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近日，中國煤炭工業協會公布前10個月全國煤炭經濟運行情況顯示，1-10月，全國煤炭消費量32.4億噸左右，同比下降0.8%;全國規模以上累計原煤生產量31.3億噸，同比增長0.1%。10月以來，市場供需總體相對平穩，但因煤價小幅波動，行業經濟效益依然不佳。

11月16日電 記者日前從湖北荊州煤炭港務有限公司獲悉，荊州煤炭鐵水聯運儲配基地一期工程正在進行收尾工作，將于今年12月開港試運營。屆時，通過浩吉鐵路從北方運來的煤炭，可在此進入長江黃金水道，送達沿江城市以及華中地區，破解華中地區能源困局。

本月前期受10月煤價走勢慣性帶動影響延續漲勢;而后國家發改委召集各家大型煤企、港口及鐵路公司召開保供會議，并就做好冬季煤炭保供，維護市場穩定明確提出三點要求：一是加快提升中轉港口庫存，尤其是要將秦皇島庫存提高到600萬噸以上;二是增加煤炭發運，要求各大礦配合好鐵路爭取滿發，鐵路日運力要達到130萬噸以上;三是平抑市場煤價，大型煤企月度長協價格不得高于600元/噸，煤價暫時趨于穩定;近兩周因陜西銅川喬子梁煤礦瓦斯事故、山西朔州煤礦事故影響，煤價還在“選擇”方向。

中國國家鐵路集團有限公司獲悉：10月份，鐵路部門進一步加強煤炭運輸組織，保障市場供應，國家鐵路完成煤炭裝車224萬車、發送煤炭1.57億噸;日均煤炭裝車7.24萬車，環比增加1181車、增長1.7%;日均發送煤炭500.5萬噸，環比增加6.9萬噸、增長1.4%。全國主要電廠、港口存煤穩定在較高水平，有力保障了人民群眾生產生活需要和國民經濟平穩運行。

從中國國家鐵路集團有限公司獲悉：10月份，國家鐵路完成煤炭裝車224萬車、發送煤炭1.57億噸;日均煤炭裝車7.24萬車，環比增加1181車、增長1.7%;日均發送煤炭500.5萬噸，環比增加6.9萬噸、增長1.4%。全國主要電廠、港口存煤穩定在較高水平，有力保障了市場供應。

第十九屆2020太原煤炭（能源）工業技術與裝備展覽會山西煤機機械制造股份有限公司智能化研究所所長，任錫義：刮板輸送設備智能化技術的研究與應用

第十九屆2020太原煤炭（能源）工業技術與裝備展覽會 中煤科工集團智能礦山有限公司執行董事，李首濱：智能開采技術+工業互聯網=智能礦山

記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，10月上旬，鐵路部門加強煤炭運輸組織，用好主要煤炭運輸通道，大力開行萬噸重載列車，完成煤炭發送量5031萬噸，同比增加92萬噸，煤炭日均裝車7.2萬車，同比增加917車，較9月日均裝車增加841車，全國主要港口、電廠存煤穩中有增，有力保障了國民經濟平穩運行和人民群眾生產生活需要。

浩吉鐵路連接蒙陜甘寧能源基地與鄂湘贛等華中地區的運輸大通道，改變了煤炭運輸西煤東調經過環渤海港口再經過海運，換乘小船通過江運到達華中地區的狀況。浩吉線直達運輸，運往華中地區的運輸距離大幅縮短，運輸成本優勢明顯，將對“兩湖一江”(湖北、湖南、江西)煤炭運輸格局帶來深刻的變化。今年上半年，浩吉線完成煤炭運量976萬噸，即使下半年運量有所提升，按照下半年運量超過上半年30%計算，全年運量能達到2300萬噸。筆者認為，今年，浩吉線運量低迷、不盡人意，在意料之內。

大準線是國家西煤東運的重要煤運通道，受新冠肺炎疫情影響，在地方煤炭自產量下降、客戶發運需求高漲的情況下，新朔鐵路迅速改變工作重心、優化運輸組織方式、合理調配機車，優先安排唐公塔站、周家灣站等散戶主要裝車點的重車開行，有力地釋放了全線裝車能力。該公司積極做足管內電煤的發運工作，及時了解各電廠的卸車能力及近期用煤需求，安排次日運輸計劃時采取“以卸定裝”的組織原則，做到了運輸效率最大化;大力推進神華鐵路調度信息系統建設，逐步提高科技創新對安全生產和高效運輸的支撐保障作用，運輸能力大幅提升;開展“集中修”施工，不

9月28日從廣東惠州港獲悉，日前，惠州港荃灣港區煤炭碼頭一期工程通過了廣東省交通廳組織的竣工驗收，先后獲得由廣東省交通廳頒發的港口工程建設項目竣工驗收證書和惠州市交通運輸局頒發的港口經營許可證。

2020年9月20日13時58分，隨著最后一段漿體到達蒲城場站，10000立方合格煤漿，歷時93小時58分鐘，順利地從神木首端運抵蒲城終端，整個過程安全平穩。經抽樣檢測，漿體的各項指標合格。至此，陜煤集團管道輸煤項目帶漿試運行工作圓滿完成。

連日來，國家能源集團神寶能源公司緊緊圍繞集團下達的今冬明春保供期內增產200萬噸任務指標，強化生產組織協調配合，最大限度挖掘內部生產能力，全力保障東北區域煤炭供應，彰顯央企責任與擔當。圖為滾滾烏金駛向東北區域隨著北方供暖季拉開序幕，神寶能源本著依法合規、民生優先、盡心盡力的保供原則，提高政治站位，組織召開保供專題會議，研究部署保供生產計劃安排，積極推進資源整合工作，科學優化生產組織，優化布置工作面開采次序及進度，合理安排煤炭...

日前，在國家能源集團準能集團黑岱溝露天煤礦坑下，編號為508號的930E礦用卡車勻速行駛在1200平盤道路上。駕駛室里，只見卡車司機雙手放在膝上，絲毫沒有操控方向盤，車輛卻依然駛向前方。礦用卡車無人駕駛這個聽起來很“黑科技”的項目，在準能集團正從“紙上談兵”逐漸變成現實。

中國國家鐵路集團有限公司獲悉：7月份，國家鐵路貨物發送量持續強勁增長，完成貨物發送3.2億噸，同比增加2466萬噸、增長8.5%，日均裝車量16.8萬車，刷新歷史紀錄，為保障國際國內供應鏈暢通、促進經濟穩步恢復提供了重要支撐。