北丹麥地區(qū)和奧爾堡市簽署了三條氫氣公交車的交付合同，以及建立一個(gè)氫氣生產(chǎn)和加油站的合同，該加油站將于2019年10月開始運(yùn)作，作為該國(guó)第一個(gè)燃料電池公共汽車系統(tǒng)。公共汽車和加油站由3Emotion項(xiàng)目提供資金。通過這一舉措，北丹麥地區(qū)繼續(xù)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。

North Jutland于2019年開始，采取行動(dòng)支持地區(qū)決定加強(qiáng)氣候改善和減少二氧化碳排放的區(qū)域工作。北丹麥地區(qū)與奧爾堡市政府共同訂購(gòu)的三輛氫氣公交車將于2019年10月在奧爾堡的一條城市公交線路和奧爾堡周圍的特定區(qū)域公交線路上運(yùn)行。

氫氣公交項(xiàng)目由歐盟支持，通過歐洲項(xiàng)目3EMOTION在公共交通中推廣氫技術(shù)。

從二氧化碳和顆粒排放到純蒸汽。

北日德蘭地區(qū)委員會(huì)對(duì)新型氫氣公交車的潛力感到興奮，因?yàn)樵摷夹g(shù)有利于直接環(huán)境，并為應(yīng)對(duì)全球氣候變化做出了重要貢獻(xiàn)：

“在公共交通中使用氫氣是創(chuàng)新的我們可以顯著減少二氧化碳排放，完全避免在周圍環(huán)境中的顆粒污染：氫氣公交車在旅行過程中只排放蒸汽。在生產(chǎn)氫氣時(shí)，只使用風(fēng)能或太陽(yáng)能等可再生能源供電，氫氣作為燃料將完全二氧化碳中性“ 北丹麥地區(qū)區(qū)域發(fā)展委員會(huì)主席Ole Stavad說(shuō)。

氫氣公共汽車的另一個(gè)??優(yōu)點(diǎn)是它們具有比電動(dòng)公交更長(zhǎng)的操作范圍，因此它們更適合于區(qū)域公交線路和更長(zhǎng)的城市公交線路，其中電動(dòng)公交車需要頻繁充電。

在氫氣公交合同的同時(shí)，該地區(qū)和奧爾堡市還簽署了一項(xiàng)電解系統(tǒng)合同，用于從電力和加油站生產(chǎn)氫氣，以便為公交車補(bǔ)充氫氣。目標(biāo)是對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行管理，使其主要在那些小時(shí)和期間使用，其中電網(wǎng)中的風(fēng)力渦輪機(jī)有過剩的電力。通過這種方式，氫氣變得很大程度上與二氧化碳無(wú)關(guān)。

這些巴士將由比利時(shí)公司VanHool交付，而生產(chǎn)和加油站將由丹麥公司GreenHydrogen提供。最初，作為3EMOTION項(xiàng)目的一部分，北日德蘭??半島的氫氣公交車將運(yùn)行三年，但預(yù)計(jì)在項(xiàng)目期結(jié)束后公交車將繼續(xù)正常運(yùn)行。

該項(xiàng)目的目的是獲得氫技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)，以有利于氫解決方案的開發(fā)和氫行業(yè)的商業(yè)開發(fā)。這將成為North Jutland的一個(gè)額外收益，它在綠色能源技術(shù)中占據(jù)穩(wěn)固的地位，特別是在風(fēng)能和氫氣方面。

“通過能源集團(tuán)和Hobro的Hydrogen Valley周圍的公司，以及為公交車生產(chǎn)燃料電池的Ballard公司，我們?cè)跉淠茴I(lǐng)域擁有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。我們希望支持集群的發(fā)展，同時(shí)，很自然地，我們作為氣候區(qū)參加社會(huì)上的綠色轉(zhuǎn)型奠定勝局。我們能做的是，在通過測(cè)試的公共交通，從化石燃料轉(zhuǎn)變?yōu)楫?dāng)?shù)厣a(chǎn)的綠色氫的潛力最好的方式”，說(shuō)的領(lǐng)袖Ulla Astman區(qū)域委員會(huì)。