鑒于美國和伊朗之間的緊張關系和近日的相互威脅，波斯灣局勢正在升溫。不僅如此，最近伊朗還冒著極大風險重啟向敘利亞輸送原油的計劃。

數據顯示，今年5月初，敘利亞巴尼亞斯港接收了100萬桶原油，這是自2018年底以來的首次。

伊朗上周三表示，在本國經濟受到美國制裁的嚴重損害之際，伊朗對于歐盟簽訂聯合全面行動計劃(Joint Comprehensive Plan of Action)已經失去耐心，現計劃部分退出核協議。除了退出伊核協議，伊朗還表示將無視美國的制裁，伊朗的親密盟友敘利亞和伊拉克將是伊朗原油的關鍵卸貨點。市場對此早有預料，分析人士普遍預計，由于進口禁令阻礙了伊朗向印度和土耳其等國出口，伊朗將加大向敘利亞和鄰國伊拉克走私石油的力度。

由于伊朗“頂風作案”，向敘利亞運油一舉處于“暗度陳倉”的狀態，所有的油輪都關閉了船上的應答器。美國對于伊朗無視出口禁令的行為，自然是見招拆招。TankerTrackers創始人Madani表示，自己已經追蹤伊朗的油輪近三年，數據一般是來自美國海岸警衛隊(USCG)和衛星網絡傳回的視覺數據(俗稱“天眼”)，這幫助公司追蹤那些關閉應答器偷偷運輸的油輪。

這艘頂風作案的船其實之前就成功引起了油輪追蹤公司的注意。在使用Masal這個名字之前，油輪行走江湖的姓名為“True Ocean”，由于此前就有不同尋常的運輸行為，很早就被美國盯上了。據美國財政部在今年3月25日刊發的涉及伊朗和敘利亞石油運輸的制裁風險文件中，“True Ocean”這艘船已經進入了黑名單。

除了關閉應答器和換名字，美國方面宣稱，伊朗逃避制裁的其他辦法包括但不限于偽造船運文件、船對船轉運等。伊朗總統魯哈尼自己也曾經爆料：德黑蘭還有6個美國不知道的石油出口渠道，華盛頓想將伊朗石油出口量降為零，這是不可能實現的。

追蹤伊朗Masal油輪的公司稱，該油輪這次在離開土耳其后就離線了，并在靠近敘利亞海岸線的地方關閉了所有的應答器。TankerTrackers和ClipperData的數據顯示，Masal油輪在5月7日才重新上線。重新上線后，該船只已經在敘利亞巴尼亞斯港口(敘利亞最大煉油廠所在地)附近卸完貨，準備返程。

敘利亞當地的媒體報道也能佐證伊朗運油這一舉動。當地媒體稱，由于伊朗上周將原油秘密運抵敘利亞，敘利亞的燃料危機最近幾天有所緩解。最近幾個月，美國加大了對敘利亞石油進口的有針對性制裁，導致敘利亞遭遇其現代史上最為嚴重的燃料危機，敘利亞“經濟受到重創”。

從美國和伊朗你來我往的行為看來，我們不難看出，美國即使對伊朗采取全面制裁，也不可能完全限制伊朗向外運輸原油。市場恰恰在此原油亂局押注油價上漲。

在過去兩周的時間里，原油期權合約的數量激增。部分原油交易者押注布倫特原油價格將會飆升至110美元/桶。據統計，在過去的9個交易日里，押注布油將漲至90美元/桶、100美元/桶和110美元/桶的12月到期看漲期權合約成交量累計超4500萬桶，市場的看漲情緒高漲。