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伴隨著2022年鋰電材料價(jià)格的一路沖高，眾多鋰礦公司賺得盆滿缽滿，分走產(chǎn)業(yè)鏈大部分利潤。

最近，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌，導(dǎo)致新能源車掀起一輪史無前例的“降價(jià)潮”。那么，碳酸鋰和新能源車這種互動(dòng)模式還會(huì)持續(xù)多久?

相較去年11月接近60萬元/噸的價(jià)格，如今電池級(jí)碳酸鋰的行情說是“打骨折”也不過分。4月3日，上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)報(bào)23.25萬元/噸;到4月4日，這個(gè)價(jià)格再跌0.85萬元/噸至22.4萬元/噸。而上海有色網(wǎng)同一天的數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)甚至跌到21.9萬元/噸，和歷史最高點(diǎn)相比跌超6成。

隨著全球加快從化石燃料向清潔能源的轉(zhuǎn)型，未來5年，澳大利亞鋰礦行業(yè)的重要性將逐漸接近煤礦

據(jù)《俄羅斯報(bào)》網(wǎng)站4月4日?qǐng)?bào)道，俄羅斯計(jì)劃開始對(duì)號(hào)稱“新經(jīng)濟(jì)石油”的鋰進(jìn)行工業(yè)開采。俄原子能公司和諾里爾斯克鎳業(yè)公司計(jì)劃在摩爾曼斯克州的科爾莫澤羅礦區(qū)啟動(dòng)首個(gè)開采項(xiàng)目

中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)主辦的2023年中國(南昌)鋰業(yè)大會(huì)暨第八屆鋰資源高峰論壇3月28日至30日在南昌舉行。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)原副會(huì)長、鋰業(yè)分會(huì)會(huì)長趙家生發(fā)布《2022年中國鋰產(chǎn)業(yè)報(bào)告白皮書》(下稱“白皮書”)。白皮書數(shù)據(jù)顯示，2022年我國從國外進(jìn)口鋰輝石精礦約284萬噸，鋰行業(yè)原料對(duì)外依存度約為55%。

電動(dòng)汽車市場在全球范圍內(nèi)呈爆炸式增長。據(jù)國際能源署預(yù)測，到2030年，電動(dòng)汽車將占全球汽車銷量的60%。凱利藍(lán)皮書(Kelly Blue Book)的數(shù)據(jù)顯示，盡管美國2022年汽車總銷量同比下降8%，但電動(dòng)汽車銷量卻增長65%

澳大利亞鋰礦商Liontown Resources周二表示，公司已拒絕了鋰生產(chǎn)商美國雅寶(ALB.US)的非約束性收購要約，該要約對(duì)公司的估值為55億澳元(約36.6億美元)

帕特里奧特電池金屬公司(Patriot Battery Metals)稱，其在加拿大魁北克省的科爾維特(Corvette)項(xiàng)目主要鋰輝石礦床沿走向延伸了近500米

在玻利維亞鋰資源豐富的波托西市(Potosi)，抗議者封鎖了一家重要的加工廠，要求政府立法提高鋰礦開采土地使用費(fèi)，從而確保當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)獲得更高利益

新能源汽車銷量暴漲成功的帶火了電池的核心原材料——“白色石油”鋰。鋰的這股熱潮在去年給鋰資源企業(yè)帶來了豐厚的利潤。其中，贛鋒鋰業(yè)盈利180-220億元，同比增長244%-321%；天齊鋰業(yè)盈利231-256億元，同比增長1011%-1131%；永興材料盈利63-66億元，同比增長610%-644%......

包括贛鋒鋰業(yè)、盛新鋰能、中礦資源、雅化集團(tuán)、華友鈷業(yè)等諸多企業(yè)已經(jīng)加速對(duì)非洲鋰礦展開布局

據(jù)阿根廷《金融界報(bào)》報(bào)道，近日阿根廷經(jīng)濟(jì)部發(fā)布15/2023號(hào)決議，宣布取消鋰、氧化鋰、氫氧化鋰和碳酸鋰等產(chǎn)品出口退稅政策。此前阿根廷鋰行業(yè)享受額度為2.5%-5%的出口退稅

據(jù)相關(guān)報(bào)道顯示，伊朗相關(guān)官員表示，首次在西部的哈馬丹省發(fā)現(xiàn)鋰礦，該鋰礦大約蘊(yùn)含著850萬噸鋰。若該伊朗官員聲稱的數(shù)據(jù)無誤，此鋰礦有可能成為世界上第二大已知鋰儲(chǔ)量

美洲鋰業(yè)公司(Lithium Americas)周四宣布，其在內(nèi)華達(dá)州洪堡縣的薩克帕斯(Thacker Pass)項(xiàng)目將啟動(dòng)礦山建設(shè)，該項(xiàng)目已經(jīng)獲得聯(lián)邦土地管理局(BLM)的批準(zhǔn)