國際能源署(IEA)周一晚間表示，瑞士決定在2017年逐步淘汰核電將繼續在未來幾十年內引發相當大的能源部門轉型挑戰。

根據國際能源機構的數據，盡管該國在所有國際能源署成員國中的能源供應碳強度最低，但由于水電和核能發電占主導地位的無碳電力部門，其遠離核能將意味著未來的挑戰。填補核電站關閉所留下的空白，同時保持低碳發電和高標準的供應安全。

該機構警告說，需要在能源領域進行更加雄心勃勃的改革，以解決供應問題的安全問題，盡管該國的“2050年能源戰略”規劃了一條能源效率更高，可再生能源替代核能的低碳經濟。

IEA表明，瑞士豐富的水力抽水蓄能和水庫容量是該國能源轉型的重要資源。

“應該通過改革與電力市場價格掛鉤的水資源來鼓勵進一步投資水電，”它表示。

然而，該機構還認為，瑞士將越來越依賴其歐洲鄰國的進口來滿足電力需求，特別是在冬季月份，當低水位影響水電廠的生產時。

該機構補充說，瑞士的水電容量也可以作為歐洲可變可再生能源不斷增長的份額的電池。

國際能源署副執行主任保羅西蒙斯說：“全面開放瑞士電力市場并完全融入歐洲電力市場將是滿足瑞士未來能源需求的關鍵。”

西蒙斯表示，國際能源署鼓勵瑞士政府與歐盟就電力協議進行持續談判，以取得成功，因為瑞士和歐盟都將獲得靈活的能源供應。

- 迫切需要其他氣候政策

IEA表示，盡管瑞士人口增長了15%，經濟增長了30%，但瑞士在能源效率方面取得了重要進展，2016年該國的能源消耗與2000年相同。

該機構警告說：“但根據目前的趨勢，實現該國為2020年制定的減排目標看起來雄心勃勃”，并呼吁制定2020年后迫切需要的其他氣候政策，以幫助實現該國具有約束力的2030年氣候目標。

國際能源機構指出，瑞士對化石燃料的二氧化碳征稅及其在中間排放目標中的自動向上調整未得到滿足，已證明在將能源需求從石油轉向天然氣和可再生能源方面非常有效，并支持對能源效率的投資。

“二氧化碳征稅是激勵其他國家的最佳政策實踐范例，但該部門免征二氧化碳征稅和排放的運輸燃料實際上正在增長，”西蒙斯說。

國際能源機構呼吁瑞士政府更積極地制定電動交通戰略，以限制交通運輸部門的排放。