11月27日，國家統(tǒng)計局發(fā)布2024年1-10月份全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，1-10月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額58680.4億元，同比下降4.3%（按可比口徑計算）；實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入110.96萬億元，同比增長1.9%。

其中，高技術(shù)制造業(yè)10月份，利潤同比增長12.9%，大幅高于規(guī)上工業(yè)平均水平22.9個百分點(diǎn)。鋰離子電池制造行業(yè)利潤同比增長39.4%。

鋰電池制造利潤同比增長，主要得益于成本降低、開工提升以及制造業(yè)高端化、智能化、綠色化進(jìn)程的推進(jìn)。

成本方面，進(jìn)入2023年后，鋰電池的上游原材料價格進(jìn)入暴跌階段，2023年年底已從51.2萬元/噸降至9.69萬元/噸。目前，碳酸鋰價格仍舊維持在7-8萬元/噸，疊加供大于求等因素，共同促進(jìn)了上游原材料價格的下行。

麥肯錫的一份報告預(yù)測，到2026年，電動汽車電池成本將下降近50%，價格預(yù)計將從2023年的149美元/千瓦時降至80美元/千瓦時。

開工方面，下半年終端市場有所回升，尤其是三季度新能源車市需求環(huán)比走高。根據(jù)寧德時代三季報報來看，今年三季度，寧德時代電池出貨量超過120GWh，環(huán)比提高15%左右。

寧德時代表示，其三季度電池產(chǎn)能利用率已相對飽和，四季度有望進(jìn)一步提升。

制造方面，鋰電池制造智能化是未來的發(fā)展趨勢，通過自動化和智能化技術(shù)的應(yīng)用,鋰電池的生產(chǎn)效率得到顯著提升,降低了人工成本和時間成本。

此外，去年的低基數(shù)也可能對今年的利潤增幅造成影響。不過，鋰電池行業(yè)已經(jīng)走出了去庫存的最低谷，隨著技術(shù)進(jìn)步及產(chǎn)能出清，鋰電池行業(yè)仍有機(jī)會創(chuàng)造下一個產(chǎn)業(yè)周期。