由前Walker Corp老板David Ryan領導的開發商Real Axis認為，該項目將產生足夠的“公共利益”，以保證政府從EnergyAustralia收回該電站，并表示它有法律建議，這將屬于該州的權力范圍。

Ryan先生表示，這樣做可以節省6,000萬至8,000萬美元的拆遷和清理費用，作為2013年Wallerawang電站私有化協議的一部分，政府需要支付這筆費用，該電站一年后關閉。
Ryan先生希望利用原來的燃煤發電站來發電。

“政府不僅會節省相當大的成本，而且會保留一筆資產，有可能為蕭條地區創造有意義的就業機會和經濟效益。”

根據Ryan先生財團提出的計劃，現有的鐵路壁板將被用作貨運樞紐的基礎，從新南威爾士州的貨物將通過鐵路而不是卡車運往悉尼。

該財團估計，每周將有超過400輛卡車離開悉尼公路，并節省大量成本，因為所謂的B-double不允許越過藍山，所以需要更長的路線從南方進入該市。

根據該計劃，電站現場還將為Telstra提供一個自動車輛測試區域，以及一個回收電子廢物和發電綠色電力的設施，同時還將建立一個商業園區。總投資估計約為12億美元。

但Ryan先生表示，與EnergyAustralia就銷售該電站進行的談判已經破裂，現在已經被拆除。

“這不能無限期地繼續下去。在某些時候，我們必須繼續修復舊的Wallerawang發電站，以便社區可以確定，”EnergyAustralia公司表示。

“而不是削弱電站的價值，拆除和修復可能會使它更具吸引力，取決于它的使用方式。”

EnergyAustralia補充說，它已經獲得了該場地開發綠地的權利。

僵局迫使一個不情愿的新南威爾士州政府參與戰斗，現階段財政部似乎正在支持EnergyAustralia。

“新南威爾士州財政部正在與EnergyAustralia合作，對Wallerawang工廠進行退役，拆除和修復工作，”一位發言人說。

據了解，政府也不確定它是否具有從EnergyAustralia收回該網站的法律權力。