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12月30日，中煤集團(tuán)與國家電投戰(zhàn)略合作框架協(xié)議暨煤電項目專業(yè)化整合協(xié)議簽約儀式在北京舉行，國務(wù)院國資委黨委委員、副主任翁杰明出席簽約儀式并講話。

國家能源局的數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月，全國煤炭產(chǎn)量40.9億噸，同比增長9.7%，創(chuàng)歷史新高。尤其是晉陜蒙新主產(chǎn)區(qū)，充分發(fā)揮了增產(chǎn)增供的主力軍作用。

12月30日從伊犁新天煤化工有限責(zé)任公司(以下簡稱“新天煤化工”)獲悉，當(dāng)日12時38分58秒，該公司2022年煤制天然氣產(chǎn)量達(dá)20億立方米，自建成投產(chǎn)以來首次達(dá)到設(shè)計生產(chǎn)能力的產(chǎn)量。據(jù)悉，這是目前世界上最大的煤制天然氣單體項目。

截至12月27日，山西省已提前完成全年13億噸煤炭產(chǎn)量目標(biāo)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)2年均增產(chǎn)1億噸以上的歷史最高水平。

《強(qiáng)化煤礦炮采(高檔普采)工作面頂板管理規(guī)定》《強(qiáng)化煤礦錨桿支護(hù)巷道頂板管理規(guī)定》《強(qiáng)化煤礦架棚巷道頂板管理規(guī)定》等3項煤礦頂板管理規(guī)定已經(jīng)國家礦山安全監(jiān)察局2022年第41次局務(wù)會議審議通過，現(xiàn)印發(fā)給你們，請認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

12月29日，據(jù)財政部消息，自2023年4月1日起，恢復(fù)實(shí)施煤炭最惠國稅率3%-6%不等。其中對于未制成型的無煙煤、煉焦煤、未制成型的褐煤、制成型的褐煤實(shí)施稅率為3%，對于未制成型的其他煙煤實(shí)施稅率為6%，未制成型的其他煤和煤磚、煤球及用煤制成的類似固體燃料實(shí)施稅率5%。

截至12月28日甘其毛都口岸總通車19858車，日均通車828車/天，較上月同期相比增加60車/天。

未來三年，華北油田沁水煤層氣田的年產(chǎn)氣量有望達(dá)到30億立方米，將為我國北方天然氣冬季保供調(diào)峰發(fā)揮積極作用。

今年以來，中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司發(fā)揮大宗貨物運(yùn)輸優(yōu)勢，積極運(yùn)輸煤炭，截至12月14日已累計運(yùn)輸煤炭1.179億噸，其中疆煤外運(yùn)完成5233萬噸，同比增長47.4%。同時，疆煤運(yùn)輸服務(wù)半徑不斷擴(kuò)大，從以往的河西走廊、甘青、川渝、云貴地區(qū)，逐漸延伸到全國10多個省區(qū)市。

經(jīng)國務(wù)院應(yīng)對新型冠狀病毒感染疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制同意，12月27日，國務(wù)院應(yīng)對新型冠狀病毒感染疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制春運(yùn)工作專班向各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu)等印發(fā)《2023年綜合運(yùn)輸春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障總體工作方案》。

近日從山西省能源局獲悉：截至12月27日，山西今年煤炭產(chǎn)量已超13億噸，占全國產(chǎn)量近1/3。

12月27日，寧夏回族自治區(qū)黨委宣傳部新聞發(fā)布會(第一場)召開。據(jù)悉，今年以來，寧夏能源保障持續(xù)加強(qiáng)，核增先進(jìn)煤礦產(chǎn)能5處，煤炭產(chǎn)量超過9300萬噸，創(chuàng)歷史最高水平。

國家統(tǒng)計局12月27日發(fā)布消息稱，2022年1-11月，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入123.96萬億元，同比增長6.7%。采礦業(yè)主營業(yè)務(wù)收入61318.9億元，同比增長18.6%，增幅持續(xù)收窄。

哈密是疆煤外運(yùn)的主戰(zhàn)場。今年以來，疆外煤炭市場需求旺盛，哈密市統(tǒng)籌疆內(nèi)保供和疆外市場需求，全力加快煤炭生產(chǎn)，積極推動煤炭長距離運(yùn)輸"公轉(zhuǎn)鐵"“散轉(zhuǎn)集”，支持兄弟省區(qū)市用煤需求，服務(wù)國家能源保供大局。今年前11月哈密煤炭外運(yùn)量達(dá)到5700萬噸，同比增長158%，鐵路煤炭外運(yùn)量首次突破2500萬噸。

時至冬至，數(shù)九寒天模式正式開啟，而沿海市場也如天氣一樣持續(xù)寒冷;當(dāng)前多數(shù)電廠存煤較足，加上有長協(xié)煤托底保障，僅維持剛需拉運(yùn)基本能滿足日常耗煤需求，暫時無大批量集中采購計劃。此外，煤價跌幅有所擴(kuò)大，逼近限價位置，也打壓了下游補(bǔ)庫積極性，下游觀望情緒濃厚。而支撐煤價的建材行業(yè)，受天氣等各方因素影響，北方工地停工加速;疫情放開后，部分工地“減員”，未停工部分，進(jìn)度也在放緩，需求在下降。