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近日，精銦海工投資建造的國內首艘油電混合動力自航自升式海上風電安裝平臺“精銦03”完成為期6天的試航，返回大船海工碼頭。

近日，德國萊茵RWE與挪威技術初創公司WindSpider簽訂合作意向書，將在海上風電項目中采用后者研發的全新風機安裝方法。

今天(12月20日)上午9點半，全球首艘3200噸級自升式風電安裝船在江蘇啟東中遠海運海工碼頭交付啟航。

維斯塔斯推出了一款風電葉片機器人 BladeRobots，作為一種葉片前沿維護解決方案，該項技術將作為一家獨立公司存在。該公司將提供自動化機器人技術解決方案，主要是為葉片前緣維護提供高效且可擴展的解決方案。

由海電運維投資建造的“海電運維503”高速運維船于2022年12月9日進行航行試驗，將成為助力海上風電發展的裝備利器。

根據項目開發商之一SSE Renewables的最新消息，Seagreen海上風電場75%的導管架基礎已經完成安裝。

歐洲30GW的海上風電場幾乎全部通過海底電纜連接到能源系統，同時這些電纜將會從每個風電場返回母國。

近日，歐洲碳纖維市場的領頭羊——東麗碳纖維歐洲公司(Toray Carbon Fibers Europe)決定投資約1億歐元，在位于法國西南部的工廠新建一條生產線，

12月3日，全球最大的18MW海上風電機組傳動鏈關鍵部件，19MW半直驅永磁風力發電機順利完成總裝及并網調試，即將發運中國海裝山東東營海裝風電裝配產業園基地進行整機傳動鏈組裝。該型機組功率18MW，發電機額定輸出功率19MW，實現了半直驅永磁風力發電機效率和性能的新突破，刷新了全球最大單機容量的新紀錄。當下的中船電氣，已闊步邁向20MW級大型化風機領域。

近日，中國船舶租賃達成一項買賣協議和融資租賃協議，進軍海上風電領域。

日前，BW集團旗下丹麥航運公司Cadeler已向中遠海運重工（COSCO）訂購了第二艘F級風電場安裝船（WFIV）。這也是“老客戶”Cadeler向COSCO下單的第四艘風電安裝船。

歐洲六個主要海上風電港口已經結成聯盟，旨在解決當前海上風電“裝不下”的問題。

Cadeler已與尚未披露的藍籌股客戶簽訂了一份意向協議，以探討長期租用該公司兩艘O級風機安裝船（WTIV）之一的可能性。

海上風電施工巨頭Van Oord宣布，將對旗下“Aeolus”號風電安裝船進行起重機升級，以應對快速變化的海上風電市場。新的起重機由豪氏威馬設計和建造。

11 月 15 日，Vestas 維斯塔斯 V236-15.0 兆瓦風力發電機原型機的機艙，從該公司位于丹麥林德的工廠，運抵西日德蘭半島的?sterild 國家測試中心