據(jù)外媒消息，現(xiàn)代汽車近日與韓國麗水光陽港務(wù)局簽署了發(fā)展氫卡車生態(tài)系統(tǒng)的諒解備忘錄。雙方協(xié)議，現(xiàn)代汽車將在2023年之前開發(fā)兩輛用于物流目的的氫燃料電池卡車，并在第二年再開發(fā)10輛。設(shè)計(jì)車輛續(xù)航里程約320公里，足夠往返于光陽南部港口與釜山之間。韓國麗水光陽港務(wù)局則在2022年前為加氫站建設(shè)提供2000平方米的土地。
同期，現(xiàn)代汽車宣布將擴(kuò)大與美國能源部的伙伴關(guān)系，向美國提供五輛Nexo氫燃料電池汽車，以幫助推動(dòng)燃料電池技術(shù)的研發(fā)，并在華盛頓安裝一個(gè)加氫站。現(xiàn)代汽車還會(huì)收集NEXO汽車和基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析并發(fā)布，以確定在技術(shù)耐久性、性能和可靠性等關(guān)鍵領(lǐng)域是否有額外研究需求。
瞄準(zhǔn)2020年中國取消商用車外資股比限制的契機(jī)，現(xiàn)代汽車在今年2月將四川現(xiàn)代汽車有限公司從中外合資車企變更為其持股100%的獨(dú)資商用汽車品牌。
種種跡象表明，現(xiàn)代汽車為推動(dòng)氫燃料電池車的普及，2020年正致力于擴(kuò)大投資，通過加強(qiáng)與各國企業(yè)的戰(zhàn)略合作，搶占當(dāng)?shù)厝剂想姵仄囀袌?chǎng)份額。其2019年采取的也是這一策略，并取得良好成績(jī)。
2019年11月，2019年9月，現(xiàn)代汽車與擁有先進(jìn)電動(dòng)動(dòng)力總成技術(shù)的美國康明斯公司簽署了一份諒解備忘錄（MOU），兩家公司將共同研究電動(dòng)及燃料電池動(dòng)力總成的開發(fā)和市場(chǎng)化機(jī)遇。雙方最初研發(fā)的氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)搭載在現(xiàn)代汽車的部分車型上，以及北美的OEM所生產(chǎn)的車型上，這些車型將會(huì)率先投放到北美市場(chǎng)。
4月，現(xiàn)代汽車與在瑞士生產(chǎn)和供應(yīng)可再生氫能源的公司H2 Energy簽署合作協(xié)議書，雙方合資成立一家名為Hyundai Hydrogen Mobility的企業(yè)。該企業(yè)的成立，將促使現(xiàn)代汽車從2019年到20125年陸續(xù)向瑞士以及其他歐洲國家交付1600輛燃料電池重型卡車。
