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2021年的中國汽車產業可謂是紛繁復雜、喜憂參半。喜的是，這一年，汽車行業撥云見日，產銷量持續增長，新能源汽車更是一路狂奔;這一年，自主品牌市占率一路上揚，屢創歷史紀錄，一掃過去陰霾。憂的是，這一年，汽車企業經歷了疫情常態化后的多重考驗，“缺芯少電”貫穿全年，給供應鏈安全敲響警鐘;這一年，“雙碳”成為關鍵詞，車企也在摸索如何減碳，如何應對“碳壁壘”。

英國正式脫歐從踏入2021年的第一刻起，英國終于走完了脫歐的漫長程序，正式與歐盟分家。這意味著英國徹底脫離歐洲單一市場以及關稅同盟。倫敦大笨鐘在英國正式脫歐的午夜間響起，象征英國翻開歷史新篇章英國首相鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）歡呼這個偉大國家的命運從此牢牢掌握在我們手里，支持者慶祝英國迎來新時代新曙光。但《經濟學人》雜志質疑，英國失去了歐盟，今后在國際間能找到怎樣的位置？ 留歐派堅持認為，脫歐不如留歐。英國政府早在20...

為從黨的百年偉大奮斗歷程中汲取繼續前進的智慧和力量，中共中央決定在全黨開展黨史學習教育。習近平總書記強調，全黨同志要做到學史明理、學史增信、學史崇德、學史力行，學黨史、悟思想、辦實事、開新局，以昂揚姿態奮力開啟全面建設社會主義現代化國家新征程。

“經過多年的技術發展，在光伏成本方面，光伏裝機成本已經大幅度下降，但是光伏用地成本仍在不斷上升。”12月26日，在中國戰略與管理研究會主辦的“生態文明下的光伏產業發展戰略”研討會上，中國政策科學研究會研究員、國務院研究室原司長唐元表示，中國實現“雙碳”目標，減少二氧化碳排放，需增加綠色能源供給，減少化石能源消耗。

2021年，隨著“30·60”目標落地，中央提出的深化電力體制改革，構建以新能源為主體的新型電力系統成為重要戰略指引。巨大的市場潛力和不斷出臺的利好政策，把A股新能源板塊送上風口，“風光氫儲”等賽道爭相粉墨登場。

近期召開的中央經濟工作會議表示，要增強國內資源生產保障能力，加快油氣等資源先進開采技術開發應用。要立足以煤為主的基本國情，抓好煤炭清潔高效利用，增加新能源消納能力，推動煤炭和新能源優化組合。要確保能源供應，大企業特別是國有企業要帶頭保供穩價。加強煤電油氣運等調節，促進電力充足供應。

12月22日，內蒙古稅電指數正式發布。該指數由度電稅收指數和稅電成效指數構成，從能源“投入”、經濟“產出”視角，觀察經濟運行成效，客觀反映單位能源消耗的經濟貢獻度，為產業結構調整提供決策參考。

12月18日，“深度解讀碳達峰碳中和系列培訓”--在京單位培訓班在北京舉辦。國家發展改革委副秘書長蘇偉、資源節約和環境保護司副司長趙鵬高、國際合作中心有關負責同志出席開班式并致辭。

為幫助政府部門掌握本區域溫室氣體排放現狀，采取精準、科學、有效的方式實現“碳中和”，近日巴西圣保羅市政府推出“碳中和”監測管理平臺。

該項目位于浙江省蒼南縣東部海域，為國內海況及海域地質情況最為復雜的海上風電項目之一，也是在“碳達峰、碳中和”戰略引領下，我國第一個開工建設的平價海上風電項目。項目規劃裝機容量400兆瓦，擬安裝24臺6.25兆瓦和25臺10兆瓦機組。江蘇電建一公司承建范圍為陸上集控中心項目、海上升壓站電氣安裝及調試項目以及配套儲能設施，其中陸上集控中心采用“風輪”三葉片新穎設計，建筑結構具有藝術選型特點，施工難度較高。

中核集團把保供作為重要政治任務，充分發揮核能清潔高效、安全穩定基荷能源的優勢，立足綠色核能保障國家能源安全，將黨史學習教育成果和“抓落實年”一系列“硬核”舉措轉化為做好能源保供工作的強大動力和工作抓手，強化資源優化配置，“核”力保供彰顯央企擔當。

中核集團20日披露，全球首座球床模塊式高溫氣冷堆核電站——山東榮成石島灣高溫氣冷堆核電站示范工程送電成功。這是全球首個并網發電的第四代高溫氣冷堆核電項目，標志著中國成為世界少數幾個掌握第四代核能技術的國家之一，意味著在該領域中國成為世界核電技術的領跑者。

12月15日上午，隨著位于天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭北側的兩臺風機葉片緩緩起動，全球首個零碳碼頭智慧綠色能源系統在天津港并網發電。這是我國港口首個“風光儲荷一體化”智慧綠色能源項目，標志著天津港綠色港口建設邁出新步伐，以全新模式引領行業綠色低碳發展。

福特公司正在啟動一個新項目，通過向其商業客戶出售電動汽車充電安裝設備和軟件管理工具，幫助他們轉向電動汽車。這家汽車制造商說，它預計在未來十年將向企業和政府機構出售超過30萬輛電動汽車。

技術創新，在實現碳達峰、碳中和中發揮著重要作用。百度與全球知名科技咨詢機構IDC(International Data Corporation)目前聯合推出的研究報告顯示，人工智能技術的大量應用將為重點行業降碳減排作出貢獻，據測算，從當前至2060年，AI相關技術將助力碳減排超過350億噸。