根據政府的估計，該國對石油的進口依賴性從2014 - 15年的總消費量的78.3%增加到1919年10個月期間的新高83.7%。這一增長也與政府五年來對進口石油增加的依賴程度一致，2016財年為80.6%，2017財年為81.7，FY18為82.9。

具有諷刺意味的是，盡管總理納倫德拉·莫迪(Narendra Modi)在過去五年中進口了更多石油以滿足其國內需求已經制定了一份路線圖，以便在2015年3月之前將印度的原油進口量減少10%。

“我們不能生活在一個夢想世界。過去十年，印度未能提高國內石油和天然氣的產量。一些老化區塊現在顯示出疲勞的跡象，而新的發現和生產并沒有上線。如果我們渴望走自給自足的道路，那么推動國內生產的努力應該會在戰爭中占據一席之地。“國家最大的國有資源探險家ONGC負責人，要求不透露姓名。

盡管石油天然氣部(MoPNG)采取了多項政策措施，通過碳氫化合物勘探許可政策或HELP等改革提高國內產量，并在NELP或新勘探許可中采取一系列去瓶頸措施政策和NELP之前的制度，結果尚未在實地展示。

令人沮喪的是，自2007 - 08年以來，該國的石油產量已停滯在3500萬噸左右，而過去四年國內天然氣產量實際上已下降。在過去的19年中，從1998-99到2017 - 18年，印度的原油產量僅從32.8噸增加到35.77噸，僅增長了8.8%。

這種下降是在消費增加的時候出現的，推動該國更多地依賴進口。

進口增加也意味著進口費用上升，推高了經常賬戶赤字。根據估計，預計19財年的原油進口費用將增加近50%，達到1300億美元，是政府機構早先預測的兩倍。

如果石油進口費用接近1300億美元大關，它將接近13年和2014年的水平，當時國際油價飆升并在今年大部分時間徘徊在每桶100美元以上。目前印度原油價格僅為每桶65美元左右。

這將使19年的石油進口費用成為莫迪政府五年來的最高水平，并且非常接近UPA-II期間的高進口費用，當時原油價格突破所有記錄接近每桶140美元大關。