氫能是公認的清潔能源，作為低碳和零碳能源正在脫穎而出。21世紀，我國和美國、日本、加拿大、歐盟等都制定了氫能發展規劃，并且我國已在氫能領域取得了多方面的進展，在不久的將來有望成為氫能技術和應用領先的國家之一，也被國際公認為最有可能率先實現氫燃料電池和氫能汽車產業化的國家。
數據顯示，相比于2018年，2019年中國氫燃料電池裝機量增速明顯，同時頭部企業占據了主要的市場份額。根據中汽協數據顯示，2019年中國氫燃料電池汽車銷售2737輛，同比增長79%。截止到2019年底，我國氫燃料電池累計銷量6000輛，預計2020年能達1萬量，超先前預期。
處于萌芽狀態的燃料電池系統和儲氫系統占據整車成本的65%，遠高于鋰離子純電動汽車的電池成本占比， 最終是作為鋰離子電池汽車的重要補充， 可以用于長途運輸卡車、叉車等等。氫燃料電池汽車與純電動汽車互補，氫能與可再生能源發電互補，未來有望納入國家能源戰略體系。
目前氫能源電池成本相比五年前已經下降50%，預計未來五年繼續下降50%，其主要原因在于規模擴大和國產化替代。氫能源產業還處于導入期，距離產業走向成熟期是一個漫長的階段，越來越多的上市公司將加入這個行業。
