新能源汽車
比亞迪：預判新能源車市場進入淘汰賽 在未來增加與英偉達合作業(yè)務
3月30日晚間，比亞迪披露《投資者關系活動記錄表》顯示，包括比亞迪董事長王傳福在內的管理層，在3月29日接受了特定對象調研，受邀投資人768人。
04-03
中國中車2022年實現(xiàn)凈利潤116.53億 主要得益于儲能設備等收入顯著增加
3月30日晚間，中國中車發(fā)布2022年年度報告。2022年中國中車實現(xiàn)營業(yè)收入2229.39億元;歸屬于上市公司股東的凈利潤116.53億元，同比增長13.11%。
04-03
專訪｜國家級專精特新小巨人的歐洲儲能“攻略”
2022年歐洲出現(xiàn)了能源危機、電價高漲的現(xiàn)象，與此同時，歐洲儲能市場迎來爆發(fā)。數(shù)據(jù)顯示，2022年歐盟月均批發(fā)電價最高點超400歐元/MWh，同比增長達346%；歐洲儲能儲能鋰電池裝機量達13GWh左右，同比增長三倍以上。
03-31
中國品牌新能源汽車市場占有率高達79.9%
2022年，我國新能源汽車年銷售688.7萬輛，同比增長93.4%，市場占有率提升至25.6%，高于上年12.1個百分點。其中，中國品牌新能源汽車市場占有率高達79.9%。
03-31
預判新能源汽車市場進入淘汰賽 比亞迪強調“快魚吃慢魚”
3月30日晚間，比亞迪披露《投資者關系活動記錄表》顯示，包括比亞迪董事長王傳福在內的管理層，在3月29日接受了特定對象調研，受邀投資人768人。
03-31
一年賺了五年的錢，比亞迪2022年凈利潤達166.22億元
3月28日晚間，比亞迪股份有限公司披露的2022年年報顯示，比亞迪2022年實現(xiàn)營業(yè)收入4240.61億元，同比增長96.2%;凈利潤166.22億元，同比增長445.86%;基本每股收益5.71元;公司擬每10股派發(fā)紅利11.42元(含稅)。
03-30
“新能源汽車”大熱：預計2023年國內市場規(guī)模將達到1000萬輛左右
中德作為全球兩個重要的汽車制造大國，新能源汽車已經(jīng)成為兩國經(jīng)濟合作的重要領域之一。近年來，我國新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2022年國內新能源車銷量達688.7萬輛,同比增長93.4%,市場滲透率達25.6%。中國電動汽車百人會預計，2023年，國內新能源汽車市場規(guī)模將達到1000萬輛左右。
03-30
工信部：到2025年制定超30項汽車芯片重點標準
昨日,工業(yè)和信息化部科技司就《國家汽車芯片標準體系建設指南(2023版)》(征求意見稿)公開征求意見。《建設指南》提出目標,到2025年,制定30項以上汽車芯片重點標準;到2030年,制定70項以上汽車芯片相關標準,實現(xiàn)基礎、通用要求、產品與技術應用以及匹配試驗等重點領域均有標準支撐。
03-30
廣汽華為終止合作造車，雙方僅保留采購關系
華為與廣汽埃安的聯(lián)手“造車”關系正式解綁!此前有報道稱，接近華為的知情人士透露，華為與廣汽埃安深度合作項目已經(jīng)中止，現(xiàn)在雙方是零部件供應和采購關系，埃安負責人曾進行辟謠，但華為方面未做出回應，而如今看來，之前的消息確實空穴來風。
03-29
重慶汽車行業(yè)第34屆年會&成渝汽車科技與供應鏈博覽會成功舉辦
新局面，新挑戰(zhàn)，新方向。3月22日上午，重慶汽車行業(yè)第34屆年會暨成渝汽車科技與供應鏈博覽會(以下簡稱大會)開幕大會在重慶悅來國際會議中心隆重舉行。本次大會由重慶汽車工程學會、重慶市汽車產業(yè)商會、長安汽車、賽力斯集團、上汽紅巖、長安福特、慶鈴汽車等單位共同主辦，成都市綠色智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)生態(tài)圈聯(lián)盟、重慶大學、西南大學、重慶交通大學、重慶理工大學、招商車研、中國汽研等單位協(xié)辦，重慶世紀博悅文化創(chuàng)意有限公司承辦。于3月...
03-28
乘聯(lián)會：新能源綠牌或將在兩年內取消
DoNews3月28日消息，新能源汽車越來越多，似乎沒必要用專門綠色號牌來進行區(qū)分了。2月底，乘聯(lián)會秘書長崔東樹透露，乘聯(lián)會已經(jīng)向國家有關部門提出了合并藍牌、綠牌的建議，并且“預計未來兩年就將成為現(xiàn)實”。
03-28
沃爾沃汽車CEO：將從中國出口新款電動汽車
據(jù)外媒報道，沃爾沃汽車首席執(zhí)行官Jim Rowan表示，沃爾沃汽車計劃在今年推出一款全新的純電動汽車，將在中國制造，并出口到歐洲和日本。
03-24
中國新能源汽車新聞資訊
