據悉，這些公司多年來一直在制造大型燃氣輪機，其中氫燃氣輪機是他們爭奪未來市場的強大立足點。作為三菱重工與日立的合資企業，MHPS在該場角逐中表現出色。
2018年，MHPS成功通過30%氫混合燃料燃氣輪機測試。測試結果證實，通過使用新開發的MHPS專有燃燒器來燃燒氫氣-天然氣混合氣，可以實現穩定燃燒。與天然氣發電相比，使用30%的氫氣混合物，二氧化碳(CO2)排放量減少了10%。
MHPS目前正參與荷蘭格羅寧根的Nuon Magnum發電廠無碳燃氣發電項目——到2023年將三臺440MW CCGT發電機中的一臺改造為可再生氫燃氣輪機，從而使2030年荷蘭電力部門的二氧化碳排放量比1990年低55%至75%。
除此之外，MHPS還計劃與日本政府合作打造“氫氣社會”，該合作由三個階段組成：
第一階段是看到日本擴大其目前的燃料電池計劃，以幫助降低氫和燃料電池的價格。第二階段是大規模引入氫能生產和氫供應基礎設施。第三階段是在整個制造過程中建立零碳排放供應系統。
今年3月份，MHPS推出了一個增加電力部門氫氣使用的市場案例。MHPS表示，氫燃氣輪機是全球氫能協會的一個關鍵方面，該協會不含碳，到2050年只使用可再生能源。
MHPS總裁兼首席執行官保羅•布朗寧透露：“公司下一階段的發展將涉及使用氫氣儲存電力。即通過電解產生的綠色氫氣可以儲存可再生氫氣，并在以后的聯合循環燃氣輪機中使用。未來十年可能會實現100%的氫燃氣輪機。”
