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7月17日，遼寧省錦州市凌河區(qū)人民政府與北京恩耐吉科技有限公司舉行30萬噸鈉離子電池正極材料、2GWH鈉離子電池及儲能系統(tǒng)生產(chǎn)項目簽約儀式。據(jù)悉，恩耐吉項目落戶于遼寧錦州智谷和軍民融合產(chǎn)業(yè)園兩個園區(qū)，總投資45億元，分四期實施。全部建成后，將實現(xiàn)年總產(chǎn)值200億元，年納稅8億元。其中，項目一期選址錦州智谷，占地面積6000平方米，總投資1.5億元。計劃2024年12月底前建成年產(chǎn)2000噸鈉離子電池聚陰離子體系正極材料生產(chǎn)線、0.5GWH鈉離子電池及儲...

美國制造商 Peak Energy 宣布已獲得 5500 萬美元的 A 輪融資，以擴大電網(wǎng)規(guī)模鈉離子電池的生產(chǎn)。本輪融資由淡馬錫投資平臺 Zora Innovation 領投，A 輪融資參與者包括 Eclipse、戰(zhàn)略合作伙伴 TDK Ventures，以及新投資者 Lachy Groom、Tishman Speyer、TechEnergy Ventures、Doral Energy-Tech Ventures 和 DETV-Scania Invest。鈉離子電池是一種成熟的電池化學技術，與傳統(tǒng)的鋰離子電

6月13日，由中國電子技術標準化研究院、中關村儲能產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟主辦，山西華陽集團新能股份有限公司協(xié)辦的“第三屆鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標準發(fā)展論壇”在山西陽泉開幕。

能源界網(wǎng)訊：1月15日，青鈉科技與立馬集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，立馬集團將采購青鈉科技生產(chǎn)的鈉離子電池用于旗下二輪車、三輪車等整車生產(chǎn)，年度目標采購量0.5GWh。

近日，比亞迪(徐州)鈉離子電池項目開工活動在江蘇徐州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)舉行。據(jù)悉，該項目總投資100億元，主要生產(chǎn)鈉離子電池電芯以及PACK等相關配套產(chǎn)品，計劃年產(chǎn)能30GWh。

2023年12月28日，“孚能科技全球首輛鈉電車型下線儀式”在江西南昌江鈴集團新能源能量工廠隆重舉行。

2023年12月14日，由中國自行車協(xié)會指導，中國聯(lián)合國采購促進會、北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會聯(lián)合主辦，中國電子技術標準化研究院承辦的《2023中國(北京)輕型電動車電池論壇》在北京舉辦。本次論壇以“推動科技創(chuàng)新，引領輕型電動車及電池高質量發(fā)展”為主題，在此次論壇上，眾多來自輕型電動車以及電池領域的機構和企業(yè)專業(yè)人士分享了各自觀點。

今年前三季度新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，且后續(xù)市場預計持續(xù)高增長勢頭。在此背景下，鋰電企業(yè)迎來業(yè)績兌現(xiàn)期。近日陸續(xù)披露三季報業(yè)績預告的上市公司普遍呈現(xiàn)高增長。

國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)了《十四五“新型儲能發(fā)展實施方案”》。提出，到2025年，中國新型儲能由商業(yè)化初期步入規(guī)?；l(fā)展階段，具備大規(guī)模商業(yè)化應用條件，電化學儲能技術性能進一步提升，系統(tǒng)成本降低30%以上，百兆瓦級壓縮空氣儲能技術實現(xiàn)工程化應用。

寧德時代的入局、國家部門的激勵政策使得鈉離子電池成為過去一年電池行業(yè)的大熱點，引起市場和資本廣泛的關注。

隨著人們對可再生能源儲存的需求日益增長，低成本、環(huán)保、安全、高能量密度的鋰離子和鈉離子電池的研發(fā)顯得愈發(fā)重要。與作為商業(yè)正極材料主要成分的鈷和鎳元素相比，錳元素具有豐富的地殼含量，而且毒性較小，對電池大規(guī)模生產(chǎn)具有極大吸引力。

為持續(xù)推進能源領域首臺(套)重大技術裝備示范應用，加快能源重大技術裝備創(chuàng)新，切實保障關鍵技術裝備產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全，我局組織了2021年度能源領域首臺(套)重大技術裝備申報及評定工作。

當涉及到可能提供更好性能的替代電池結構時，有許多令人興奮的可能性和一個非常普遍的障礙。被稱為枝晶的樹枝狀生長物在電極上形成，阻礙了許多有前景的實驗性電池的性能，但是得克薩斯大學奧斯汀分校的一個團隊正在提出一個特別環(huán)保的解決方案，他們利用一種類似于分層糕點的新型制造技術。

如今各種鋰電池已經(jīng)成為日常生活里必不可少的設備，無論是手機、電腦、可穿戴設備還是新能源汽車，它的應用變得越來越廣泛。但隨之而來的是外界對鋰電池資源的擔憂，尤其是今年以來鋰電池相關原材料價格出現(xiàn)飛漲，逼迫各國紛紛加快布局“后鋰電池”時代。

一旦海外鋰礦進口被掐斷，國內動力電池企業(yè)將面臨比華為更嚴峻的考驗，可以說毫無緩沖期可言。