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2月23日消息，寶能汽車集團(tuán)宣布，原吉利控股集團(tuán)副總裁、經(jīng)營(yíng)管理委員會(huì)成員、采購(gòu)公司總經(jīng)理管宇已加盟寶能汽車，擔(dān)任集團(tuán)常務(wù)副總裁，與寶能汽車集團(tuán)常務(wù)副總裁大谷俊明共同負(fù)責(zé)全面經(jīng)營(yíng)管理工作。

百度造車的進(jìn)程正在提速。新浪科技從多個(gè)渠道獨(dú)家獲悉，多家獵頭公司正在為百度于江浙滬地區(qū)招攬?jiān)燔嚨娜瞬?，此次招攬的?duì)象以中層骨干為主，包括總監(jiān)、副總監(jiān)以及高級(jí)經(jīng)理等職位。多位百度內(nèi)部人士告訴新浪科技，外部招聘基本可以算是百度造車進(jìn)行的第二輪招聘，第一輪還是內(nèi)部進(jìn)行轉(zhuǎn)崗，主要是和智能汽車相關(guān)的技術(shù)崗位，這些人需要先從百度離職，再加入百度與吉利成立的合資公司，可以確認(rèn)的是，百度的內(nèi)部轉(zhuǎn)崗并沒(méi)有向全員開(kāi)放。

1月26日，據(jù)多家媒體報(bào)道，電動(dòng)車公司法拉第未來(lái)正在國(guó)內(nèi)尋求新一輪融資，吉利集團(tuán)已表達(dá)投資意向，金額約在3000萬(wàn)-4000萬(wàn)美元之間。同時(shí)，F(xiàn)F的老股東中國(guó)恒大集團(tuán)也參與了此次融資洽談。FF最快在近兩周就會(huì)提交SPAC上市材料，國(guó)內(nèi)的融資事項(xiàng)屆時(shí)也有望公布。

近日，從韓國(guó)最大媒體集團(tuán)Money Today報(bào)道獲悉，韓國(guó)SK集團(tuán)正在尋求與中國(guó)吉利汽車就氫能事業(yè)展開(kāi)合作。據(jù)悉SK集團(tuán)正與吉利探索以合資公司或共同基金的方式在氫能領(lǐng)域進(jìn)行合作，百度等公司亦有可能參與其中。

全球汽車產(chǎn)業(yè)正在加速向智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。憑借自身研發(fā)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)汽車頭部企業(yè)吉利與騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)行深度合作，不斷完善智能汽車生態(tài)。在業(yè)界看來(lái)，優(yōu)勢(shì)企業(yè)間的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，有望產(chǎn)生“聚變效應(yīng)”，從而在全球競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。隨著產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用加速推進(jìn)，在即將開(kāi)啟的智能汽車萬(wàn)億級(jí)賽道上，具備卡位優(yōu)勢(shì)的企業(yè)有望率先受益。

繼牽手富士康、百度等公司后，吉利汽車又與騰訊達(dá)成合作。1月19日，吉利汽車集團(tuán)與騰訊在杭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞智能座艙、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化營(yíng)銷、數(shù)字化底座、數(shù)字化新業(yè)務(wù)及低碳發(fā)展等領(lǐng)域展開(kāi)全方位戰(zhàn)略合作。而值得注意的是，這也是雙方近年來(lái)第三次達(dá)成深化合作。

隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)增速放緩，除了廣汽正在探索“走出去”的道路，吉利、長(zhǎng)城、上汽、一汽、長(zhǎng)安、奇瑞等自主品牌，也正加速海外市場(chǎng)的新能源產(chǎn)品布局。但走出國(guó)門的新能源產(chǎn)品怎樣撬動(dòng)海外市場(chǎng)、如何應(yīng)對(duì)“出?！边^(guò)程中的重重困難，依然是當(dāng)下車企需要解決的問(wèn)題。

面對(duì)廣汽集團(tuán)計(jì)劃投資10億美元(約合人民幣69億元)入股蔚來(lái)汽車的網(wǎng)上傳聞，1月16日，廣汽集團(tuán)發(fā)布澄清公告稱，正處于早期探討階段，尚存在不確定性。這種模棱兩可的表態(tài)，很多情況下或許適得其反。而且，還有包括要控股蔚來(lái)和換掉其創(chuàng)始人的傳聞，也令人不安，由此也引發(fā)了新的疑問(wèn)，蔚來(lái)究竟是要換老板，還是換股東?2020年的蔚來(lái)將是誰(shuí)的未來(lái)?