日本船級社日本海事協會(ClassNK)已原則上批準(AiP)日本郵船株式會社(NYK Line)的一項電纜鋪設船設計概念。該船旨在用于日本長距離海底直流(DC)輸電網絡的建設，以解決偏遠地區如風能豐富的北海道與電力需求大的地區之間的傳輸問題。

2022年，NYK與住友電工合作，在新能源和工業技術發展組織(NEDO)資助的“多用途多終端高壓直流輸電系統研發(RIGHT項目)”中，初步設計了適合日本國情的自航式電纜敷設船。次年，NEDO選定NYK、住友電氣工業公司、古河電工株式會社和商船三井株式會社(MOL)組成的聯合體，共同開發新型電纜敷設船及其施工方法。

目前，該概念設計已獲得ClassNK的AiP，NYK將繼續深化設計，以期獲得船級社的基本設計批準。NYK認為，電力傳輸網絡的發展對于提升未來發電量至關重要，特別是考慮到風力發電地點與電力需求中心之間的距離。因此，構建長距離海底直流輸電網絡被視為解決這一挑戰的有效方案。

NYK表示，將與住友電工緊密合作，開發電纜敷設船的核心技術，推動國內直流海底輸電網絡的發展。公司強調，將持續優化船舶設計，為脫碳社會做出貢獻。此前，NYK已從三星重工接收了一艘液化天然氣(LNG)運輸船，進一步展現了其在綠色航運領域的承諾。

此外，NYK還介紹了該國第一艘馬六甲Max型超大型原油運輸船(VLCC)的設計概念，該船可使用甲醇作為替代燃料，標志著公司在環保船型設計方面的又一創新。