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伊朗核問(wèn)題全面協(xié)議參與方，即中國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、俄羅斯、英國(guó)、歐盟及伊朗，于2020年12月21日舉行了外長(zhǎng)級(jí)視頻會(huì)議。會(huì)議由歐盟外交與安全政策高級(jí)代表博雷利主持。

歐盟方面17日發(fā)表聲明稱，歐盟正式實(shí)施此前歐盟峰會(huì)上做出的對(duì)俄羅斯延長(zhǎng)6個(gè)月經(jīng)濟(jì)制裁決定，相關(guān)制裁延長(zhǎng)至2021年7月31日。此前的制裁措施將于2021年1月31日到期。

據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，捷克電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展在歐盟處于落后水平。目前捷克只擁有808個(gè)電動(dòng)車(chē)充電站，僅占?xì)W盟總量的0.4%。此外，斯洛伐克、匈牙利和波蘭的電動(dòng)車(chē)充電站數(shù)量也很少。相反，荷蘭、德國(guó)、法國(guó)和英國(guó)的數(shù)量較多，約占?xì)W盟總量的75%。

12月4日，歐盟委員周四公布了一項(xiàng)針對(duì)運(yùn)輸業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃草案，其中要求汽車(chē)行業(yè)加快向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。歐盟的目標(biāo)是，到2030年要讓3000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)上路。鑒于歐洲境內(nèi)目前約有140萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)在路上行駛，10年內(nèi)將這個(gè)數(shù)量增至3000萬(wàn)輛的目標(biāo)可謂雄心勃勃。研究人員預(yù)測(cè)，到2028年，將有2800萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和電池電動(dòng)汽車(chē)上路。

在全球邁向碳中和的路徑中，氫能扮演著舉足輕重的角色。近期，一系列大型氫能項(xiàng)目取得重大進(jìn)展，氫能源的足跡已遍布全球。根據(jù)咨詢公司Frost&Sullivan最新報(bào)告的結(jié)論，在政府可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的支持下，未來(lái)十年全球氫能市場(chǎng)將增加一倍以上。

11月16日消息。歐洲動(dòng)態(tài)網(wǎng)站最近獲得的一份歐委會(huì)離岸可再生能源戰(zhàn)略草案顯示，歐委會(huì)希極力提高歐盟離岸風(fēng)能裝機(jī)規(guī)模。目前歐盟海上風(fēng)電裝機(jī)容量為23吉瓦;到2035年，歐委會(huì)希增加至60吉瓦;2050年進(jìn)一步達(dá)300吉瓦，為當(dāng)前裝機(jī)容量的13倍。該草案稱，要實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，可能需要花費(fèi)7890億歐元，但這也將創(chuàng)造62000個(gè)工作崗位。據(jù)悉，該草案主要由德國(guó)推動(dòng)，計(jì)劃于本周四對(duì)外公布。

據(jù)悉，在歐委會(huì)擬于本周四發(fā)布的海上能源戰(zhàn)略中，在主要集中于開(kāi)發(fā)海上風(fēng)力發(fā)電基礎(chǔ)上，將納入潮汐能、波浪能等其他形式的海洋能源，以充分彰顯開(kāi)發(fā)海上可再生能源的雄心。草案強(qiáng)調(diào)，自2030年起，海洋能源有望為歐盟能源體系和工業(yè)做出重大貢獻(xiàn)。相較于風(fēng)能和太陽(yáng)能，波浪能和潮汐能發(fā)電更加穩(wěn)，可被視為“在歐盟脫碳和穩(wěn)定電網(wǎng)中起著至關(guān)重要的作用”。

12月1日電，歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)執(zhí)委會(huì)主席米亞斯尼科維奇當(dāng)天參加“白俄羅斯1”電視頻道直播節(jié)目時(shí)表示，歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟各國(guó)均有意建立統(tǒng)一天然氣市場(chǎng)。這一問(wèn)題必須得到解決，以便民眾和官員無(wú)需擔(dān)心明年會(huì)達(dá)成什么樣的天然氣供應(yīng)協(xié)議。

?11月19日?qǐng)?bào)道，根據(jù)經(jīng)濟(jì)、能源和營(yíng)商環(huán)境部網(wǎng)站發(fā)布的一份文件草案，羅政府希望以緊急法令形式批準(zhǔn)《羅馬尼亞能源戰(zhàn)略》，以防止歐盟委員會(huì)啟動(dòng)違規(guī)程序及從2021年1月起凍結(jié)相關(guān)歐盟資金。該戰(zhàn)略確定了2030年前的減排目標(biāo)：歐盟排放交易體系相關(guān)行業(yè)排放較2005年減少43.9%，其他行業(yè)排放減少2%，可再生能源占最終能源消費(fèi)比例提高至30.7%，最終能耗比2007年下降40.4%。

11月16日，由中華人民共和國(guó)駐歐盟使團(tuán)、歐盟中國(guó)商會(huì)、歐洲工商峰會(huì)聯(lián)合舉辦的“中歐綠色合作高級(jí)別論壇”通過(guò)線上視頻方式成功舉行。來(lái)自中國(guó)、歐盟機(jī)構(gòu)、德國(guó)、丹麥等國(guó)家的高級(jí)官員、相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜液推髽I(yè)高層人士圍繞“打造中歐綠色引擎、助力疫后全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇”的主題，展開(kāi)云端對(duì)話。

近期，歐洲議會(huì)與歐盟成員國(guó)最終就“下一代歐盟”復(fù)興計(jì)劃達(dá)成一致，這項(xiàng)總額超過(guò)1.8萬(wàn)億歐元的長(zhǎng)期投資計(jì)劃中，37%的資金將投入到與綠色轉(zhuǎn)型目標(biāo)直接相關(guān)的領(lǐng)域。歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩表示，歐盟把綠色轉(zhuǎn)型作為歐洲經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)戰(zhàn)略，將促進(jìn)自身向更加公平、高效和可持續(xù)的方向發(fā)展，有助于歐盟整體競(jìng)爭(zhēng)力的提高。

法國(guó)電力公司領(lǐng)導(dǎo)的“地平線2020：地震風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法和工具創(chuàng)新”項(xiàng)目已于2020年9月正式啟動(dòng)，目的是為了通過(guò)推進(jìn)核電站地震安全評(píng)估來(lái)提高人們對(duì)核安全的信心。

近來(lái)一些歐盟成員國(guó)公布的監(jiān)管措施顯示，歐盟生物燃料行業(yè)可能提前淘汰棕櫚油和豆油，這有助于支持使用歐盟國(guó)產(chǎn)菜籽油生產(chǎn)的生物柴油的需求。目前歐盟國(guó)產(chǎn)菜籽油價(jià)格要高于進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)格。

歐盟委員會(huì)能源總局發(fā)布的報(bào)告顯示，今年上半年，歐盟天然氣開(kāi)采量305億立方米，同比下降19%;羅馬尼亞天然氣開(kāi)采量46億立方米，同比下降10%。羅為歐盟第二大天然氣生產(chǎn)國(guó)，僅次于荷蘭。

歐委會(huì)最新發(fā)布的石油報(bào)告顯示，10月19日以來(lái)，羅汽油和柴油平均價(jià)格分別為每升0.934歐元和0.906歐元，僅高于保加利亞，為歐盟油價(jià)第二低的國(guó)家。