國際帝石在日本新潟縣長岡市的氣田
這是日本國內首次利用二氧化碳作為城市燃氣的原料開展商業化經營。要求企業關注環境問題的“ESG(環境、社會、公司治理)”正成為時代潮流。在6月16日召開的二十國集團(G20)能源與環境部長會議上，各方就合作開展二氧化碳的再利用達成了共識。國際帝石將開展商業化經營，有可能帶動與成套設備等相關產業的聚集。
國際帝石將在新潟縣長岡市的日本最大氣田里布設生產設備，使二氧化碳與氫發生化學反應，生成作為城市燃氣原料的甲烷。8月份開始投產，先是年產約50噸甲烷，與城市燃氣混合起來通過現有管道供應。計劃在2030年之前推廣到該公司擁有開采權的海外氣田，年產量提高到35萬噸。包括海外在內，每年對100萬噸二氧化碳進行再利用。
預計一開始的生產成本是普通城市燃氣的十倍。國際帝石希望通過量產效應和相關設備降價，力爭在2030年以后降至普通城市燃氣的水平。通過這一方式生產的甲烷，二氧化碳排放量可以視為零。還可納入國際上正在討論的通過對溫室氣體定價來促進減排的“碳定價”機制，避免自身因排放二氧化碳而增加成本。
在利用二氧化碳作為原料方面，成套設備廠商也從外部展開行動。國際帝石可以利用自身氣田產生的二氧化碳進行商業化經營，這一優勢將得到充分發揮。該公司在20多個國家開展業務，在開采權談判中通過與提供技術相結合，加強與資源國的關系。此外，該公司2021年以后將切換到使用可再生能源發的電來生產氫，從總體上減少二氧化碳排放。
在把二氧化碳作為原料方面，歐美大型企業已經領先。英荷皇家殼牌公司在加拿大的油砂開發活動中，開展把二氧化碳埋藏到地下的“碳捕集與封存(CCS)”業務，已經儲存了約400萬噸。英國石油公司(BP)和法國道達爾等計劃在英國東北部建設天然氣發電廠，可對排放的二氧化碳開展從回收到儲存、利用的一條龍經營。
在歐美，能源行業以外的企業也開始采取行動。德國奧迪開始利用現有燃氣管道供應合成的甲烷。德國大型電力企業Uniper也在與法國和意大利等國企業合作開展同樣的業務。
日本的日立造船開發出使火力發電產生的二氧化碳與氫進行反應來制造甲烷的設備，正持續進行驗證試驗。計劃2022年把甲烷與燃氣混合起來作為發電燃料投入商業化運營。日本政府在2018年內閣會議決定的能源基本計劃中曾提到，要將二氧化碳的再利用作為“電力系統脫碳化”的一個手段等，政府也在大力推動相關技術走向實用化。
