這些零排放車輛中的第一輛，即Kenworth T680，將在2019年的CES展會上展出。這兩家公司的官員都參加了展會，討論了卡車的細(xì)節(jié)，這是在加州空氣資源委員會授予的資助的幫助下建造的。

“對于肯沃斯和豐田來說，這是一個很好的機(jī)會，可以共同探索和推動先進(jìn)的零排放技術(shù)的發(fā)展，這些技術(shù)將在未來的商業(yè)運(yùn)輸中發(fā)揮關(guān)鍵作用，”Kenworth的總經(jīng)理Mike Dozier說道。

Kenworth'Brian Lindgren(右)討論了卡車制造商如何在這款T680上與豐田合作。

T680將把貨物從洛杉磯港運(yùn)往附近的城市，幫助消除該地區(qū)長期存在的空氣污染問題。所有10個預(yù)計將在明年年底前投入運(yùn)營。卡車將氫氣和空氣結(jié)合起來發(fā)電。電力驅(qū)動電動機(jī)以移動卡車，同時還為鋰離子電池充電以根據(jù)需要優(yōu)化性能。

豐田產(chǎn)品開發(fā)總工程師Andrew Lund和Kenworth研究開發(fā)總監(jiān)Brian Lindgren表示，這些卡車在正常的運(yùn)輸條件下應(yīng)該有大約300英里的范圍。豐田汽車北美公司執(zhí)行副總裁鮑勃卡特在一份聲明中說：“這不僅僅是一項科學(xué)實驗，其目標(biāo)是為社會帶來改變。” 豐田的隆德在CES上強(qiáng)調(diào)了這一信息。

“想象一下，我們可以為這個社區(qū)做些什么，”在道路上使用更少的柴油動力卡車和更多的零排放車輛，“他說。隨著拖車卡車經(jīng)常空轉(zhuǎn)，與柴油相比，氫燃料電池卡車是該行業(yè)的理想選擇。作為該項目的一部分，殼牌石油產(chǎn)品公司正在幫助在該地區(qū)建造幾個新的加氫站。在去年的CES展會上，Kenworth展示了配備氫燃料電池的T680日駕駛室。