煤炭供需
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3400多噸煤炭落地四川萬源儲配煤基地
1月28日下午1點，一列來自陜北榆林地區、滿載50節車廂的運煤列車緩緩駛入萬源儲配煤基地，這是該基地2023年正式運營后迎來的首趟運煤專列。現場4臺挖掘機同時作業，經5小時有序卸煤后，數千噸的煤炭正式落地萬源儲配煤基地，開啟新一年的開工運營。
02-01
2023年第一船澳洲煉焦煤正駛向中國，預計2月8日到達湛江港
根據Mysteel煤焦與空間數據事業部全球貨船實況監測，2023年第一船澳洲煉焦煤正駛向中國，1月24日6:48離開澳洲，預計2月8日12:00抵達湛江 ，基于海運貨流監測大數據模型分析，該船預計貨量71682噸 左右。
02-01
黑龍江哈爾濱：日均裝運4000車電煤全力應對極寒天氣
從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉，年初以來，哈爾濱局集團公司累計發送電煤595萬噸，同比增長19.6%，日均完成裝車近4000車，34家鐵路直供重點電廠存煤470萬噸，平均可燃天數達26天，穩定在合理水平，有力保障了極寒天氣下電煤供應。
01-28
2022年陜煤入渝發運量達1798.3萬噸 再創歷史新高
據陜煤運銷集團統計數據顯示，2022年陜煤入渝發運量1798.3萬噸，同比增長13.2%，入渝年度發運量創下歷史新紀錄，有效保障了重慶地區電力和重點工業企業煤炭需求，為區域經濟發展注入了“陜煤力量”。
01-28
春節去了趟這個煤炭港口，發現卸車機、裝船機的司機竟然都不見了！
春節期間，能源生產、運輸等各環節繼續做好保供穩價工作，確保群眾溫暖過冬。在鐵路“西煤東運”和輪船“北煤南運”的樞紐秦皇島港，記者發現，轉運、裝卸煤炭的卸車機旁和裝船機上，都已經找不到司機的身影。他們去了哪里呢?
01-28
能源產品進口將現漲跌不一走勢
2022年，中國原油、天然氣、煤及褐煤能源產品進口量同比下降。業內人士預計，2023年，中國原油進口量降幅有望縮減，天然氣進口量將有望呈現增長態勢，煤及褐煤則難現大幅上漲走勢。
01-21
國際能源署表示：全球煤炭供應充足，中國不急于進口澳洲煤炭
國際能源署(International Energy Agency)的一位高級分析師對標普全球大宗商品洞察(S&P Global Commodity Insights)表示，即使解除進口禁令，中國也不急于從澳大利亞購買動力煤，因為在全球范圍內，中國仍有足夠的選擇來滿足自身需求，尤其是中等熱值燃料
01-11
七大集團去年貢獻全國近半原煤產量 煤電聯營或將持續深化
1月10日，記者獲悉，據中國煤炭工業協會統計與信息部初步統計，2022年全國原煤產量超5000萬噸企業15家，與去年持平。產量合計約為25.9億噸，較去年增加約1.3億噸，增長約4.5%，占全國原煤產量的58%左右。
01-11
印尼煤來攪局 市場風云突變
隨著春節臨近，部分中小煤礦陸續放假，供應整體有限，坑口價格整體僵持暫穩，煤礦價格窄幅上下調整。但臨近春節假期，部分電廠陸續完成春節前最后一次采購，后續市場將有所轉弱。港口方面，運煤鐵路保持滿發狀態，環渤海港口煤炭調入相對充足。截止目前，環渤海10港合計存煤較上周增加30萬噸。
01-10
中國或將放寬對澳大利亞煤炭的進口限制
彭博社的消息來源稱，中國國家發展和改革委員會本周討論了允許四個大型中國煤炭進口商在2023年采購澳大利亞煤炭的想法，并指出最早于2023年4月恢復進口。
01-06
2018年煤炭產量向“三西” 地區集中，而中東部煤炭消費缺口拉大，煤炭區域供給格局變化，我國煤炭消費量集中在經濟較發達的中東部地區，其中山東省是主要煤炭消費地區。而隨著區域間煤炭調撥規模擴大，多年來形成的煤炭運輸格局也被打破。
