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　　近日，廣東佛山市印發(fā)《佛山市推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展實施方案(2024—2026年)》。　　《方案》指出，支持車載動力電池向高能量密度航空動力電池拓展，工業(yè)電機向低空經(jīng)濟領(lǐng)域延伸。推動固態(tài)電池、氫燃料電池等動力技術(shù)商業(yè)化。　　原文如下：　　佛府辦函〔2024〕89 號　　佛山市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)佛山市推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展實施方案(2024-2026年)的通知　　為貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署及省委、省政府工作要求，落實《廣東...

甘肅正在加大新能源產(chǎn)業(yè)投資力度。近日，酒泉市盤柯睿智儲能科技有限公司4GWh鈉離子電池智能集成及配套產(chǎn)業(yè)制造項目(一期)環(huán)評批復(fù)。項目位于甘肅省酒泉經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)(南園)，總投資6億元，含電芯廠房、儲能配套廠房、智能集成廠房等。據(jù)了解，盤柯睿智鈉電池項目整體投資14億元，擬分兩期建設(shè)。其中一期計劃投資6億元，建設(shè)4GWh鈉離子智能集成系統(tǒng)、儲能BMS系統(tǒng)、PCS系統(tǒng)及液冷儲能柜等項目，建設(shè)國內(nèi)首個鈉離子電池高寒高海拔地區(qū)國家級實驗室...

作為已經(jīng)被業(yè)界公認的下一代先進電池，全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)被全球主要汽車與電池生產(chǎn)國上升到戰(zhàn)略高度。根據(jù)不同的電解質(zhì)類型，固態(tài)電池主要包括聚合物、氧化物、硫化物三種技術(shù)路線。具體選擇哪種路線來制造全固態(tài)電池?頭部企業(yè)似乎已經(jīng)有了答案。據(jù)電池中國了解，目前包括Solid Power、豐田、松下電池、三星 SDI等海外企業(yè)，均選擇硫化物路線研發(fā)全固態(tài);國內(nèi)來看，包括寧德時代、億緯鋰能、國軒高科、蜂巢能源、廣汽等企業(yè)也錨定了硫化物...

近日，興源環(huán)境旗下新至雙碳科技有限公司與北京衛(wèi)藍新能源科技股份有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，新至雙碳與北京衛(wèi)藍共同積極推進固態(tài)電池在儲能領(lǐng)域的應(yīng)用。雙方在固態(tài)電池產(chǎn)品、固態(tài)電池儲能系統(tǒng)應(yīng)用等達成長期研發(fā)合作，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同推動新能源項目的開發(fā)建設(shè)與投資，為國家綠色能源低碳轉(zhuǎn)型貢獻力量。北京衛(wèi)藍由中國工程院院士陳立泉、中國科學(xué)院研究員李泓、教授級高級工程師俞會根共同發(fā)起創(chuàng)辦，是國家高新技術(shù)企業(yè)，具有40余年...

固態(tài)電解質(zhì)體系包括硫化物、鹵化物、氧化物、聚合物等，每一種體系各有優(yōu)勢。目前要在全固態(tài)鋰電池中得到應(yīng)用的話，還沒有一種材料能夠滿足所有性能的要求。全球各國企業(yè)分別采用什么技術(shù)路線呢?日本  豐田汽車公司，技術(shù)路線：硫化物  豐田汽車在硫化物全固態(tài)電池技術(shù)上的專利數(shù)量已超過1000件，位居全球第一。盡管豐田在新技術(shù)推進上較為謹慎，但公司已經(jīng)宣布了在2027或2028年實現(xiàn)全固態(tài)電池技術(shù)的商業(yè)化，向市場投放配備...

負極材料廠商正在加速海外建廠步伐。截至目前，包括杉杉股份、貝特瑞、璞泰來、中科電氣、尚太科技等在內(nèi)的頭部廠商都已經(jīng)或宣布布局海外工廠。一方面，近幾年負極材料行業(yè)產(chǎn)能迅速擴張，國內(nèi)市場競爭加劇。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，去年年初中國負極材料市場參考價約為5.3萬元/噸，而到了今年年初負極材料市場參考價已經(jīng)降至約3.5萬元/噸，僅一年時間跌幅超過40%。今年7月，負極材料市場參考價約為3.3萬元/噸，仍在跌跌不休。另一方面，隨著國內(nèi)新能源汽車銷量...

據(jù)悉，據(jù)內(nèi)部人士透露，吉利CEO淦家閱近日在吉利內(nèi)部經(jīng)營大會上表示，吉利在全固態(tài)電池領(lǐng)域取得最新進展，吉利自研全固態(tài)電池已實現(xiàn)20Ah標準尺寸電芯開發(fā)，全固態(tài)電芯能量密度超400Wh/kg，或?qū)⒙氏葘崿F(xiàn)發(fā)布和量產(chǎn)裝車。公開資料顯示，近五年，吉利研發(fā)投入累計超1100億元人民幣，其中最重要的就是對安全項目的研究。此前，吉利正式發(fā)布其自研自產(chǎn)的神盾短刀電池，能量密度達192Wh/kg，擁有高安全、長壽命、超快充、低溫性能好等獨特性能，且擁有3500次的電芯...

8月2日，多氟多新能源科技有限公司與河南超威集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將重點規(guī)劃布局高性能動力鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域，并在研發(fā)、銷售、服務(wù)等多個維度展開深入合作。多氟多總經(jīng)理、多氟多新能源董事長李云峰，新能源總經(jīng)理許飛，河南超威集團董事長柴成雷、超威正效總經(jīng)理劉東杰等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。簽約儀式上，河南超威集團董事長柴成雷首先介紹到，公司是專門從事動力電池和儲能電池研發(fā)與制造的高新技術(shù)企業(yè)，歷經(jīng)20年的創(chuàng)業(yè)歷程，形成了電池、塑殼...

近日，在舒城縣杭埠經(jīng)濟開發(fā)區(qū)安徽沃博源科技有限公司倉庫，4000多個儲能電池整齊擺放，六安海關(guān)關(guān)員正緊張有序地開展出口前的危險貨物包裝檢驗，檢驗合格后，儲能電池將漂洋過海到達德國，為歐洲家庭帶來經(jīng)濟實惠穩(wěn)定的家庭用電。我市儲能電池企業(yè)主動迎合國際市場需求，加大研發(fā)力度，生產(chǎn)出具備高循環(huán)壽命、無重金屬污染、高容量、充放保護等14項優(yōu)勢的鋰離子蓄電池，谷電階段對儲能電池組進行充電，峰電/平電階段使用儲能電池組滿足日常使用，價格便...

據(jù)悉，8月3日，寧德時代與峰飛航空簽署戰(zhàn)略投資與合作協(xié)議，寧德時代獨家投資數(shù)億美元，成為峰飛航空的戰(zhàn)略投資者，雙方將共同致力于eVTOL航空電池的研發(fā)。雙方將結(jié)合各自的資源與技術(shù)優(yōu)勢，重點提升eVTOL電池的能量密度和性能表現(xiàn)，支持eVTOL更長的飛行距離和更高的載重量，同時在安全性和穩(wěn)定性方面也將迎來更為顯著的提升。寧德時代將助力峰飛航空在eVTOL領(lǐng)域取得更大的突破。通過與寧德時代的深度合作，峰飛航空不僅能夠加速eVTOL電池技術(shù)的發(fā)展...

8月1日，太藍新能源先進技術(shù)研究院正式在北京順義研發(fā)總部舉行揭牌儀式。太藍新能源董事長、CTO高翔，CEO李彥主持出席本次活動，公司其他相關(guān)代表人員共同參加。2018年，太藍位于浙江嘉興第一條中試線建成;2021年，太藍(北京)研究院正式組建;2022年，太藍(北京)海淀研發(fā)總部啟用;2023年，太藍研發(fā)總部遷址北京順義——形成總建筑面積近8000平方米，引入各類全球先進設(shè)備，圍繞多種材料體系、電芯、PACK等方面開展全域研發(fā)。研究院經(jīng)過一年以來的運行，...

據(jù)悉，7月26日，億緯鋰能發(fā)布公告，回復(fù)了關(guān)于其向不特定對象發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券的第二輪審核問詢函。根據(jù)已披露的資料，億緯鋰能正籌備通過發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券的方式，計劃募集資金不超過人民幣50億元。募集資金用于實施23GWh圓柱磷酸鐵鋰儲能動力電池項目(以下稱項目一)和21GWh大圓柱乘用車動力電池項目(以下稱項目二)。募投項目達產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)約23GWh的圓柱磷酸鐵鋰動力儲能電池產(chǎn)能以及年產(chǎn)約21GWh的46系列三元大圓柱電池產(chǎn)能，兩大項目...

據(jù)外媒報道，近日，三星SDI的全固態(tài)電池在韓國2024年SNE電池日博覽會上亮相，且官宣試點固態(tài)電池產(chǎn)線現(xiàn)已全面投入運營。據(jù)悉，三星SDI去年建立了一條試驗線，計劃到2027年實現(xiàn)全固態(tài)電池的大規(guī)模生產(chǎn)。三星SDI表示，目前首批全固態(tài)電池產(chǎn)品已經(jīng)交付給電動汽車制造商進行測試，從去年年底到今年年初已經(jīng)陸續(xù)向客戶提供樣品，與車企共同進行了六個多月的測試，并收到了積極的反饋。據(jù)三星SDI相關(guān)人員介紹，這些固態(tài)電池具有500Wh/kg的能量密度，幾乎是當(dāng)前...

7月31日晚，海印股份發(fā)布公告稱，終止收購江蘇巨電新能源的計劃。而據(jù)此前披露收購計劃，僅僅過去不到半個月。據(jù)悉，7月17日，海印股份發(fā)布公告，擬收購江蘇巨電新能源股份有限公司51%股權(quán)。江蘇巨電新能源股份有限公司，主要從事儲能電池研發(fā)制造銷售，以及大型充換電設(shè)備、充換電站制造與銷售等。其最大股東，福建巨電新能源是一家擁有國資背景的電池企業(yè)，此前由福建國資委100%控股的福建省招標采購集團出資設(shè)立，目前也是儲能電池領(lǐng)域的活躍選手之一...

據(jù)悉，7月29日，由長三角儲能科技產(chǎn)業(yè)集團全面提供電池及系統(tǒng)集成產(chǎn)品的嘉興市秀洲區(qū)悉科1237產(chǎn)業(yè)園466kWh固態(tài)電池儲能項目順利竣工，成為浙江嘉興地區(qū)首個固態(tài)電池儲能技術(shù)應(yīng)用項目。該項目將領(lǐng)先的電池技術(shù)路線與用戶側(cè)儲能應(yīng)用場景深度結(jié)合，為儲能行業(yè)樹立了安全、高效、技術(shù)領(lǐng)先的用戶側(cè)儲能新標桿。...