誰是提供光與電的“幕后英雄”?答案是——以華能集團(tuán)為代表的發(fā)電企業(yè)和大大小小的燃料及電力物資供應(yīng)商支撐著電力行業(yè)的供給側(cè)。 隨著國家供給側(cè)改革戰(zhàn)略的實(shí)施，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，成為每一個(gè)電力企業(yè)面前的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。
2019年6月，江蘇華能智慧能源供應(yīng)鏈科技有限公司(以下簡稱“江蘇華能智鏈” )成立。作為華能集團(tuán)國企改革的“先行者”，華能智鏈致力于提供智慧物流、供應(yīng)鏈金融、電商交易、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等一站式、平臺(tái)化的供應(yīng)鏈集成服務(wù)。
那么，電力行業(yè)供應(yīng)鏈究竟遇到哪些難題?聽聽華能智鏈怎么說。
賬期長，回款難?讓“信用”流轉(zhuǎn)起來
和很多TO B行業(yè)一樣，電力物資的采買是非常復(fù)雜而漫長的過程。江蘇華能智鏈?zhǔn)盏郊瘓F(tuán)發(fā)電廠的電力物資采購需求后，到市場(chǎng)上搜尋電力物資供應(yīng)商。供應(yīng)商從國內(nèi)外廠商購買物資，通過海運(yùn)或陸運(yùn)的方式運(yùn)送到電廠。電廠收貨后，不能立即付款，還需要等待內(nèi)部流程的審批。供應(yīng)商需要等一個(gè)月甚至更長的時(shí)間才能收回款項(xiàng)。在此之前，供應(yīng)商已經(jīng)墊付了貨款和運(yùn)輸費(fèi)用等待，資金壓力不可謂不大。
因此，電力物資供應(yīng)商普遍存在強(qiáng)烈的融資需求。然而在傳統(tǒng)的金融服務(wù)體系下，由于信用資質(zhì)等方面的限制，中小企業(yè)供應(yīng)商很難從銀行等金融機(jī)構(gòu)獲得融資。
針對(duì)這一問題，江蘇華能智鏈以區(qū)塊鏈技術(shù)為底層支撐，打造了電力行業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)——“能信”平臺(tái)，平臺(tái)上有電廠、供應(yīng)商、華能智鏈和融資方?；趨^(qū)塊鏈技術(shù)去中心化、不可篡改、可追溯、可拆分的主要特點(diǎn)，核心企業(yè)如華能電廠的信用可以向供應(yīng)鏈末端傳遞。供應(yīng)鏈上中小企業(yè)可憑借區(qū)塊鏈的憑證向融資機(jī)構(gòu)獲得高效率、低成本的供應(yīng)鏈金融服務(wù)。
只要和華能集團(tuán)這樣的核心企業(yè)有交易行為的公司，就可以注冊(cè)成為平臺(tái)用戶，從而享受華能集團(tuán)的信用，通過平臺(tái)獲得資金方的融資。融資以能信票據(jù)的形式兌付，該票據(jù)具有可拆分、可流轉(zhuǎn)、可批量操作的特點(diǎn)，使用起來更加便捷、靈活。如果供應(yīng)商急需回籠資金，拿到能信票據(jù)后，可以立即找平臺(tái)保理公司或者其他資金方，根據(jù)約定進(jìn)行全部兌現(xiàn)，也可以部分兌現(xiàn)，或?qū)⑵睋?jù)流轉(zhuǎn)給其他供應(yīng)商。
對(duì)于電廠這樣的核心企業(yè)而言，能信不產(chǎn)生財(cái)務(wù)費(fèi)用，可杜絕風(fēng)險(xiǎn)，而且能形成基于真實(shí)貿(mào)易的數(shù)據(jù)資產(chǎn)價(jià)值，便于批量化業(yè)務(wù)處理和集團(tuán)統(tǒng)一化管理，實(shí)現(xiàn)商流、資金流的可視化。而以銀行為代表的資金方既減少了風(fēng)控壓力，也更好滿足了國家的政策要求，有力支持了中小企業(yè)的發(fā)展，可謂“一舉多得”。
華能南京金陵發(fā)電有限公司率先試用能信業(yè)務(wù)，讓供應(yīng)商資金提前回籠41天，財(cái)務(wù)費(fèi)用節(jié)省9.91萬元。供應(yīng)商真正享受到區(qū)塊鏈技術(shù)帶來的降本增效。
為了更好地保護(hù)能信票據(jù)業(yè)務(wù)的隱私，華為云為華能智鏈提供了定制化的區(qū)塊鏈服務(wù)。雙方聯(lián)合開發(fā)了一種分層加密的功能，供應(yīng)鏈信用由此變得更透明，業(yè)務(wù)也變得簡單。
不僅“能信”，而且“能運(yùn)”
區(qū)別于其它的物資，煤炭、鋼材等大宗商品的金融屬性非常高，交易量動(dòng)輒幾千萬乃至上億。供應(yīng)鏈管理一旦出現(xiàn)問題，各方都會(huì)遭受損失。電力行業(yè)的供應(yīng)鏈物流管理至關(guān)重要。
針對(duì)這一現(xiàn)狀，江蘇華能智鏈利用物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)打造了智慧物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)——“能運(yùn)”平臺(tái)，通過強(qiáng)化物流監(jiān)管減少倉儲(chǔ)、實(shí)現(xiàn)即時(shí)配送。其中，通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合了貨運(yùn)車輛及司機(jī)，借助平臺(tái)上貨物資源、車輛資源、數(shù)據(jù)資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為各方提供車貨智能匹配、線路智能優(yōu)化、一站式結(jié)算等物流一體化服務(wù)，打通供應(yīng)鏈的最后一公里。
通過物聯(lián)網(wǎng)，平臺(tái)上各方可以實(shí)時(shí)獲取車輛的實(shí)時(shí)位置，查看車輛在途運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)軌跡，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸可視化。這同時(shí)強(qiáng)化了能信平臺(tái)的風(fēng)控能力。控制住貨物，也就控制了風(fēng)險(xiǎn)。
為了幫助能運(yùn)平臺(tái)提高用戶注冊(cè)效率，華能智鏈還使用了華為云OCR票據(jù)識(shí)別功能。貨運(yùn)司機(jī)注冊(cè)的時(shí)候，只需用手機(jī)將證件拍照上傳即可自動(dòng)完成認(rèn)證。
華能智鏈為何選擇與華為云合作?技術(shù)總監(jiān)李俊華說：“華為云真正踏實(shí)走技術(shù)路線。我們對(duì)比了其他云廠商的定制服務(wù)，還是華為云的技術(shù)服務(wù)最好。” 不僅如此，華為云區(qū)塊鏈的部署也十分快捷。從2019年8月份能信平臺(tái)開始部署到9月上線，僅用了一個(gè)月的時(shí)間。
江蘇華能智鏈已在電力行業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)的創(chuàng)新實(shí)踐中，逐步搭建起以區(qū)塊鏈等先進(jìn)技術(shù)為底層支撐，能招、能購、能售、能運(yùn)、能融、能云等六“能”為核心產(chǎn)品，交易平臺(tái)、物流平臺(tái)、能信平臺(tái)為三大數(shù)字服務(wù)平臺(tái)的供應(yīng)鏈服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施。
華能集團(tuán)與華為公司在2019年8月8日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)能源領(lǐng)域的深度合作。作為華能集團(tuán)旗下的國企改革試點(diǎn)單位，江蘇華能智鏈全部以市場(chǎng)化機(jī)制運(yùn)營，同時(shí)獲得工信部頒發(fā)的制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的國家級(jí)示范項(xiàng)目，是行業(yè)內(nèi)當(dāng)之無愧的“智能先行者”。
未來，江蘇華能智鏈還希望能夠?qū)?shù)字供應(yīng)鏈管理體系推廣到能源行業(yè)的其他領(lǐng)域，從而幫助更多能源行業(yè)的企業(yè)客戶實(shí)現(xiàn)智能升級(jí)。
智能先行者小檔案
