近日，比亞迪發布了5月的銷量快報，公司2019年5月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為1.312GWh，本年累計裝機總量約為 6.903GWh。高工產業研究院(GGII)通過最新發布的《動力電池字段數據庫》統計顯示，2019年5月我國動力電池裝機總電量約5.68GWh，同比增長26%，環比增長5%。其中，比亞迪以15535臺、1069670KWh位居5月動力電池裝機總電量企業第二名。

2、2019年全球汽車銷量將跌破8000萬輛

據報道，日前，德國杜伊斯堡埃森大學汽車研究所公布了一份關于全球汽車產業的調查研究報告。在報告中，該研究所表示2019年全球汽車銷量將為7950萬輛，這個數字與2018年實際銷量相比降低了420萬輛，同比下滑達5%，即便在2008年-2009年全球經濟危機時，全球汽車市場下滑都沒這么嚴重。

3、全球首個GWh級電熱儲能系統投產

西班牙可再生能源巨頭和海上風能領導者西門子歌美颯可再生能源上周宣布，其電熱儲能系統Altenwerder正式啟動運營，該系統可在火山巖中儲存長達130兆瓦時的電力。西門子歌美颯是一家以其海上風力渦輪機而聞名的公司，也是一家大型可再生能源技術制造商，擁有各種可再生技術，包括儲能技術。上周該公司宣布其電熱儲能系統(ETES)開始運營，并稱其為“世界首創”。投運的電熱儲能系統由西門子歌美颯稱為“未來能源解決方案”，并且比傳統的儲能解決方案成本低得多。據該公司稱，即使在千兆瓦時(GWh)試點規模，ETES“與其他可用存儲技術相比也具有很強的競爭力。”

4、華友鈷業與致遠鋰業簽約保障巴莫鋰原料供應

2019年5月，華友鈷業公告以32億全資收購天津巴莫。天津巴莫是傳統的鈷酸鋰龍頭生產大廠，近兩年來在三元材料生產上逐步發力。巴莫擁有鈷酸鋰產能1.2萬噸，三元材料產能逐步擴張，預計今年年底可達6.3萬噸。四川致遠鋰業產能3.3萬噸，其中碳酸鋰產能為1.8萬噸，氫氧化鋰產能為1.5萬噸。當前原料使用澳洲鋰輝石精礦。

5、2019年英國電池儲能市場裝機容量或超1.2GW

據外媒報道，英國2019年儲能市場總裝機容量將達到1.2GW。截至2019年6月初，英國已經部署裝機容量為700MW大型電池儲能系統，雖然一些儲能項目部署可能有些延遲，但預計這一數字可能會更高。目前英國將近800MW儲能項目處于“正在建設/準備建設”階段，這意味著很有可能建在未來一年內建成。

6、華東院簽訂超高溫熔鹽儲能項目可研報告編制合同

近日，中國能建規劃設計集團華東院與上海聯和日環能源科技有限公司簽訂超高溫熔鹽儲能項目可行性研究報告編制合同。儲能是可再生能源發電領域的一個關鍵問題，也是實現光伏、風電和諧入網，發揮調峰優勢的重要途徑之一。熔鹽儲能技術將進一步解決化石能源與可再生能源利用儲能環節中所面臨的蓄電池造價昂貴、使用年限短等問題，也是先進核能與化石能源及可再生能源的結合點。本項目是華東院以發電技術為基礎開辟的一個全新技術領域，為后續在儲能領域特別是與先進核能相結合的儲能技術相關業務開發奠定了基礎。