外媒報道稱，東芝集團與印度喀拉拉邦政府簽署了一份意向書，內容涉及電動汽車用鋰離子電池的技術轉讓和制造。

當前，東芝宣布開發出一種可快速充電且長壽耐用的新型鋰離子電池。該電池用于小型電動汽車(EV)時，充電6分鐘可行駛320公里，約為過去的3倍。

在循環上，該電池即使反復充放電5000次，仍可維持9成以上的電池容量。另外，在零下10℃的低溫環境中也能實現快充。

今年9月，東芝與印度喀拉拉邦電氣聯合工程有限公司(KEL)討論制造用于電動汽車的快速充電鋰離子電池，雙方希望攜手在KEL建立電池組裝工廠。

10月，鈴木株式會社、東芝株式會社和電裝株式會社成立的合資公司——汽車電子動力私人有限公司(AEPPL)與印度古吉拉特邦政府簽署了一項諒解備忘錄。計劃投資493億印度盧比(6.897億美元)在該邦的艾哈邁達巴德地區的漢薩爾布爾建立一座鋰離子電池工廠。

短短幾個月的時間，印度政府就與日本電池企業達成了鋰電池技術轉讓和合建鋰電池工廠的協議，表明印度正在加快實現其鋰電池印度制造的戰略計劃，擺脫當前完全從中日韓電池企業進口鋰電池的局面。

不過，上述合作依然是以外資企業為主，提供鋰電池專利技術和制造工藝，印度企業在上述合作中的領導作用并不突出。

對此，印度也在通過技術轉讓和資金扶持等方式幫助印度本土電池企業實現鋰電池自主生產。

2018年11月，塔塔化學公司宣布與科學與工業研究理事會(CSIR)合作，投資生產鋰離子電池。該公司還與印度空間研究組織(ISRO)簽署了諒解備忘錄。

根據諒解備忘錄，ISRO將鋰離子電池技術將轉讓給塔塔化學公司;CSIR旗下的中央電化學研究所以及電子技術材料中心(C-MET)則將幫助塔塔化學提升正極材料的制造能力，C-MET將幫助塔塔化學從廢舊鋰電池中回收正極材料。

當前，塔塔化學公司已承諾投資4000億盧比，在古吉拉特邦的Dholera特別投資區(DSIR)建立一個10GWh的鋰離子電池工廠。

除此之外，今年1月，印度LIBCOIN財團、馬格尼斯能源技術有限公司、印度巴拉特重型電器有限公司(BHEL)與印度政府、重工業部門和公共企業部門達成協議，將建立一座1GWh的鋰離子工廠，后期有可能擴充至30GWh。

去年3月，BHEL也與ISRO簽署了鋰離子電池生產技術的轉讓協議。在獲得ISRO的同意之后，BHEL和可以將其空間級鋰離子電池出售給其它國家。