據(jù)報道，特朗普過渡團隊正考慮取消特斯拉需報告涉及自動駕駛儀和全自動駕駛功能事故的要求。此決定可能與特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克加入特朗普過渡團隊無關(guān)，但引發(fā)關(guān)注。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)原有一項計劃，要求汽車制造商報告涉及高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的事故。然而，路透社獲取的一份文件顯示，特朗普過渡團隊有意取消這一要求，這可能削弱政府對自動駕駛系統(tǒng)汽車安全的調(diào)查和監(jiān)管能力。值得注意的是，雖然大多數(shù)汽車制造商...

美國能源信息署(EIA)數(shù)據(jù)顯示，2025年美國電力退役容量將達(dá)12.3GW，較2024年增長65%，翻倍于此前水平。煤炭發(fā)電退役占主導(dǎo)，約8.1GW燃煤發(fā)電能力計劃淘汰，占火電退役量的66%，遠(yuǎn)超2024年的4GW。過去十年，煤炭年均退役9.8GW，而2025年退役規(guī)模尤為顯著。猶他州Intermountain發(fā)電項目是其中最大案例，該1.8GW燃煤電廠將于年內(nèi)關(guān)閉，7月由840MW天然氣聯(lián)合循環(huán)電廠替代。其他能源類型也面臨退役。核電方面，密歇根州的JH Campbell(1.33GW)和馬里蘭州的Br

德克薩斯大學(xué)的研究人員近日在《通訊地球與環(huán)境》期刊發(fā)表研究，指出氫氣生命周期的氣候影響主要由生產(chǎn)方法和原料排放決定，而氫氣泄漏和間接變暖的貢獻不到15%。研究假設(shè)氫氣泄漏率為2%，并比較了基于化石燃料和氫氣的鋼鐵生產(chǎn)和重型運輸。結(jié)果顯示，氫氣在鋼鐵生產(chǎn)中每噸可減少800至1,400多公斤二氧化碳當(dāng)量排放，但在重型運輸中的減排效果并不顯著。研究強調(diào)，電力來源的碳強度和生產(chǎn)過程的碳強度對氫氣生產(chǎn)的整體變暖潛力有更大影響。氫氣...

在成立 60 周年之際，除濕和環(huán)境控制解決方案領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè) Bry-Air 正在將其業(yè)務(wù)擴展到碳捕獲、NMP 回收和綠色氫氣空氣制水技術(shù)領(lǐng)域。NMP 回收技術(shù)涉及回收 N-甲基-2-吡咯烷酮(NMP)，這是一種廣泛應(yīng)用于鋰離子電池生產(chǎn)等工業(yè)領(lǐng)域的溶劑。此外，Bry-Air 利用其空氣制水技術(shù)，致力于解決水資源短缺問題，同時支持綠色氫能的生產(chǎn)。Pahwa 集團董事長兼 Bry-Air 董事總經(jīng)理 Deepak Pahwa 表示：在綠色氫能生產(chǎn)中，太陽能是關(guān)鍵，但水資源同樣不可或缺...

美國科技巨頭Meta和微軟分別與開發(fā)商Cypress Creek Renewables和Silicon Ranch簽署了太陽能光伏協(xié)議，進一步推動清潔能源的應(yīng)用。Meta 與 Cypress Creek Renewables 簽署了 EAPA，這將使該公司能夠在德克薩斯州建設(shè)一座 505MW 太陽能光伏電站。圖片：Cypress Creek Renewables。Meta與Cypress Creek Renewables簽署了環(huán)境屬性購買協(xié)議(EAPA)，計劃在德克薩斯州建設(shè)一座505MW的太陽能光伏電站