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對于火熱的電動車屢屢漲價，特斯拉方面則表示，價格調整反映了成本波動的實際情況。“我們正面臨不確定的環境及成本結構的問題。”特斯拉首席財務官(CFO)霍恩(Zachary Kirkhorn)此前在財報會上表示。

拜登在演講中把特斯拉列為投資美國制造業的公司的一個例子。

2月7日，韓國市場研究機構SNE Research發布2021年全球動力電池裝機量排行榜。2021年全球動力電池裝機量前十名分別為：寧德時代、LG新能源、松下、比亞迪、SK On、三星SDI、中創新航（中航鋰電）、國軒高科、遠景動力、蜂巢能源。

據報道，生活在日本東京的Tatsuya Arai今年36歲，是個企業家，他過去沒覺得買輛車有多好，不過在Youtube網站上看到了特斯拉Model 3的視頻后，他的想法發生了變化。他從東京市繁華的澀谷地區搬家到一個水邊的區域，需要一個代步工具，Model 3看上去是非常理想的選擇，尤其是流線型的外觀設計，以及頗具創新的操控面板。

日本越來越多消費者開始加入在日本為數不多但不斷增長的電動汽車車主行列，雖然電動汽車只占汽車總銷量的1%，遠遠落后于中國和歐洲部分國家，但電動汽車在日本終于有了搶占傳統燃油車市場的勢頭。

G40高速上海長興島服務區，一輛特斯拉Model 3和一輛榮威Ei5出租車正在國家電網充電樁補能。“我年前先到崇明島把長輩接回市區，假期結束再送回島上，這樣不容易堵車，要充電也比較方便，基本不用排隊，都是提前計劃好的。”Model 3的司機告訴記者。

2021年全球新能源品牌銷量榜單火熱出爐。據CleanTechnica網站公布的2021年全球新能源品牌銷量數據顯示，2021年全球新能源車型累計銷量近650萬輛，較去年同期增長108%，其中TOP20品牌銷量476.34萬輛，占全球銷量的73.3%。

前，網友上傳的一組照片顯示，特斯拉德國超級工廠，已經噴涂上了壁畫。壁畫被噴涂在了墻角折彎處，多個墻面顯示，共同組合成一幅壁畫，且人物形象采用了科幻角色，有網友表示有《沙丘》既視感，科幻味十足，關于這幅壁畫又和具體含義，特斯拉沒有做出說明。

在過去的一年里，雖然疫情、芯片短缺、產能問題對汽車市場的銷量表現造成了一定的影響，不過，各個國家和地區消費者的需求似乎并沒有發生太大變化，對于很多比較具備代表性的國家和地區來說，熱門車型的銷量表現依舊出眾。

松下計劃2023年初開始為特斯拉量產新款鋰電池產品，其將實現續航提升20%，從而保持與韓國、中國對手的競爭優勢。所謂的新型電池即4680無極耳圓柱形電池，也就是直徑46mm，高度80mm，它發布于2020年的特斯拉電池日。

近日海外媒體曝光了一組特斯拉巨型充電器的最新照片，這是在食品企業菲多利（Frito-Lay）位于美國加利福尼亞州莫德斯托工廠拍攝的，此前該充電樁一直處于安裝施工狀態，如今終于露出了真面目。

據韓國時報報道，車企越來越關注印度電動汽車市場，隨著印度加快解決空氣污染和對石油依賴度降低，預計未來幾年電動汽車市場將大幅增長。根據市場追蹤機構Mordor Intelligence的數據，到2026年，印度電動汽車市場的規模預計將達到170億美元，高于2020年的54.7億美元。

1月6日消息，此前通用汽車在美國市場的交付數據顯示，通用汽車去年第四季度共售出26輛電動汽車。當地時間周二電動汽車制造商特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在個人社交媒體上表示，“（通用汽車）有提升的空間。”

2021年的中國汽車產業可謂是紛繁復雜、喜憂參半。喜的是，這一年，汽車行業撥云見日，產銷量持續增長，新能源汽車更是一路狂奔;這一年，自主品牌市占率一路上揚，屢創歷史紀錄，一掃過去陰霾。憂的是，這一年，汽車企業經歷了疫情常態化后的多重考驗，“缺芯少電”貫穿全年，給供應鏈安全敲響警鐘;這一年，“雙碳”成為關鍵詞，車企也在摸索如何減碳，如何應對“碳壁壘”。

12月27日，新能源汽車專屬保險正式上線。不過，新能源專屬車險改革之后，隨著保險權益的增加，車主們所要繳納的保費也是巨幅增加。據多位網友反饋，不同的車型，漲幅在20%-80%之間不等。