國際能源署在近期發(fā)布的年度報(bào)告中提出，到2025年，全球石油需求的年增長速度將為每日增加100萬桶，之后增長速度會變慢，每日需求量只增加25萬桶。在2040年之前，石油需求將會增長12%，并在2040年達(dá)到每天1.06億桶。

也就是說，需要等到2040年，才能觀察到石油消耗的下降。而此前，OPEC也表示，到21世紀(jì)30年代后半期，全球的石油需求將觸及天花板，相對應(yīng)的，該組織今年已經(jīng)連續(xù)四個月下調(diào)2019年需求增長預(yù)期，占據(jù)OPEC近1/3產(chǎn)量份額的沙特，甚至在考慮若是油需下降導(dǎo)致OPEC搖擺不定甚至解散時，市場會作何反應(yīng)。

可以看出無論是國際能源署還是OPEC，都預(yù)測未來全球石油將發(fā)生重要變革，石油需求將下跌，而油價長期來看也將保持下降趨勢。

油價下跌，對中日印等石油進(jìn)口國有三大好處

從十月初到現(xiàn)在，油價持續(xù)震蕩下跌，期間最長連跌12個交易日，創(chuàng)近34年最長連續(xù)下跌記錄，跌幅超20%，主要原因是供需關(guān)系扭轉(zhuǎn)，年中以來，中東產(chǎn)油國、俄羅斯和美國的原油增產(chǎn)量已經(jīng)超過伊朗和委內(nèi)瑞拉的原油減產(chǎn)量，而全球經(jīng)濟(jì)放緩又使得需求增長趨于疲軟，供大于求的情況進(jìn)一步凸顯。

油價的下跌，對于中國、日本、印度等主要進(jìn)口國而言無疑是個好消息。首先，中國國內(nèi)成品油開始下調(diào)，11月16日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低510元和490元，創(chuàng)造近四年來的最大跌幅，預(yù)計(jì)到11月30日，國內(nèi)成品油將迎“三連跌”，6元時代可能真的要來了。

其次，油價下跌可以拉低通脹水平。油價一直是通貨膨脹的主導(dǎo)因素，近期油價的大幅下跌也就意味著通脹率的下跌，隨著油價繼續(xù)走低，日本的通脹水平預(yù)計(jì)也將在未來6個月內(nèi)減半。此外，對于新興國家來說，貨幣貶值和高油價的雙重打擊，使得石油進(jìn)口成本大幅提高，印度經(jīng)常項(xiàng)目赤字已經(jīng)逼近占國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)3%的警戒線，印度十年期國債收益率一度突破8%，而油價下行有助于緩解經(jīng)濟(jì)壓力。

其實(shí)市場上關(guān)于全球石油需求見頂?shù)目捶ㄒ膊皇堑谝淮纬霈F(xiàn)了，2008年，由于全球經(jīng)濟(jì)放緩，石油需求減少，油價只用了一個季度的時間，從每桶146美元跌至每桶36美元，2014年，國際油價從140美元/桶，用了一年多的時間，跌至33美元/桶。油價的大幅度漲跌，除了供需的變化，更有對沖基金的幕后操縱。

最新消息顯示，由于近期的油價逆轉(zhuǎn)，對沖基金擔(dān)心又出現(xiàn)2008年或者2014年的情況，于是立馬調(diào)轉(zhuǎn)槍頭做空原油。美國商品期貨交易所持倉周報(bào)顯示，對沖基金空頭壓過多頭的現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)七周，創(chuàng)下2011年以來最長做空周期，超賣水平甚至比2016年初油價跌破30美元時的超賣程度還高。

油市供應(yīng)過剩，以及未來各國傾向于清潔能源和電動汽車的總趨勢，使得原油市場充斥著悲觀情緒，雖然沙特等產(chǎn)油國為了挽救油價可能會減產(chǎn)救市，但油價想大幅回漲是難上加難了。