)處理廠處回收鋰離子和鎳氫電池，然后對(duì)其進(jìn)行測(cè)試，決定它們是否可以被拆解并重新為家庭和工業(yè)應(yīng)用提供能量存儲(chǔ)。如果不行，還有第二種方案——濕法冶金。這是一種化學(xué)提純方法，利用水基介質(zhì)中的反應(yīng)，分離和提取廢舊電池中的鈷和鋰。本田表示，鈷和鋰可以用于制造新電池、彩色顏料或用作砂漿的添加劑;來(lái)自電池的銅、金屬和塑料也可以被回收再利用。

SNAM指出，該回收計(jì)劃僅適用于電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的大型牽引電池，不適用于傳統(tǒng)的汽油或柴油動(dòng)力汽車使用的12伏電池。廢舊電池的回收將在15個(gè)工作日內(nèi)完成，以避免電池堆疊存放造成任何風(fēng)險(xiǎn)。隨著本田推出新款E系列電動(dòng)掀背車，電池回收計(jì)劃更顯得尤為重要。