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關于儲氫技術，伊維經濟研究院在《中國氫氣存儲與運輸產業發展研究報告(2019)》中進行了總結和分析。伊維經濟研究院將氫氣的儲存技術分為高壓氣態儲氫、低壓液化氫儲存及儲氫材料儲存等三大類。

Waste2Tricity是日本獨家的Powerhouse Energy(AIM：PHE)DMG塑料廢棄物到電力和氫氣工藝的開發商，正在與日本政府就這項技術的使用進行談判。在日本和亞洲其他國家開發和推廣DMG技術數月之后，PHE項目DMG提供的解決方案在亞洲市場引起了濃厚的興趣和關注。

專家們認為，在不使用化石燃料的情況下實現能源模型是遵守“巴黎氣候變化協定”2015年承諾的要求之一。因此可再生能源的基本作用。考慮到這一點，由高級科學研究委員會(CSIC)領導的國際團隊已開發出一種有效的催化劑，用于以氫的形式積累可再生能源。該研究發表在Nature Communications雜志上。

物理學家尤金·保羅·維格納(Eugene Paul Wigner)在80多年前預測，氫氣是宇宙中最豐富的元素，可以在適當的溫度和壓力下變成導電的固體金屬。自從開始嘗試合成這種材料以來，科學家已經花費了數十年的時間，而現在可能已經發現它了!

當下，氫能開發利用已得到世界各國政府、學術界和企業的高度關注，各類氫能發展政策相繼出臺，資本和企業爭相布局氫能產業，氫能發展正迎來前所未有的機遇。報告系統評述了全球氫能發展現狀、面臨挑戰和機遇，為各國政府、企業、研究機構等利益相關方提出了七大戰略性建議。

英國諾丁漢 - Luxfer Gas Cylinders，Luxfer Holdings PLC(紐約證券交易所代碼：LXFR)的業務部門和世界上最大的高壓復合材料和鋁制圓筒制造商，今天宣布其G-Stor?H2氫氣瓶已被使用為英國第一輛全尺寸氫動力示范火車提供燃料。

如果拿三元鋰跟磷酸鐵鋰對比相信很多人很快就能知道磷酸鐵鋰正安全性方面的性能是要優于三元鋰電池的，但是如果拿三元鋰與氫燃料電池對比，誰更安全呢?過去人們總是談氫色變，覺得氫是一種比汽油還要危險得多的能量儲備方式。事實果真如此嗎?

2019年5月，Angstrom Advanced Inc.(Verde LLC的母公司)正式完成了微電網氫能蓄電系統示范項目。該系統的成功開發是美國引領技術進步和產業發展趨勢的結合; 它也是推動全球氫能產業發展的里程碑。

這聽起來很神奇：你把一個特殊裝置和空氣接觸，將它暴露在陽光下，然后便開始生產氫氣。據近期外媒報道，一個研究團隊宣稱已經將這一設想變成了現實。氫能作為一種清潔高效的能源，并不是新鮮事物，能源行業已經對其開發利用了多年。但由于制氫技術的掣肘，其一直未能實現大規模應用。但近一段時期，越來越多的國際共識認為，氫能將在世界向可持續能源的過渡中發揮關鍵作用。

2018年，IHS Markit公司就歐洲氫能產業發展現狀、未來大規模替代化石燃料并降低歐洲碳排放的潛力進行了專題研究，以期對其他國家地區選擇氫能重點發展領域、評估氫能產業發展潛力提供借鑒。

代爾夫特理工大學的學生團隊AeroDelft正在設計第一架由液態氫和燃料電池驅動的載人飛機。4月24 日，該團隊透露了該飛機的原型，該飛機不排放任何有害的溫室氣體，只釋放水蒸氣。

在20國集團能源轉型和全球可持續發展環境部長級會議期間，美國能源部副部長Dan Brouillette，日本經濟，貿易和工業部長Hiroshige Seko以及歐盟氣候行動專員和Energy MiguelCa?ete簽署了以下關于氫和燃料電池技術未來合作的聯合聲明。

GIST地球科學與環境工程學院Youngjune Park教授和KAIST教授Jae-woo Lee在低于90個大氣壓的壓力下成功開發了使用水和天然氣的儲氫技術。

6月10日下午5點30分左右，挪威一處加氫站發生了爆炸，爆炸共導致2名人員受傷。據警方稱，此次爆炸的威力足以使車內的安全氣囊在沒有遭受任何撞擊的情況下激活。由于氫氣自身的特性(如易燃易爆、易泄漏、對金屬材料的破壞等)，加氫站在設計、建設、運營中，應注意以下問題：

近日，我所王峰研究員團隊在生物質制氫和柴油領域取得新進展，在制氫的同時，把生物質選擇性地轉化成化學品或油品，將降低產物生成的成本，并實現生物質的完全利用。