氫能研究
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“綠色氫能，共謀發展”2021中日韓氫能產業高峰論壇暨氫能產業展覽會在鳶都濰坊成功舉辦
10月26日上午，第七屆中日韓產業博覽會暨2021中日韓產業合作發展論壇在山東濰坊(線上)隆重開幕。下午，作為大會和論壇重要內容的“2021中日韓氫能產業高峰論壇暨氫能產業展覽會”以線上直播的形式成功舉辦。
10-28
校企聯合推動高溫氣冷堆制氫產業發展
本報訊近日，由清華大學、中核集團、華能集團、中國寶武鋼鐵集團、中國中信集團聯合發起的高溫氣冷堆碳中和制氫產業技術聯盟在清華大學成立。該聯盟旨在推動高溫氣冷堆制氫技術和產業發展，攻克關鍵核心技術問題，打造世界一流產學研用結合的新型協同攻關聯合體，助力碳達峰、碳中和國家戰略目標實現。
10-02
創新驅動“氫”車上路 用示范帶動推廣
張永偉告訴記者，氫產業要通過氫能全鏈條的創新和降成本，用最短的時間讓氫能成為一個低價的能源。中國的鋰電池產業用了不到10年時間，電池成本降低15倍，從而使得電動汽車無論是在購買成本還是在使用成本上，基本具備了可以與傳統燃油車競爭的性價比。
09-08
中石化氫能源（天津）項目簽約 天津港保稅區布局氫能全產業鏈
8月26日，天津港保稅區管委會與中國石化銷售股份有限公司天津石油分公司、輕程（上海）物聯網科技有限公司在空港投資服務中心簽署合作協議，共同組建中石化氫能源（天津）有限公司，發揮各方在產業、資源、場景、政策方面的綜合優勢，強強聯合，深耕氫燃料電池汽車、加氫站建設運營等領域，進一步促進氫能源開發應用，助力實現“碳達峰、碳中和”目標。
08-27
解決固態儲氫儲存和運輸問題，可多領域發揮重要作用
在充電盛行的時代，誰能想到，裝上2個小巧的氫氣罐，電動自行車就能夠行駛120公里。氫氣用完也不用擔心，街頭巷尾的便利店就能購買更換。就算氫氣罐破損也沒有危險，罐子里倒出來的全是合金粉末……
08-01
華為與中科院大連化物所簽約：有望合作氫能源、儲能等技術
華為正有條不紊地推進新能源汽車的開發，目前已經有賽力斯、極狐等產品問世。雖然華為目前的定位不是整車制造商，而是汽車智能駕駛模塊的供應商，但其技術觸角則在新能源汽車領域廣泛延伸。7月8日，中科院大連化物所與華為技術有限公司簽訂戰略合作協議。
07-15
日本團隊開發出常溫常壓高效合成過氧化氫的光催化劑
據報道，九州工業大學橫野照尚教授等研發出能在常溫常壓下利用太陽光使水和氧氣高效生成過氧化氫（H2O2）的光催化劑。由于H2O2能作為下一代燃料電池的燃料且便于運輸，有望取代氫氣成為新的能源載體，所以該研究備受關注。
07-13
發展固態儲氫材料 讓氫能利用叫好又叫座
裝上2個小巧的氫氣罐，電動自行車就可以行駛120公里；氫氣用完也無須擔心，街頭巷尾的便利店就能購買更換；氫氣罐即使破損也沒有危險，罐子里倒出來的全是合金粉末……
06-13
六十余載鑄大國重器 東方電氣挺創新脊梁逐浪前行
白鶴灘百萬千瓦水電機組、“華龍一號”核電機組、10兆瓦海上風電機組、自主知識產權F級50兆瓦重型燃機……這一個個重大項目是中國東方電氣集團有限公司近年來取得的重大創新成果，這家創建于“二五”時期、成長于“三線建設”時期的中央高端裝備制造企業，始終高舉著不滅的自主創新之火，不斷開辟著改革發展新局面。
06-09
風能、太陽能、生物質能……哪種新能源最受科技界青睞?（一）
能源，不僅是現代工業的血液，也是正常生活得以維持的基石。千百年來，人類主要依靠化石能源維系，目前也是如此。但化石能源總有耗盡的一天。那么，什么可以接替化石，未來能夠為人類提供清潔、可持續的能源
05-06
深圳先進院等構建一套有機半導體材料賦能大腸桿菌光驅動產氫體系
近日，中國科學院深圳先進技術研究院合成所副研究員王博團隊聯合江蘇大學教授姜志鋒、香港中文大學教授Po Keung Wong構建了一套簡易高效的有機半導體材料(碘摻雜水熱碳，I-HTCC)“外掛式”賦能大腸桿菌光驅動產氫體系。
04-27
日本松下開發了大型公共設施使用的“純氫型燃料電池”設備
繼“家庭用燃料電池”之后，日本松下電器又開發了大型公共設施使用的“純氫型燃料電池”設備。此次驗證的“純氫型燃料電池”設備安裝在位于東京有明地區的松下電器中心，設備每天運行8小時，為中心供電。
04-16
燃料電池綜述,主要燃料電池技術及產品分析,燃料電池行業產業鏈分析,燃料電池行業發展現狀分析,燃料電池產業政策分析,燃料電池行業標準化分析,我國燃料電池行業主要單位情況,總結和建議。
